2.0 TDI 140 CV? y pork no 160 CV?

[fulltdi]

iceman es poseedor de un 2.0 TDI, no un 1.9.
No es la 1ª vez que postea, y creo que mas o menos todos lo entendemos igual que el a nosotros.
Es lo bueno de tener un foro tan internacional

[iceman]

Como disse fulltdi, eu tenho uma Combi 2.0 Tdi. Brevemente irei colocar umas fotografias (apesar de ser igual às outras).

Eu não sou de correr pela auto-estrada(autovia?), mas posso dizer que dá 220Km/h no marcador (numa estrada plana) e ainda dava algo mais, eu é que levantei o pé.

Em relação ao foro, estou feliz por fazer parte dele e por ter aprendido muita coisa com os meus amigos espanhois. Todos os dias passo pelo foro para saber as novidades.

Eu consigo entender o que me escrevem, mas por favor não me peçam para escrever em Espanhol pois isso já me é mais dificil. Também acho que a maioria de vós me consegue entender.
Saludos.

[Xingular]

coñe, pues yo lo entiendo, no es tan difícil... y si no... traductor al canto, en altavista hay uno de portugues/inglés...

[koko]

weno, si lo intento algo si entiendo, asi k ya sabes no lo complikes muxo y yo al menos te entendere.

asi k sueltate la melena y escribe, jajaja.

[JumperNeo]

veo perfecto que escribas en portugues, yo lo entiendo perfectamente!!

saludos y a disfrutar del Skoda!!!

[manutdi]

Es cierto perdon, no se porque creí que era un 1.9 tdi 105 cv y no un 2.0 140 cv.

Ahora si me cuadran las cosas jeje, perdon hasta otra.

[Bibliotecario]

¿Avión? Un verdadero reactor....

Esto, tendré que poner lo de "prueba realizada por especialista en circuito cerrado".... pero


Comprobado, mi pequeñín ha cogido (un pelín de pendiente descendente) 227 km/h por el GPS, la aguja a casi 240 de marcador. En llano justo antes (incluso un poco desfavorable) había pillado 215 de GPS. (aguja algo por encima de 220).

Vamos, que los 140 son de buena casta

Saludos

[petro]

227 de GPS .....¡¡¡¡¡

No piden el título de pilto de aviación para pilotar semejante calamar

Bueno ahora ya más enserio no se si la relación de cambio del DSG es igaul al manual, pero la 6ª es un pelín larga y a nada que tengamos potencia o condiciones muy favorables para moverla es normal que se supere la Velocidad Máxima oficial (208 km/h).

[pas-pas]

La relación de la 6ª en el DSG es algo más corta que la 6ª del manual.

No sé si fue Fulltdi o Unoaocho (o ambos en distintos momentos e hilos) que pusieron la información relativa a las relaciones de los cambios DSG y manual.

[petro]

De todas formas veo que el velocimetro no miente en exceso tanto como otros hermanos de grupo (Seat) de 227 a 240 es apenas un 5% de diferencia.

[pas-pas]

De todas formas veo que el velocimetro no miente en exceso tanto como otros hermanos de grupo (Seat) de 227 a 240 es apenas un 5% de diferencia.

De esto yo también me he dado cuenta, que apenas varía la velocidad en unos 5-7km/h a velocidades que en otros VAG ya empieza a ser de >10 km/h

[Jose Luis]

El tema de la potencia oficial es política de marcas:

Hay marcas que anuncian como potencia de un motor la "máxima" obtenida dentro de las pruebas que realizan a X motores. Por lo que es raro que te toque el máximo y normalmente dan menos.

Otras marcas dan la "media" obtenida en las pruebas, por lo que tienes 50% de posibilidades que el coche de más y 50% de que de menos.

Y otras marcas dan como potencia de un motor la "mínima" obtenida, por lo que normalmente dan más y algún caso dará la anunciada por el fabricante, pero de ésta manera se aseguran que nunca va a dar menos de lo anunciado.

[petro]

El tema de la potencia oficial es política de marcas:

Hay marcas que anuncian como potencia de un motor la "máxima" obtenida dentro de las pruebas que realizan a X motores. Por lo que es raro que te toque el máximo y normalmente dan menos.

Otras marcas dan la "media" obtenida en las pruebas, por lo que tienes 50% de posibilidades que el coche de más y 50% de que de menos.

Y otras marcas dan como potencia de un motor la "mínima" obtenida, por lo que normalmente dan más y algún caso dará la anunciada por el fabricante, pero de ésta manera se aseguran que nunca va a dar menos de lo anunciado.

De todas formas existe un tanto por ciento de margen para hacer la homologación de potencia verdad ? Es decir si un TDi 140 da por ejemplo 130 en Banco pues agua y ajo te ha tocado una unidad "pobre" y el fabricante no tiene porque hacerse cargo del tema, pero si da 100 ... entonces tiene que reconocer que existe algún tipo de anomalia ..... lo que no me imagino a nadie protestando porque su 140 le ha dado 165

[Jose Luis]

El tema de la potencia oficial es política de marcas:

Hay marcas que anuncian como potencia de un motor la "máxima" obtenida dentro de las pruebas que realizan a X motores. Por lo que es raro que te toque el máximo y normalmente dan menos.

Otras marcas dan la "media" obtenida en las pruebas, por lo que tienes 50% de posibilidades que el coche de más y 50% de que de menos.

Y otras marcas dan como potencia de un motor la "mínima" obtenida, por lo que normalmente dan más y algún caso dará la anunciada por el fabricante, pero de ésta manera se aseguran que nunca va a dar menos de lo anunciado.

De todas formas existe un tanto por ciento de margen para hacer la homologación de potencia verdad ? Es decir si un TDi 140 da por ejemplo 130 en Banco pues agua y ajo te ha tocado una unidad "pobre" y el fabricante no tiene porque hacerse cargo del tema, pero si da 100 ... entonces tiene que reconocer que existe algún tipo de anomalia ..... lo que no me imagino a nadie protestando porque su 140 le ha dado 165

Creo que el caso que pones no puede ser, ya que al darnos como potencia oficial la mínima obtenida, todas las unidades van a dar como mínimo esa potencia, por lo tanto si un tdi 140 diera 130 creo que estaría algo mal. De todas formas hoy en día los motores andan muy parejos en cuanto a potencia, ya que los procesos de montaje son mucho más fiables que antes.

Yo recuerdo que hace 20 años el FORD Scort anunciaba 90 cv, y era muy raro que los diera, pero hoy en día aunque sea una de las marcas que dan la potencia máxima, como potencia oficial, sus motores andarán muy cerca de esa potencia anunciada.

[masb7]

El mismo motor 2.0 TDI en el grupo VAG da distintas cifras de potencia dependiendo de la marca.
Es cierto que por las pruebas de revistas, suele ser en los Skodas donde mas potencia da, depende tambien de los desarrollos de la caja de cambios, en Seat son mas cortos para potenciar su deportividad, en el Passat, por ej. son mas largos para mejorar las cifras de consumo.

Tambien imagino que cada marca preparara unos datos para la centralita distintos, de alli que los datos de potencia o de par maximo, o las r.p.m. a la que lo alcanzan varien de unos a otros.

fulltdi, entonces no llevan todos los 2.0 140 TDI 6 velocidades la misma caja de cambios? cada marca fabrica una distinta? esto no supone trastocar mucho la cadena de montaje en la fabrica?


un saludo