2.0 TDI 140 CV? y pork no 160 CV?

[dani_da6]

¿Avión? Un verdadero reactor....

Esto, tendré que poner lo de "prueba realizada por especialista en circuito cerrado".... pero


Comprobado, mi pequeñín ha cogido (un pelín de pendiente descendente) 227 km/h por el GPS, la aguja a casi 240 de marcador. En llano justo antes (incluso un poco desfavorable) había pillado 215 de GPS. (aguja algo por encima de 220).

Vamos, que los 140 son de buena casta

Saludos

jajajaja q canteo..... mera curiosidad... sabrias decirme a cuantas rpm ibas??? joer.... de los 208 que ponen a los 227..... se me hacen muchos no¿?¿?


salu2!

[Bibliotecario]

A casi las 4500, creo. Mira, pasarlo de 210 me extrañó, que me cogiera los 215 en llano me flipó, pero la estirada ya me dejó atontado.

Ya digo, me quedé flipado, quizás he sido un poco benévolo y no era un pelín de pendiente descendente sino una cuesta.... y viento de cola por lo menos, de lo contrario no creo que los cogiera ni de coña.

Igual es que como ya traía 700 Km en el culo, el bicho tenía ganas de llegar a casa de una vez...

Lo "peor" era que el que iba delante tirándome del pique era un Octavia Negro Combi (que se supone que anda un poco menos) y la madre que lo parió, como andaba.


Saludos

[fulltdi]

El mismo motor 2.0 TDI en el grupo VAG da distintas cifras de potencia dependiendo de la marca.
Es cierto que por las pruebas de revistas, suele ser en los Skodas donde mas potencia da, depende tambien de los desarrollos de la caja de cambios, en Seat son mas cortos para potenciar su deportividad, en el Passat, por ej. son mas largos para mejorar las cifras de consumo.

Tambien imagino que cada marca preparara unos datos para la centralita distintos, de alli que los datos de potencia o de par maximo, o las r.p.m. a la que lo alcanzan varien de unos a otros.

fulltdi, entonces no llevan todos los 2.0 140 TDI 6 velocidades la misma caja de cambios? cada marca fabrica una distinta? esto no supone trastocar mucho la cadena de montaje en la fabrica?


un saludo

Todos los Octavias 2.0 TDI manuales, tienen la misma caja de cambios, eso no crea ningun problema en la cadena de montaje, si es que te refieres a eso.

No soy un experto en mecanica pero creo que a la cadena de montaje de los distintos modelos del grupo VAG llegan los motores por un lado, fabricados todos por igual en la misma factoria, creo que en Mexico y por otro las cajas de cambios que fabrican en una o varias factorias distintas y es en la fabrica de Skoda, VW, Seat o Audi donde ensamblan el motor y la caja de cambios correspondiente.

Es por eso que los ingenieros de cada marca deciden que desarrollos son los adecuados para cada modelo asi como la gestion de la centralita o parametros de motor para que un coche de una potencia u otra o tenga un par mas alto o a distintas r.p.m. que otro.

Creo que es asi, si algun entendido lo ratifica, mejor.

S2