GP DE EEUU

[reinalagarto]

Este fin de semana...
INDIANAPOLIS
GRAN PREMIO DE EE.UU.



DATOS
Primer Gran Premio: 1950
Grandes Premios Organizados: 17
Capacidad Espectadores: 250.000
Longitud: 4.192 m.
Númer de vueltas: 73
Curvas: 13
A la derecha: 9
A la izquierda: 4
Velocidad Máxima: 350 Km/h
Carga Aerodinámica: MEDIA

DEPORTIVOS
Mejor vuelta
R. Barrichello - 1'10''399 (2004, Ferrari)
Mejor pole
R. Barrichello - 1'10''223 (2004, Ferrari)
Ultima Pole
J. Trulli - 1'10''625 (Toyota)
Ultimo Podium
1 - M.Schumacher
2 - R.Barrichello
3 - T.Monteiro

PALMARES
2005 : M. Schumacher (Ferrari).

2004 : M. Schumacher (Ferrari).

2003 : M. Schumacher (Ferrari).

2002 : R. Barrichello (Ferrari).

2001 : M. Hakkinen (McLaren).

2000 : M. Schumacher (Ferrari)

PRESENTACION
El Gran Premio de Estados Unidos regresó al escenario de la F1 después de nueve años de ausencia. No fue Phoenix quien acogió la carrera, sino el famoso circuito de Indianápolis. Se construyó un trazado en la parte interna del óvalo, del que se aprovecho al primera curva, en la cual los monoplazas rodaron en sentido contrario a como lo hacen los coches que corren habitualmente en Indy (IRL y Nascar).

Indianápolis fue una revelación en el 2000, celebrando el doblete de Ferrari, con Michael Schumacher delante de Rubens Barrichello.

En el 2001 fue el bicampeón del mundo, Mika Hakkinen, quien se hizo con la victoria antes de retirarse. En el 2002 Michael Schumacher dominó desde el principio hasta casi al final. La estrella de Ferrari redujo en la última vuelta para que su compañero Rubens Barrichello pudiera alcanzarle y cruzar la línea con el margen más pequeño posible. Falló y Barrichello llegó el primero a la meta por una fracción de segundo.

La carrera del 2003 empezó bien para Kimi Raikkonen, al salir desde la pole position y despegarse en seguida del resto de la parrilla. La lluvia, sin embargo, causó problemas a los pilotos Michelin, que vieron esfumarse su ventaja sobre los Bridgestone. Según avanzaba la carrera, Montoya vio como sus opciones al campeonato se desvanecían, (se retiró después de chocar con Barrichello) mientras Raikkonen intentaba mantenerse firme, pero fue Michael quien cruzó la meta en primer lugar.

El del 2004 no fue un Gran Premio para recordar debido a las incorrectas decisiones de la dirección de carrera que acabaron provocando algunos serios incidentes sobre la pista. Michael Schumacher se llevó la victoria por delante de Rubens Barrichello y Takuma Sato, que logró el primer podio de su carrera.

En la primera vuelta de la carrera cuatro pilotos se quedaron ya fuera de combate, justo antes de que Fernando Alonso sufriera una espectacular salida de pista a final de recta y acabara impactando contra uno de los muros. Con restos de los monoplazas y cascotes sobre la pista, una vuelta más tarde Ralf Schumacher sufría un fallo en uno de sus neumáticos y se estrellaba contra el muro en la curva de entrada a meta.

Las lesiones sufridas por Ralf le obligaron a estar apartado de los circuitos por espacio de tres meses.

El GP de Estados Unidos 2005 fue una auténtica farsa. Ralf Schumacher - ahora ya como piloto de Toyota - volvía a ser triste protagonista impactando contra el muro en la curva 13 del óvalo de Indy en las sesiones libres del viernes. El incidente del piloto alemán era prácticamente calcado al que él mismo había protagonizado un año antes. El problema lo asumió Michelin, que comunicó a todos sus equipos que ninguna de las dos especificaciones de neumáticos que había elegido para esta carrera eran seguras para competir.

Después de muchas discusiones entre los equipos, la FIA, Michelin y los organizadores de la carrera, los 20 coches ocuparon sus puestos en la parrilla de salida del domingo, pero los 14 monoplazas que montaban los neumáticos Michelin volvieron a boxes tras completar la vuelta de formación y por tanto no tomaron la salida de la carrera. Entre los improperios y la decepción de los aficionados americanos que se habían dado cita en Indianápolis, Michael Schumacher lideró la carrera por delante de los otros cinco coches con neumáticos Bridgestone que sí participaron en una carrera que permanecerá en la memoria de todos por lo esperpéntica que resultó. Esta fue la primera y la última victoria de Schumacher, Ferrari y Bridgestone en toda la temporada 2005.

Perdón por tanto tocho pero...¡¡estoy emocionada!!!

[Xingular]

los esperaran con latas? tomates? jajaja

[diablillo]

Michelin a aseguerado que los neumaticos estarán bien y las escuderías han estado provando diferentes carcasas. Pero no lo han provado en una pista oval, con lo que quedará la duda.

Reina estas totalmente metida en la formula uno e?

http://www.youtube.com/watch?v=NQ4vR...earch=Hakkinen

Te pongo la carrrera que me hizo enamorarme de la formula uno.

[reinalagarto]

Gracias por el vídeo, diablillo!!! Lo tenía en mi "videoteca" particular de F1 pero me ha gustado mucho rememorar ese pedazo de adelantamiento.

Aqui os dejo la Agenda del GP de EEUU:

AGENDA GP DE ESTADOS UNIDOS

SÁBADO 1 DE JULIO

18.45 h Sesión de clasificación

DOMINGO 2 DE JULIO

17.40 h Previo de la carrera

19.00 h GP de Estados Unidos.

[Xingular]

Michelin a aseguerado que los neumaticos estarán bien y las escuderías han estado provando diferentes carcasas. Pero no lo han provado en una pista oval, con lo que quedará la duda.

Reina estas totalmente metida en la formula uno e?

http://www.youtube.com/watch?v=NQ4vR...earch=Hakkinen

Te pongo la carrrera que me hizo enamorarme de la formula uno.

jeje, ya ves, "que tiempos", yo me quede flipado cuando lo ví

[diablillo]

fue una carrera muy luchada por hakkinen por que no paraba de remontar, entraba en boxes, salían mal el repostage y otra vez. En cuestión de 1 segundo tomar esa decisión yendo con el pedal a fondo
HAKKINEN

[fulltdi]

Casi ni me acordaba de esa maniobra, gracias por el video...

[sangus]

gracias por el vídeo, el doblado pensó que atravesaba un tormenta tropical

A ver si es verdad y no vemos un espectáculo tan lamentable como el del año pasado y los michelin aguantan el oval.

S2

[SDi]

Esa maniobra fue espectacular. Espero que no se el GG.PP. de la vergüenza otra vez. Yo al saber que no salian los equipos Michelín quite la carrera.

[Xingular]

yo no recuerdo ya si la llegué a poner siquiera

[reinalagarto]

Adjunto gráfica de telemetría del circuito de Indianápolis:



Parece ser, según el diario El Mundo, que Indianápolis quiere lavar su imagen después de la bochornosa carrera del año pasado:

La Fórmula 1 en Indianapolis pende de un hilo después del fiasco de 2005, y el domingo se sabrá si la carrera compensa los sinsabores pasados y reanuda el éxito de la sociedad entre el circuito estadounidense y la máxima categoría del automovilismo. Michelin dio donativos a organizaciones benéficas, asumió peticiones de reeembolso y regaló 20.000 entradas para la carrera. Quizá por ello acudan al circuito algo más de 100.000 personas. Parecía que la campaña de renovación de imagen podría dar resultado.

Más info: http://www.elmundo.es/elmundodeporte...151603473.html

[SDi]

Este año promete espectaculo y me gustaría que no lo ganará Alonso, por un poquito de variedad. Aunque como comente en otro post a mi me interesa la técnica más que el "deporte", claro que me gustan las peleas de pilotos. Pero los reglamentos estan restrigiendo mucho la tecnología, en el 93 hubo un F1 mucho más avanzado tecnologicamente que los de hoy, el FW13 o 15, exactamente no me acuerdo muy bien del número. Tenía cambio secuencial, suspensiones activas, control de tracción, telemetría bidireccional. Electrónica por un tubo. Aun hoy sigue siendo el F1 más avanzado de la historia.

[reinalagarto]

Creo que vas a tener suerte, SDI!!
Parece ser que no se le han dado muy bien los entrenos a Alonso. os dejo resultados:

LIBRES 1
1. Anthony Davidson (ING/Honda) 1:12.083
2. Michael Schumacher (ALE/Ferrari) 1:12.458
3. Robert Kubica (POL/BMW Sauber) 1:13.008
4. Rubens Barrichello (BRA/Honda) 1:13.090
5. Jenson Button (ING/Honda) 1:13.189
6. Neel Jani (SUI/Toro Rosso) 1:13.710
7. Giorgio Mondini (SUI/Midland) 1:14.654
8. Alexander Wurz (AUT/Williams-Cosworth) 1:14.745
9. Scott Speed (EEUU/Toro Rosso) 1:14.791
10.Robert Doornbos (HOL/Red Bull-Ferrari) 1:15.018
11. Tiago Monteiro (POR/Midland) 1:15.091
12. Vitantonio Liuzzi (ITA/Toro Rosso) 1:15.532
13. Christijan Albers (HOL/Midland) 1:15.647
14. Takuma Sato (JAP/Super Aguri F1 Team) 1:15.971
15. Sakon Yamamoto (JAP/Super Aguri F1 Team) 1:16.116
16. Franck Montagny (FRA/Super Aguri F1 Team) 1:16.489
Jarno Trulli (ITA/Toyota) - Sin tiempo
Ralf Schumacher (ALE/Toyota) - Sin tiempo
Giancarlo Fisichella (ITA/Renault) - Sin tiempo
Fernando Alonso (ESP/Renault) - Sin tiempo
Christian Klien (AUT/Red Bull-Ferrari) - Sin tiempo
Kimi Raikkonen (FIN/McLaren-Mercedes) - Sin tiempo
David Coulthard (ING/Red Bull-Ferrari) - Sin tiempo
Juan Pablo Montoya (COL/McLaren-Mercedes) - Sin tiempo
Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) - Sin tiempo
Jacques Villeneuve (CAN/BMW Sauber) - Sin tiempo

LIBRES 2
1. Anthony Davidson (ING/Honda) 1:12.013
2. Robert Kubica (POL/BMW Sauber) 1:12.809
3. Giancarlo Fisichella (ITA/Renault) 1:12.933
4. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 1:13.264
5. Giorgio Mondini (SUI/Midland) 1:13.327
6. Michael Schumacher (ALE/Ferrari) 1:13.346
7. Tiago Monteiro (POR/Midland) 1:13.387
8. Jenson Button (ING/Honda) 1:13.397
9. Fernando Alonso (ESP/Renault) 1:13.474
10. Kimi Raikkonen (FIN/McLaren-Mercedes) 1:13.554
11. Scott Speed (EEUU/Toro Rosso) 1:13.688
12. Mark Webber (AUS/Williams-Cosworth) 1:13.691
13. Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) 1:13.725
14. Vitantonio Liuzzi (ITA/Toro Rosso) 1:13.735
15. Juan Pablo Montoya (COL/McLaren-Mercedes) 1:13.825
16. Jacques Villeneuve (CAN/BMW Sauber) 1:13.857
17. Neel Jani (SUI/Toro Rosso) 1:13.946
18. Rubens Barrichello (BRA/Honda) 1:14.011
19. Alexander Wurz (AUT/Williams-Cosworth) 1:14.050
20. Christian Klien (AUT/Red Bull-Ferrari) 1:14.084
21. Christijan Albers (HOL/Midland) 1:14.169
22. Takuma Sato (JAP/Super Aguri F1 Team) 1:14.391
23. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:14.449
24. Nico Rosberg (ALE/Williams-Cosworth) 1:14.562
25. David Coulthard (ESC/Red Bull-Ferrari) 1:14.676
26. Robert Doornbos (HOL/Red Bull-Ferrari) 1:14.839
27. Ralf Schumacher (ALE/Toyota) 1:15.063
28. Sakon Yamamoto (JAP/Super Aguri F1 Team) 1:15.120
29. Franck Montagny (FRA/Super Aguri F1 Team) - Sin tiempo

Veremos a ver qué pasa en la clasificación de esta tarde...

[SDi]

Si no hay variedad en la F1 apaga y vamonos. La F1 es un deporte aburrido, no como los rallyes. En fin a mi me gusta por su tecnica basicamente.

[Coti]

parece que schumacher se lo va a llevar de calle...

veremos la estrategia de renault, confio en fernando