Limpiar geometria variable con Vagcom ¿posible o cuento?

[Jose Passats]

toston eso va a ser el embrague ke te patina..
Cuantos km llevas? se lo has cambiado alguna vez?

[Toston]

no, el embrague no patina, se nota claramente que el bajon lo hace el motor, porque no se sube de vueltas. Km tiene 75000 mas los que les hagan quitado

[Jose Passats]

pues entonces no se ke puede ser, lo del bajon ese me suena a reposicion de la centralita por la n75, pero ya se la has cambiado, supongo ke el cauda y el filtro de gasolina y de aire estaran ok... no?
si no es eso no se ke puede ser, alomejor turbo egr n249 etc.. pero no lo se...

[m0nch0]

pues puede ser tant la n259 como el turbo aunque si dices que li le metes pisoton no te lo hace.......... pues no se empieza por comprobar la n259

[Toston]

es diesel, no gasolina. el filtro del aire se lo cambié hace poco, el del gasoi no, el cauda se lo pusieron nuevo cuando lo compramos, ademas lo probé con el de mi passat y iba exactamente lo mismo. El bajon solo lo hace cuando se pisa a fondo, y tampoco esque sea mucho, pero se nota. Luego se pone a mas de 200 km/h

[Jose Passats]

pues empieza por cambiarle el filtro del gasoil, antes te dije gasolina porke simpre lo llamo asi sea gasolina o gasoil, es una costumbre... todo lo ke salga de un surtidor pa mi es gasolina, de tipo gasolina o diesel me da igual jejejejejej

Cambiaselo porke en mi anterior astra me pasaba eso hasta ke me llego a obturar los injectores y se me kedo parado, fue cambiarle el filtro y nuevo, despues de limpiar injectores claro...

Un saludo

[Toston]

donde va ubicada la n249, que referencia tiene, y cuanto cuesta en caso de que la tenga mal.

[m0nch0]

donde va ubicada la n249, que referencia tiene, y cuanto cuesta en caso de que la tenga mal.

La tienes al lado del filtro de gasoil amarrada al tubo que va hacia la egr por donde va la presion del turbo, el precio es mas o menos el mismo que el de la n75 , un poco mas de 30€.

[engongita]

Yo he hecho eso de limpiar la geometria variable, no he notado nada, lo único que en vez de poner en el campo 6º 0% y 100% pone 0% y 99,6%, alguien sabe porque y si es importante. Gracias

[m0nch0]

Sera en el grupo 002 , eso significa que tu pedal de acelerador no marca el 100% porque esta desajustado o tienes la alfombra molestando al acelerador. La limpieza de turbo no se nota si el turbo no esta sucio evidentemente pero si esta agarrotado vaya si lo notas.

Te pongo lo del grupo 002

[juanto66]

Hola,

Me conecte ayer con el Vag 311-2 y realice los pasos que indica m0nch0 y me empieza a pitar el coche y se acelerea el ralenti, me indica parpadenado que lleve el coche al taller, mi coche es un passat TDI 130 del 2003.

Os ha pasado alguno de vosotros ?

Sera en el grupo 002 , eso significa que tu pedal de acelerador no marca el 100% porque esta desajustado o tienes la alfombra molestando al acelerador. La limpieza de turbo no se nota si el turbo no esta sucio evidentemente pero si esta agarrotado vaya si lo notas.

Te pongo lo del grupo 002

[m0nch0]

Hola,

Me conecte ayer con el Vag 311-2 y realice los pasos que indica m0nch0 y me empieza a pitar el coche y se acelerea el ralenti, me indica parpadenado que lleve el coche al taller, mi coche es un passat TDI 130 del 2003.

Os ha pasado alguno de vosotros ?

Sera en el grupo 002 , eso significa que tu pedal de acelerador no marca el 100% porque esta desajustado o tienes la alfombra molestando al acelerador. La limpieza de turbo no se nota si el turbo no esta sucio evidentemente pero si esta agarrotado vaya si lo notas.

Te pongo lo del grupo 002

Pero la prueba la has echo desde bloque de mediciones o desde ajuste basico? eso que comentas es muy raro

[juanto66]

Lo he realizado como viene aqui en ajuste basico, tampoco me sale

"en el campo 2 te saldrá alternativamente cada 10 segundos "ON" y "OFF"...(notarás como cada vez que cambia el motor suena diferente... es normal, no te asustes) "

Mi duda es si tengo que meter un login en el Vag para que funcionen los ajusters basicos.

Probare hacerlo metiendo el login 12233 y despues el ajuste basico haber que hace. Para cambiar los valores de adaptación tengo que meter previamente el login, no se si para los ajustes basicos también es necesario.


1º Motor caliente y en marcha al ralentí con el vag-com enchufado.
2º entras en "motor"
3º Pulsas en "04 Ajuste basico"
4º pones el grupo "011"
5º en el campo 2 te saldrá alternativamente cada 10 segundos "ON" y "OFF"...(notarás como cada vez que cambia el motor suena diferente... es normal, no te asustes)
6º compruebas en el campo 4 que indica tambien alternativamente "0%" y "100%"
7º abre el capot y observa la varilla que mueve la geometría variable del turbo.... en cada cambio debe subir y bajar por completo... con "ON" debe levantarse y con "OFF" debe caerse.
8º deja que actue así durante unos cinco o diez minutos para que poco a poco se suelte parte de la carbonilla que tiene dentro y suavice su recorrido....
9º apaga todo, desconecta y sal a dar una vuelta....

[elalex]

Hola,

Me conecte ayer con el Vag 311-2 y realice los pasos que indica m0nch0 y me empieza a pitar el coche y se acelerea el ralenti, me indica parpadenado que lleve el coche al taller, mi coche es un passat TDI 130 del 2003.

Os ha pasado alguno de vosotros ?

Completamente normal.

[elalex]

Mi duda es si tengo que meter un login en el Vag para que funcionen los ajusters basicos.

No hace falta ningun login