Xenon Passat 3BG

[refoiros]

Por cierto...¿Se pueden cambiar las lamparas de un kit de xenon de 8000k y ponerle unas lamparas de 7000k?.¿habra algun problema?

Hasta donde yo se,puedes poner las lámparas del color que quieras,ya que todas funcionan de la misma manera.Lo que debes de tener en cuenta es que deberás utilizar lámparas de la misma marca que el transformador.
Saludos.

[madelgado]

Hasta donde yo se,puedes poner las lámparas del color que quieras,ya que todas funcionan de la misma manera.Lo que debes de tener en cuenta es que deberás utilizar lámparas de la misma marca que el transformador.
Saludos.

Hmmm, ¿estás seguro? Yo diría que la pieza clave aquí es el balastro. Debe mantener 35W en la bombilla y todas las que yo he visto lo son... Las bombillas arrancarán con más de 12 KVoltios, y un balastro normalmente da entre 18 y 22 KVoltios... A partir de ahí, comienza la fase de calentamiento (warm-up) que comienza con 500V y se va bajando progresivamente hasta unos 20V... Siempre manteniendo 35W de salida.

Lo que quiero decir es que la bombilla es un elemento pasivo y dudo mucho que un balastro bien construido y que sabe cómo ha de encenderse y mantenerse una bombilla de arco de xenon, la vaya a fastidiar.

De todos modos pronto podré dar fé de ello, puesto que estoy buscando bombillas de reemplazo de 4300K para pasar más desapercibido (y las de 6000K las dejaré de repuesto).

Es sólo una opinión por las panzadas de lectura sobre el tema... aunque puede que tengas razón.

[mikel]

hay tienes razon con unas 4100k pasaras desapercibido

[amendoza]

Hasta donde yo se,puedes poner las lámparas del color que quieras,ya que todas funcionan de la misma manera.Lo que debes de tener en cuenta es que deberás utilizar lámparas de la misma marca que el transformador.
Saludos.

Hmmm, ¿estás seguro? Yo diría que la pieza clave aquí es el balastro. Debe mantener 35W en la bombilla y todas las que yo he visto lo son... Las bombillas arrancarán con más de 12 KVoltios, y un balastro normalmente da entre 18 y 22 KVoltios... A partir de ahí, comienza la fase de calentamiento (warm-up) que comienza con 500V y se va bajando progresivamente hasta unos 20V... Siempre manteniendo 35W de salida.

Lo que quiero decir es que la bombilla es un elemento pasivo y dudo mucho que un balastro bien construido y que sabe cómo ha de encenderse y mantenerse una bombilla de arco de xenon, la vaya a fastidiar.

De todos modos pronto podré dar fé de ello, puesto que estoy buscando bombillas de reemplazo de 4300K para pasar más desapercibido (y las de 6000K las dejaré de repuesto).

Es sólo una opinión por las panzadas de lectura sobre el tema... aunque puede que tengas razón.

pues cuando las encuentres, lo dices, por que ambos tenemos el mismo "problema" jeje

[Chamas]

Hoy hemos montado un xenon techone en un audi a4, de 6000 grados. Pues nada la instalación ha durado aprox sobre unos 45 min eso si las cajas transformadoras han quedado bien guardaditas una detras de la admsion y otra debajo del deposito del liquido de frenos, hecho uan vez el cableado y conectado a la alimentacion, hemos agujereado la parte trasera del foco con una broca para pasar las bombilla, la conectamos fijamos la caja en un sitio seguro y no expuesto a golpes, y la verdad que ha quedado perfect, la lupa hace que se vea muy azul.

Saludos.

[refoiros]

Hasta donde yo se,puedes poner las lámparas del color que quieras,ya que todas funcionan de la misma manera.Lo que debes de tener en cuenta es que deberás utilizar lámparas de la misma marca que el transformador.
Saludos.

Hmmm, ¿estás seguro? Yo diría que la pieza clave aquí es el balastro. Debe mantener 35W en la bombilla y todas las que yo he visto lo son... Las bombillas arrancarán con más de 12 KVoltios, y un balastro normalmente da entre 18 y 22 KVoltios... A partir de ahí, comienza la fase de calentamiento (warm-up) que comienza con 500V y se va bajando progresivamente hasta unos 20V... Siempre manteniendo 35W de salida.

Lo que quiero decir es que la bombilla es un elemento pasivo y dudo mucho que un balastro bien construido y que sabe cómo ha de encenderse y mantenerse una bombilla de arco de xenon, la vaya a fastidiar.

De todos modos pronto podré dar fé de ello, puesto que estoy buscando bombillas de reemplazo de 4300K para pasar más desapercibido (y las de 6000K las dejaré de repuesto).

Es sólo una opinión por las panzadas de lectura sobre el tema... aunque puede que tengas razón.

Probablemente tengas razón tú,ya que yo me he hecho la picha un lio con otra cosa parecida.
Es que en una ocasión le pregunté a un vendedor de kits de xenon si en un mismo transformador se podían poner lámparas diferentes(H7 o H1) y me dijo que no había problema y yo al comentar este tema en este hilo me lie con lo de los º K.De todas formas,le voy a preguntar lo de los grados K a ver que me cuenta.
Saludos.

[refoiros]

Hola de nuevo.Le he preguntado a Kibo(un forero que vende kits de xenon) y la respuesta que me ha dado es esta:

"La diferencia de ºK la dan las bombillas. Los transformadores son todos identicos, por lo que le puedes poner bombillas de 4300, 6000 o 12000K
Si tienes mas dudas me comentas"


Con lo cual la duda creo que queda aclarada.
Saludos.

[madelgado]

gracias compañero, aclarado entonces ;-)

[dragonpurpura]

Fulltdi o es multa o puntos no creo que las dos cosas a la vez. Además yo pienso que ahora con lo de quitar puntos sera suficiente no te multarán encima.

Saludos.

Me temo compañero que la sanción y los puntos son inseparables. Se aplican siempre las dos cosas.

[dragonpurpura]

Gracias mikel por tu información sobre la multa etc... habrá que tenerlo en cuenta. No me han dicho nada al respecto de los relés en donde los he comprado, dicen que el alto voltaje sale de los ballast, crees que son necesarios?.
R.A.S los he comprado en ebay en la web: www.totcotxes.es su precio 165 Euros + gastos de envío, son Chinos según me han dicho, serán de baja calidad aunque espero que no, ya os contaré. Saludos

Por cierto... acabo de pedirme en esa web unos sensores de aparcamiento... ya os contaré...

[enrique40]

Hola a todos, ya tengo montado el kit xenon pero tengo un problema y es que uno de los faros no acaba por arrancar, aunque si lo hizo al principio, luego me fundió el fusible y al cambiarlo por otro le puse de 20 A pero ya no arranca solo relampagea y no enciende. Me han comentado que hay que modificar la unidad de control, no se si mi Passat del 2001 trae esa unidad de control para cambiar los códigos a xenon, por favor , alguien puede ayudarme en este marrón?.Gracias

[pas-pas]

Hola a todos, ya tengo montado el kit xenon pero tengo un problema y es que uno de los faros no acaba por arrancar, aunque si lo hizo al principio, luego me fundió el fusible y al cambiarlo por otro le puse de 20 A pero ya no arranca solo relampagea y no enciende. Me han comentado que hay que modificar la unidad de control, no se si mi Passat del 2001 trae esa unidad de control para cambiar los códigos a xenon, por favor , alguien puede ayudarme en este marrón?.Gracias

Dudo mucho que el relampagueo de tu xenon sea debido a lo que te comentan de modificar la unidad de control. Esto pasa en los nuevos VAG en los que todo el sistema eléctrico se basa en el VAG-COM y cuando se detecta un consumo distinto al que debería ser según los parámetros de la unidad de control se desactiva.

Yo creo que debe ser cosa del balastro, que no es capaz de mantener el voltaje necesario para la bombilla.

Prueba a cambiar una bombilla por la otra para ver si hace lo mismo. Incluso, cambia el balastro de lado también. A lo mejor es cosa de conectores no muy bien apretados.

[enrique40]

Efectivamente Pas-Pas, así lo he hecho y es cosa del ballast que está defectuoso, lo he probado fuera del coche suministrándole 12v y no ha encendido, así que de la unidad de control nada de nada. Menos mal que está en garantía y me van a mandar otro, muchas gracias por tu ayuda!

[pas-pas]

Efectivamente Pas-Pas, así lo he hecho y es cosa del ballast que está defectuoso, lo he probado fuera del coche suministrándole 12v y no ha encendido, así que de la unidad de control nada de nada. Menos mal que está en garantía y me van a mandar otro, muchas gracias por tu ayuda!

¡Claro que si!

Si me hubieras dicho que tienes un Passat de los nuevos, o un Octavia II,... pues si podría ser de la Unidad de Control que gestionase de forma errónea el cálculo de tensiones, pero siendo del 2001 la U. C. no hace estas cosas.

Al final, pues mira, un balastro defectuoso, que es mucho más cómodo de cambiar.

[Bryvw]

Hola de nuevo.Le he preguntado a Kibo(un forero que vende kits de xenon) y la respuesta que me ha dado es esta:

"La diferencia de ºK la dan las bombillas. Los transformadores son todos identicos, por lo que le puedes poner bombillas de 4300, 6000 o 12000K
Si tienes mas dudas me comentas"


Con lo cual la duda creo que queda aclarada.
Saludos.

¿donde puedo comprar unas lamparas de 6000k de xenon para sustituirlas por las de 8000k que llevo en el kit conversor que instale?
Por cierto.Acabo de pasar la I.T.V. con las de 8000k y ningun problema.