Citar y responderPor cierto, es un leon tdi sport de 150 cv. Saludooos
Hola, soy nuevo en el foro, saludos.
A ver si me podeis ayudar en un problema que tengo desde el año pasado y aun no se ha encontrado solucion.
La averia es sencilla de explicar, simplemente el climatizador no funciona cuando el coche esta parado dandole el sol, sin mas. En cuanto los termometros pasan de 30 grados, dejas el coche estacionado un ratito, ya no tira aire frio, el que tira es calentucio. El ventilador del radiador no se enchufa y se ve que por ello no va el compresor. Al cabo del rato de rodar con el ya empieza a funcionar.
Si coges algun atasco en la ciudadñ, funciona bien y de repente, empieza a tirar tufo, el ventilador se a desconectado. Me lo han mirado en varios sitios y nadie sabe de que puede ser.
A ver si a alguien le ha ocurrido y sabe algo del tema y me puede ayudar porque estoy quemaito con el asunto.
Gracias y saludos a todos.
Por cierto, es un leon tdi sport de 150 cv. Saludooos
El diagnostico es sencillo. Cuando el circuito de A/A tiene mucha presion debido a la temperatura(presion),el trinary(vavula de presion que controla la puesta en marcha del compresor y electroventilador) interrumpe la corriente al compresor. Pero a su vez es la que ordena al ventilador ponerse en marcha. Solucion es electrica. Bien la valvula de presion esta estropeada(trinary), bien un fusible, bien un rele, revisar las clemas de conexion ...Desde aqui no puedo ayudarte mas
Fusibles, reles, conexiones, descartado pues ya se a revisado, aun asi volvere a revisarlo. La valvula de presion me habia comentado el ultimo mecanico que lo a mirado, pero no estaba muy convencido.
Se ve que no es una averia frecuente, porque no conozco a nadie que le haya pasado. Gracias amosal.
Para saber si es la valvula de presion veras que tiene cuatro cables. Suelen ser parejas de colores ,2 azules 2 negros, 2 marrones 2 rojos etc. Simplemente puentea entre ellos(Entre colores, con el A/A puesto) uno es del compresor y otro el ventilador. si puenteas ambos y el ventilador no funciona, lo cambias y listo. En algunos coches no hace falta descargar el gas ya que esta acoplado a un obus como de ruedas. Asegurate antes.
Me ha dicho el mecanico que ni se me ocurra puentear la valvula de presion que me puedo cargar algo. Me tocaria las narices que me la cambiase y no fuese eso, no es plan de estar tirando el dinero. Creo que mirare en algun otro taller, pero es que alli donde voy cuando les comento el problema parece que les hable en chino, y todos quieren cambiar algo, pero cada uno una cosa diferente, que si la trinaria, que si el compresor, que si los sensores de temperatura.
Pero ninguno sabe comprobar lo que realmente falla antes de cambiar nada. Te empiezan a cambiar cosas y si luego sigue igual, ¿que haces, sigues tirando la pasta cambiando mas cosas? Yo es que flipo con la mayoria de mecanicos de hoy dia, solo saben cambiar piezas.
Pues me dejas de piedra. Al puentear la valvula no pasa nada. De todas maneras, si no quieren puentearla ,diles que si llega señal(normalmente + 12v) a dos de los cables( uno para compresor y otro para el ventilador). Si es asi, que la cambien. Lo unico que te puedes cargar es su beneficio por horas injustificadas. No obstante te aconsejo que vayas a otro taller.
Pregunta tonta, pero tengo ke hacerla:
Cuando dices ke estás parado te refieres al motor parado pero contacto dado o simplemente te paras a un lado con el motor en marcha? te lo digo pq si estás con el motor parado es normal, creo haber leído que es un modo de protección del sistema.
ya comentarás, saludos.
No, no, el motor en marcha.Originalmente publicado por fran
Por ejemplo, tengo el coche en el parking, lo arranco, enchufo el clima, el compresor y el ventilador se encienden y hecha aire frio. Hasta ahi todo correcto. Salgo a hacer carretera y bien. Pero en el momento que pillo un atasco en la ciudad, que estas mas tiempo parado que rodando, al ratito empieza a salir el aire caliente, abro el capo y compresor y ventilador parado, y con el aire o climatizador enchufado siempre deben estar en marcha. Cada x tiempo hace como si quisieran arrancar, como si llegase corriente y enseguida se cortase, el ventilador da unas vueltas de la inercia de la arrancada y el compresor se para a los 4 o 5 segundos, eso lo hace cada minuto o por ahi.
Sales del atasco y empiezas a rodar con el, o lo dejas en la sombra y al ratito empieza a funcionar bien. Y si lavas el coche empieza a funcionar enseguida funcionar enseguida.
Lo dejas aparcado al sol, lo pones en marcha y no va ni compresor ni ventilador, hacen señal como si fueran a ponerse en marcha pero parece que algo corte la corriente, empiezas a rodar con el por carretera, lo lavas o lo dejas en la sombra y a los minutos empieza a funcionar, pero si lo dejas aparcado dandole el sol, o atascado por el trafico que casi no ruedas, no funciona ni de coña.
Lo que si que me a llamado la atencion es lo de lavarlo. Esta fallando porque lo has tenido al sol, le das un manguerazo y enseguida a funcionar. Se ve que algo al calentarse por darle el sol, falla, en cuanto lo mojas o le va dando el aire por la velocidad se enfria y funciona.
Saludos y perdon por el tocho.
Empieza a ocurrir cuando las temperatura sube de los 30 grados, y por la noche sin problema, y no veas el tufo calentucio que tira cuando falla.
eso, segun he podido seguiros es exceso de gas en el circuito, y lo q ocurre es qal aumentar la temperatura exterior, sube la presion del gas, soluciones posibles: 1º limpiar "bien" el condensador (radiador delantero) y si con eso no se resuelve, se debe de eliminar una muy pequeña parte de gas del circuito( a efectuar por un profesional).
para estar seguro realiza la siguiente prueba: un dia de calor, a la hora de + calor pones el auto en marcha con el A/A funcionando, observa cuando se para y si se para intermitentemente y conecta y desconecta el compresor, si esto ocurre, intenta de enfriar con agua o aire en condensador a ver q ocurre, ya lo comentaras, saludos
sharán tdi 130cv confortline 2003 gps, tempomat etc.
Vaya... tambien podría ser un termostato en mal estado, no? en fin... que si que parece algo muy raro la verdad...
La explicación de la peste está en la condensación que se produce en los conductos del aire una vez cortado el compresor de A/C, se condensan gotas de agua en estos y al dejar de salir frio sale aire con mal olor, esto pasa en casi todos los coches, por eso es aconsejable que cuando quitemos el a/c dejemos un rato salir aire normal para que esta condensación desaparezca.
Igualmente está claro que en tu caso no puedes hacer esto a gusto y que un problema si que hay...
Has ido a algún taller especialista en instalación de aire acondicionado? quizás con la experiencia que tengan puedan echarte un cable.
salu2
Oye... pensando se me acaba de ocurrir que porque no cambias los sensores de temperatura exterior e interior? lo mismo alguno está trabajando mal y da una lectura errónea, haciendo que el clima, a partir de cierta temperatura no funcione para evitar "problemas".
salu2
Ya le quitaron una parte de gas del circuito por si tenia exceso y nada, igual.
Lo he llevado ya a dos talleres especialistas en climatizacion, a dos concesionarios seat, y al taller donde suelo ir habitualmente, y estuve un monton de dias sin coche.
Y el problema es que ninguno lo sabe seguro que es lo que falla, cada uno dice una cosa, que si sensores, que si el compresor que si la trinaria, fusibles, reles, electroventilador. Me han hecho diagnosis dos veces, que por cierto no sale el fallo, me han recargado el gas otras dos veces y otra vez que me quitaron presion y me cobraron igual que si lo recargase, me cambiaron un sensor de fuera del coche, me han cambiado no se que reles, me lo han medio desmontado.
Y si no me he gastado mas pasta es porque ya un dia se me hincharon las narices y no les dejo que me cambien nada sin que me aseguren que es la solucion. Solamente de recargar el aire ya son 60-70 euros, y a todos se les mete en la cabeza que es lo primero que se debe hacer, y les digo que ya me lo han recargado y me dicen que a lo mejor lo habran hecho mal. Cada vez que voy a un taller me soplan 50 a 100 euros y para nada.
Si en algun taller me hubiesen dicho, "es esto y te cuesta tanto", pues de puta madre pero todos viene con el mismo cuento, "es que a lo mejor es tal". Que te quedes sin coche 3 o 4 dias, pagas y luego sigue igual. El ultimo me queria soplar 600-700 euros y sin asegurarme que era esa la solucion, me queria cambiar el compresor.
Y es que no he encontrado a nadie que le pasara algo similar para que me orientase.
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