Citar y responderYo la verdad es que a 120 lo veo muy silencioso. En cuanto consumos a mi me viene a gastar eso 5,5 a 120 KM/H
-- Sonoridad del motor:
Estamos aquí en casa comparando con otros coches, para ver si nos decidimos por este modelo, y francamente, el dado que arroja la revista Autopista de sonoridad a 120 km/h de 68,3db parece de ciencia-ficción. Es que es mejor que en los Golf, Altea con el mismo motor, que rondan los 60db, pero es que luego resulta que el Octavia 2.0 Tdi tambien saca unos 70db.
Me lleva a pensar que el Octavia 1.9 viene excelentemente insonorizado y que el 1.9 es mas silencioso que el 2.0...que me decís? Han metido la pata con las mediciones los de la revista.
Es que mejora en esta medicion incluso al A6 2.0 Tdi, Passat 2.0 Tdi...no se, no acabo de creermelo.
--- Descartamos el 1.6 FSI
Por ultimo, al final, parece que desechamos el 1.6 FSI por la escasa diferencia de precio frente al 1.9 tdi, y con el pack design y pintura, nos dejan un precio de 20.500 euros.
--- Algunos extras interesantes
No sabemos si ponerle algunos extras no muy caros que parecen interesantes, como:
- Sensor de presion de neumaticos.
- Apoyo lumbar en asiento del conductor
- Reposacabezas activos
Tiene gracia que no traiga los mandos en el volante, que cuestan la friolera de 270 euros mas 110 del dichoso DOT (la pantallita azul). No se, me parece un timo pagar 380 euros por los manditos...alguna opinión.
Que aporta la pantallita DOT exactamente?
---- Consumo real del 1.9 tdi a 120 de crucero
A ver si me podeis decir si mas o menos con este coche se pueden hacer 1000 kms a este ritmo o es muy complicado. El caso es que en la prueba esta de la revista autopista, sacan 4.6 en carretera a 100 (creo) y 5.5 a 120 de media en autopista, que no lo veo mal. Teniendo en cuenta, que es casi imposible ir a 120, por circunstancias del trafico en un trayecto largo, luego se saca menor velocidad media, no parece descabellado alcanzar esta cifra o sí?
No somos gente que corra, 120-130, que hay que mantener los puntos del carnet en su sitio, jeje...de ahí de descartemos a priori el 2.0 tdi, que sube ya bastatne más el precio, y un trend+paquete design+reglaje lumbar viene a ser lo mismo en equipamiento; aparte que gastará como 0.6 litros más segun las pruebas que he leído y en catalogo más o menos por ahí anda tambien.
Yo la verdad es que a 120 lo veo muy silencioso. En cuanto consumos a mi me viene a gastar eso 5,5 a 120 KM/H
Octavia II Trend 105 CV- Paquete design Plata Piedra+ Parrot 3100 + navegador Qtek 9000 tomtom otro vegador HTC y TN
Por ciert ya ha salido la nueva cartografia de teleatlas tom tom 6 renovada y con cambios en la cartografia
Como caros, la verdad es que los extras de los coches suelen ser bastante caros.Originalmente publicado por diegopm2000
Si quieres te envio el listado de precios de los extras del Ferrari F430, eso si que son precios.
Ejemplo: control presion de ruedas 896 €
Yo he conducido un combi 105cv este verano a ritmos de 130-140 y con 4 adultos + niño+ maletero hasta las trancas y A/C a tope, al final después de casi 5000km el consumo medio real estaba en 6,5, en plan relax a 120 con tempomat a mi me salía sobre los 5.7-5.8.
Comparando con el Tdi 2.0 la diferencia de consumo circulando mas o menos igual a mi me ronda el litro a los 100, pero me da la sensación de que circulando en modo "me la pelan los puntos" el 2.0 gasta bastante menos.
Como extras está el tema muy hablado, pero yo lo que más le noté a faltar al 1.9 Trend fue la regulación lumbar (menudo castigo el asiento de serie) y el jumbo-box por lo del apoyabrazos.
Saludos
El apoyo lumbar venia de serie en el mio pero el sensor de pinchazos y los reposacabezas activos, para lo que cuestan, no dudaria en ponerlos.
Sobre el Maxi-Dot y los mandos, yo los llevo, la pantalla grande le da otro aire al salpicadero, mas interesante y ademas ahora permite configurar varios parametros mas que antes no se podia.
Los mandos, estan bien aunque es cierto que la radio queda muy a mano y a veces se me olvida que puedo hacerlo desde el volante.
mas que los deciberios son las sensaciones, hay motores poco ruidosos (hablando en deciberios) pero hacen un ruido feo.
los tdi inyector bomba probablemente son de lo mas ruidoos sin insonorizacion pero el octavia va muy bien insornorizado.
es como la sensacion de acelracion, te subes en un inyector bomba y en un commonr rail a igualdad de potencia y parece que el inyector bomba anda mas, pero es eso una sensacion porque los common rail son mas progresivos.
el tdi 105 cv hace mas ruido a partir de las 3000 rpm, yo a 125 km/h en autovia lo unico que oigo es ruido de rodadura.
OCTAVIA 1Z 1.9 TDI TREND ¿¿105cv?? G. Piedra
Perfil Octavia & Seat600
!creo en dios porque lo he visto en bicicleta!
Efectivamente la sonoridad de la revista autopista del 1.9 es
A 100 / 120 / 140 km/h (dB) 65,2 / 68,3 / 71,5
y la del 2.0TDI (dos pruebas) es:
A 100 / 120 / 140 km/h (dB) 68,2 / 70,8 / 72,9
ó A 100 / 120 / 140 km/h (dB) 67,9 / 70,5 / 72,1
Lo del 1.9 tiene que estar viciado por algo, por ejemplo hicieron las mediciones en carretera solitaria sin viento y las otras con trafico y viento. No puede haber tanta diferencia, mas aun teniendo en cuenta que el 2.0 es, teoricamente mas silencioso.
Yo creo que lo mejor es probar......
Lo de los 68.3 db a 120 lo veo raro, raro...porque es que por ejemplo estos modelos sacan esta prestacion (según la misma revista autopista)
Unos cuantos compactos diesel majetes: (las medidas en decibelios)
Astra 1.9 cdti 150cv: 70,2
Audi A3 2.0 tdi 140cv: 69,7
BMW 120D 163cv: 68,6
Ford Focus 2.0 Tdci 136cv: 70,3
Citroen 2.0 Hdi 136cv: 69,2
Mercedes A 180 cdi 109cv: 67,2
BMW 118D 122cv: 69
Vayamos a berlinas
Opel Vectra 1.9 cdti 150cv: 66,7
Honda Accord 2.0 icdti: 69,9 (es la version de 5 velocidades)
Seat Toledo 2.0 tdi 140cv: 71,4
Skoda Octavia 2.0 tdi 140cv: 70,8
Audi A4 2.0 tdi 140cv Avant: 68,2
Peugeot 407 2.0 hdi 136cv: 69,6
VW Passat 2.0 Tdi 140cv: 68,9
BMW 320d 163cv: 67,7
Audi A6 2.0 tdi 140cv: 68,3
Jaguar S-Type 2.7D 207cv: 67,4
Audi A6 3.0 tdi 225cv: 68,2
...superlujo de gasolina
Mercedes CLS 500 306cv: 67,4
Porsche Cayenne V6 250cv: 66,9
Porsche 911 Carrera S 355cv: 74,4
Lamborghini Gallardo 500cv: 76,0
Ferrari 360 Imola Racing 475cv: 77,8
Mercedes SLK 55 AMG 360cv: 70,8
BMW M5 507cv: 66,7
Hombre, en toda la lista no hay ningun motor (que yo sepa, perdonazme si peco de ignorante) del grupo vag tdi 1.9. De todas formas aunque apareciera algun modelo, por ejemplo de seat con ese motor, probablemente daria un niveles de sonoridad mas alto en seat debido a los desarrollos y a la diferencia de aislamiento.
Echadle un ojo a este hilo
salu2
http://www.vagclub.com/forum/viewtop...14950&start=51
Octavia II 1.9 TDi 105Cv BXE
Los 1.9 tdi no los he querido poner...he puesto los 2.0 tdi.
tengo los datos de León 1.9 tdi, Altea 1.8 tdi, Golf 1.9 tdi, A3 1.9 tdi...y todos son más ruidosos que el octavia...están en torno a 70 los seat, y el A3 saca algo más tambien, pero poco.
dro_17, gracias por el enlace, curiosamente me lo he leído antes de entrar a ver tu respuesta ;-)
Vamos, que cuando lo pruebe os comento...
dn, a mandar
Octavia II 1.9 TDi 105Cv BXE
Como extra recomiendo el control de presión de neumáticos.
Por mi experiencia con coches anteriores creía que sería útil, y ya lo he amortizado. Pinché este verano y me avisó antes del desinflado total, con lo que me ahorré en riesgo de ir zumbando con el neumático desinflándose, o vacío del todo (se deteriora en un plis si no lo oyes a tiempo, esa música...).
Me lo arreglaron con un parche baratito. Con coches anteriores tuve que tirar un par de neumáticos desgastados por rodar pinchados sobre la llanta.
octavia II 4x4 1.9 tdi 105cv, beige sahara, maxidot, control neumáticos, retrovisor antideslumbrante, maletero doble fondo, parrot ck3100, ice-link / ipod / radio stream, volante con controles
Es un extra muy interesante y por lo que cuesta......no deberia nadie dejar de ponerlo..
Yo creo que mas que silencioso el 105, es ruidoso el 140, sobre todo al ralentí, no solo hace el tipico ruido del diesel perceptible en la cabina sino que transmite cierta vibracion apenas perceptible (con 1500 km que tiene el mio, claro).
Hay que tener en cuenta que el 105 es un 1.9 y el 140 un 2.0. Creo que son culatas diferentes (que me corrija un experto si digo alguna sandez).
Luego, en marcha, la rodadura y la aerodinamica hacen que el ruido del motor no se perciba apenas aunque, claro, debe incrementar los dB.
Claro que menudo cañon de motor le han puesto.... Como para no hacer ruido...
Una de las mejoras del 170 dicen que es que hace menos ruido que el 140...
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