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Discusión: Perdida de Potencia

  1. #1
    Peatón
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    Perdida de Potencia

    Saludos a todos. Ultimamente el coche me esta dando fallos a un regimen de RPM.
    En 1 no hay problemas de perdida de potencia en toda la gama de rpm
    En 2 sin problemas tambien
    En 3 se me queda la aguja del cuenta vueltas a 3500rpm
    En 4 se queda a 3000rpm
    Y en 5 entre 2500 y 3000 (no pasa de 160kmh)

    Es un VW Passat TDI 90Cvs de 1995

    Perdonadme por el tocho y haber si me podeis dar una idea.
    Gracias de antemano.

  2. #2
    Clase Fabia RS
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    mmmm, muy buenas passat1995, pues la verdad es que huele a que entra en modo de emergencia el coche o algo paredo, tiene pinta de caudalimetro o, en segundo lugar, la N75, aunque me tiro mas po la primera opcion. Aunque por la fecha del coche, no me suena que puedas tener turbo de geometria variable...en fin, a ver si alguno de los expertos se mete por aqui y te especifica mas, pero vamos, que si no llevas caudalimetro, ennces no se que puede ser.

    1 Saludo

  3. #3
    Peatón
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    El turbo creo que No es de geometria variable pero si lleva caudalimetro de la marca Pierburg.

    No le suelo dar mucha caña al coche y le suelo cambiar entre las 2000-2250rpm por ciudad pero cuando salgo a carretera le suelo estirar un poco las marchas para que suelte la carbonilla...

    Enfin, muchas gracias por la contestacion y haber si alguien mas me puede ayudar.

  4. #4
    Clase Audi R8
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    no tienes vagcom, con esto se podria ver mas rapidamente cual es el problema.

  5. #5
    Clase Audi RS4 Avatar de alberto_amc
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    valla valla, pues n75 no tenemos, ya que el turbo es fijo, yo en tu caso me decantaria por el cauda.

    Qué casaualidad que mi coche también me está dando problemillas. un saludo

  6. #6
    Peatón
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    No tengo vagcom moncho, tengo portatil pero no se ni como ni donde conseguir el cable y el programa. Aunque no tengo ni idea de como va el Vagcom estaria interesado en comprarlo...Alguna tienda en Madrid que vendan el cable?
    Donde consigo el programa?

    Muchas gracias y saludos

  7. #7
    Clase Audi R8
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    Creo que va siendo hora de montar una kdd Vagconera.

  8. #8
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    Aunque parezca increible se me acaba de solucionar el problema solo...He salido a carretera y no se me queda clavao en ninguna marcha.
    ¿El problema ha podido ser de la EGR que estuviera obstruida? o no tiene nada que ver?

  9. #9
    Clase Fabia RS
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    yo creo que es el pulmoncito negro de plastico que abre y cierra la egr

  10. #10
    Clase Audi R8
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    pues si que es raro que se solucione solo pero bueno mejor asi, jeje. De todas maneras mirate lo del vagcom porque seguro que te va hacer falta. Mira los post del foro que veras que en www.satvigo.com puedes comprar el cable y el programa lo tienes aqui en el foro en la zona de descargas.

  11. #11
    Peatón
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    Muchas gracias a todos por la ayuda y aunque se haya solucionado solo me comprare el cable del Vagcom por si lo necesito mas adelante.

    Saludos :P

  12. #12
    Clase Audi A8 V8 Avatar de niñokabron
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    Yo pensaba que el coche había entrado en "modo dominguero", con eso de la nueva ley............

    Bromas a parte, me alegro que se te haya solucionado.
    Un saludo

    VW Golf IV 1.8T 20V GTI E.E. 150CV AUM (Gama 2002)
    [Bilstein Sprint Monotubo + H&R]

    http://farm1.static.flickr.com/140/3...1e964b02_t.jpg

  13. #13
    Peatón
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    Jejejeje yo creo que fue eso, que se me acojonó un poco por lo de los puntos...

    Lo que si quisiera saber cual es el cable Vagcom adecuado para mi coche y no cagarla al hacer el encargo.

    Saludos

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