Volando a ras de suelo........con un calamar.

[fulltdi]

Volando con un diésel a más de 400 km/h.



Hace más de tres décadas que nadie se ha planteado la posibilidad de superar el actual récord de velocidad con un motor diésel, entonces el marcador se detuvo en los 379,4 km/h. A partir de la próxima semana en las legendarias salinas de Bonneville (EEUU), JCB afronta el reto de montar al británico Andy Green, ‘el hombre más rápido del mundo’, en el Dieselmax, artilugio que los ingenieros de la firma llevan varios meses preparando.

El Dieselmax de JCB se prepara en Inglaterra para asaltar el récord de velocidad alcanzado hace 33 años por un propulsor gasoil, con 379 km/h. Para ello se ha confiado en un experimentado y veterano piloto, Andy Green, con el que se espera en las próximas semanas viajar a Bonneville (Utah, EEUU) para acometer el reto.

Los últimos días están transcurriendo a un ritmo frenético. Ingenieros, mecánicos, piloto y demás asistentes no cejan en su esfuerzo por pulir cualquier tipo de desajuste que pueda repercutir en un empeoramiento del motor diésel. El cenit a alcanzar son las 300 mph (unos 480 km/h), pero son conscientes de que ahora mismo ese logro está algo lejano, por lo que hay que seguir trabando concienzudamente.

Los dos motores turbodiesel que lleva incorporado el Dieselmax pueden, incluso, llegar a desarrollar los 1500 caballos de potencia. Una auténtica barbaridad, si se tiene en cuenta que un Fórmula 1 no llega a los 1000 CV. En estas últimas semanas de julio, JCB está realizando los últimos tests de preparación en la localidad británica de Wittering (cerca de Peterborough), para viajar a EEUU no a más tardar de finales de esta semana.

El destino del monoplaza serán las emblemáticas salinas de Bonneville, lugar mítico para los apasionados de la velocidad y donde se han producido las mayores gestas que hoy en día se siguen recordando. Hace menos de un mes que Honda viajó hasta allí con el objetivo de conocer cual era el aguante máximo capaz de soportar un motor de Fórmula 1. Fracasaron a medias, ya que batieron el récord pero no superaron los 400 km/h. Ahora, con mejores previsiones, JCB espera que para el 12 de agosto se produzcan ya las primeras pruebas en suelo norteamericano.

Los plazos se están cumpliendo.

Científicos, ajenos al proyecto, coinciden con los propios ingenieros que están trabajando para JCB en certificar una potencia aproximada de 750 caballos, algo que permitirá sobrepasar el récord de 379,4 km/h a poco que el resto de piezas indispensables para el funcionamiento del monoplaza estén a punto.

Este es el motivo principal por lo que las conjeturas extraídas de las pruebas en Wittering no están siendo del todo positivas. El Dieselmax solamente ha podido desarrollar los 600 CV de potencia, algo que le ha colocado en los 321 km/h de velocidad punta. La coyuntura por la cual neumáticos, frenos, chasis o aerodinámica todavía no están a su máximo rendimiento les impide, por el momento, ‘volar’ más alto.

Aún así el patrón del proyecto, Tim Levertones, es conciente de que les queda margen de mejora y por eso no ocultó su satisfacción por lo logrado hasta el momento, «hemos aprendido una enorme cantidad de cosas sobre el coche .El equipo ha superado multitud de desafíos que inevitablemente conocíamos, al afrontar un reto tan complejo y exigente».

La peculiaridad que arrastra esta iniciativa es su extraña preocupación por el medio ambiente. A diferencia de anteriores proyectos de esta envergadura, en donde es habitual contemplar la brutal estela de humo que deja a su paso el bólido camino de su gran reto, en el caso del Dieselmax, los ingenieros de JBC han mostrado su onda inquietud porque esta circunstancia no se produzca. Motivo por el cual han instalado un filtro de partículas que garantice que la velocidad no está reñida con el medio ambiente.

Un piloto volador.



El encargado de ejecutar la proeza será el piloto de RAF Andy Green, que es nada más y nada menos que el ‘hombre más rápido del mundo’. Hace unos años Green consiguió la galáctica cifra de los 1.227,99 km/h que es el récord absoluto de velocidad sobre tierra, por lo que los más de 400 km/h que podrá superar a mediados de agosto con el Dieselmax se le pueden, incluso, antojar un registro algo pobre para lo que él está acostumbrado.









Fuente:elmundomotor.

[theBOSS]

Pero este TDI ¿cuantos caballos dara en banco?¿con una repro aumentara su opacidad? ....

[berto]

confieso q no m lo he leído entero entero el artículo, pero parece q no sale, JCB no es una marca de maquinaria pesada o algo así?

[jranhan]

el cuadro de mandos parece el del coche fantastico.

[Chamas]

Juas encima JCB como la escavadora con la que trabajé.

Saludos.

[PAZ]

Andá, si el coche lleva mi nombre !!!! . y el título del post también !!!!

Esto quiere decir algo.

Ahora empezaremos que si los diesel, que los gasofas, que si el humo, que si.....

Mucho de esto es de lo que hace falta:

[berto]

yo me había contenido, pero fijaros de que color es estratégicamente la parte trasera del coche, no se, para disimular cierto color que cogerá con el uso..
si es que me tiras de la lengua.....

[A4 QUATTRO SLINE]

Que manera de perder el tiempo, gastar dinero y jugarse la vida...total, por poner un calamar de 150cv a 400 km/h....

Saludos

[berto]

sí, un típico Leon FR no te giva...

PD: tecnología de un competidor directo de JCB

[A4 QUATTRO SLINE]

.oño, que me he dejado un cero, queria decir 1500 cv. Pero vamos, que creo que es una chorrada como un piano. ¿Por que no se dedican a investigar la manera de hacer mas eficientes los motores en vez de hacer estas tonterias de cara a la galeria? Es que no entiendo nada...

Saludos

[fulltdi]

Que investiguen para que no hagan taca-taca-taca nooo???

[A4 QUATTRO SLINE]

Que investiguen para que no hagan taca-taca-taca nooo???

Eso eso, que suenen BROUM BROUM

Saludos

[SDi]

JCB si es un marca de excavadoras. Hace tiempo oi un BMW 325 tds y no sonaba taca-taca, sonaba a gasolina. Con la inyección directa son más ruidosos, pero se puede mejorar.

[berto]

a la larga en el futuro se tenderá a la combustión homogenea y se pasará del diesel..

[fulltdi]

El Dieselmax de dos motores JCB, estableció un nuevo récord de velocidad para vehículos con motores diésel en el Bonneville Speed Week. El promedio de velocidad logrado por el bólido en los dos recorridos fue de 510 km/h.

Bajo las reglas de la Southern California Timing Association, el romper un récord implica hacer dos veces el recorrido dentro de un período de 24 horas. El Dieselmax logró una velocidad de 495,6 km/h el jueves pasado y 523 km/h el viernes. Las velocidades promediadas dan la nueva marca de 510 km/h.

El equipo JCB espera establecer ahora un nueva marca bajo las reglas de la FIA en un salar en Estados Unidos. La normativa FIA es más exigente ya que requiere que el vehículo a romper el récord haga dos recorridos en el lapso de una hora. El Dieselmax será especialmente preparado con motores JCB444-LSR de 750 caballos para este nuevo desafío.

Fuente:autoblog.