Citar y responderMe quedo con el calamar....
Hace ya algún tiempo que las siglas que dilucidan versiones deportivas ya no son patrimonio exclusivo de las mecánicas de gasolina. De hecho, diga lo que se diga en estas páginas, el grueso de las ventas recaerá mayoritariamente (hasta en un 85 por ciento) sobre la versión FR TDI. ¿Y por qué ocurre este fenómeno? La respuesta es clara. Se buscan prestaciones sobresalientes, pero no a costa de hacerse socio de todas las estaciones de servicio. Y ése es precisamente el principal golpe que la versión TDI propina y el TFSI acusa.
Si nos olvidamos del bolsillo, la versión TFSI se ajusta mucho más a la filosofia puramente sport. El motor dos litros de inyección directa turboalimentado es un primor y presenta una banda de actuación mucho más amplia que su rival. Por si fuera poco, la relación del cambio es descaradamente más cerrada que la de su rival para «ganar» ímpetu. El TDI, por su parte, apuesta por una evolución del conocido 2.0 TDI de 140 CV hasta alcanzar ahora los 170. También tiene naturaleza de inyección directa y goza de inyectores piezoeléctricos para optimizar el consumo y el nivel sonoro. Y llega la hora de sacar pecho para el TDI. Los consumos son su mejor baza para cobrar (o mejor dicho recortar) ventaja. A velocidades constantes de autopista rondan los dos litros de ahorro, pero en conducción deportiva esa cifra se dispara. Como el precio de compra es 400 euros superior en el TDI, basta con hacer apenas 12.000 kilómetros para amortizar la diferencia. Una razón de peso. Si buscamos prestaciones y un «feeling» más deportivo, el TFSI es la opción. Si nos conformamos con correr algo menos y ahorrar más, el TDI sería el objetivo. Una cosa es clara: sea cual sea la opción, acertaremos.
pues yo con el comeoctanos.
aunque me sirven los 2 eh
Pos a mi me daría igual, pero por el tema de la economía, el TDi será mi elección
No balancea nada, es espectacular el León. Cada día me gusta más. Yo tengo el Sport-Up y os digo que es la caña. Muy divertido de conducir.
Yo el stylance con todo lo que se le podia poner " es que si llevaba ya sport no me desgraba a hacienda jejeje " ni me hacian descuento y va de muerte.
SDI por cierto ya me lo han devuelto del taller sacare unas fotos y os lo presentare.
Nuevo Seat Leon 2.0 TDI 140 CV
Mi leon zapatea hasta en tercera... A ver si se han equivocado y me han puesto un 170 cv...
pues yo el TDI por prestaciones/consumo seria mi eleccion por el uso que le doy al coche necesito TDI.
por cierto, no me gustan nada ninguna de esas 2 llantas!!! prefiero otras de versiones normales!!
con el que no querais vosotros me comformo yo..jeje
yo elegiria el 2.0 TFSI que es lo mas apropiado para un deportivo.
Seat Exeo Sport 2.0 CR TDI 143 cv
entre comillas
para mi... el que mejor relación precio prestaciones potenciajajaja osea que los dos
Dependería el número de km´s, claro. Hablando ya en serio. Ahoira mismo, el gasolina.
Passat HL 3.2 V6 FSI 250CV DSG
La tuya y la miaOriginalmente publicado por JumperNeo
Ami al principio tampoco te creas que me hacian mucho tilín, pero todo es acostumbrarse, yo solo de verlas por el ordenador me gustan y todo
saludos
Esto es la leche, eh? el calamar k si el FPDy el gasofa, la diferencia del gasto en combustible - andando muchos kms -
La pregunta del millon, TFSI o TDI...
Salu2.
LEÓN CUPRA 2.0 TFSI STAGE 2+ APR
sin duda el gasolina!! ayer subiendo a Andorra casi llegando a Martorell bajaba un camion con unos cuantos Leon FR amarillos! no sera para alguno de aqui?
Ex-Golf MKIII GTI 115 cv 2003-2005
Ex-Golf MKIV GTI E.E. 180 cv 2005-2008
Furgonetilla Diabólica Octanera
Renault Laguna 2.0 115cv '95
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