«Baby boom»

Los Ibiza, Fiesta y Polo invaden las carreteras españolas, forman parte de las ciudades y se mimetizan con el paisaje hasta pasar desapercibidos... siempre que no escondan bajo el capó 150 CV y se apelliden «FR» o «ST». Entonces nuestros ojos se fijarán sin disimulo en las versiones más deportivas de los utilitarios superventas, en los trajes más agresivos de unos bebés que están de moda. Seat Ibiza FR, Ford Fiesta ST y Mitsubishi Colt CZT Turbo ya tienen un nuevo rival. Y vaya rival, el VW Polo GTI. Comienza el espectáculo, presentamos los cuatro actores protagonistas del fenómeno más emocionante: el «baby boom». Una explosión de potencia que alcanza ahora su máxima temperatura con tres letras: GTI. Bajo su capó, un viejo conocido: el motor 1.8 turbo que tan bien ha aprovechado el grupo Volkswagen. Sin ir más lejos, en esta comparativa dos de los protagonistas presumen de su rendimiento: Polo e Ibiza.
Detrás de los Polo e Ibiza queda el Fiesta cuando comparamos el rendimiento de las mecánicas. El Mitsubishi se rebela, con «b», por su temperamento y se revela, con «v», para llevar a sus vitrinas el título a las mejores prestaciones. Galardón que reconoce el trabajo de los ingenieros nipones, responsables de la adaptación del motor Mivec Turbo al mercado europeo. Con la menor cilindrada (1,5 litros), los mismos 150 CV, adelanta con una facilidad que llena de confianza al conductor, suena menos y sólo gasta más que el Fiesta. Una faena redonda. Por su parte, olé por Seat y olé por un Ibiza FR que enciende la sangre del más frío y derrama eficacia y pasión a partes iguales cuando la carretera se inunda de curvas. Sin duda, engancha más que ninguno. Pasionales y racionales, mirarán con lupa la relación precio equipamiento, porque el dinero siempre importa, sobre todo cuando la diferencia entre el Fiesta (16.680 euros) y el Polo (21.650 euros) alcanza los 5.000 euros. Bien es verdad que el GTI presume, con diferencia, del equipamiento más completo y lujoso, pero si igualamos dotaciones siempre resulta más caro que sus rivales. Seat vende su Ibiza FR desde 18.009 euros, pero exige pagar aparte por el control de estabilidad y los airbag de cortina, si bien el climatizador automático viene de fábrica. Aun así, el galardón a la mejor relación precio/ equipamiento vuela a Japón, pues Mitsubishi vende el Colt CZT por 18.390 euros con ocho airbag, control de estabilidad ESP y aire acondicionado de serie.