2 dias con un Golf V GT 1.4 TSI 170cv

[JumperNeo]

Hola,

justo antes de mis vacaciones disfrute de 2 dias de la mas que grata compañia de este "pequeño", cuando lo recogi ya claramente vi que es un lobo con piel de cordero, aunque exteriormente por las llantas y detalles del acabado GT se diferencia "un poco" de un Golf V normal yo seguia exceptico al rendimiento de este motor....
una vez gire el contacto empezo a sonar una mecanica que de primeras suena a musica celestial, tocas suavemente el acelerador y ruge incluso gruñe como si de una gran cilindrada se tratara , el cambio ya propio de cualquier VAG que pruebo es precisio y ese famoso "clic" al encajar la marcha suave..., acelero y la primera impresion es de poca salida pero una vez rebasa las 1000-1500rpm bufffffff, paro el coche abri el capo y miraba con cara de ESTO NO PUEDE SER UN 1.4!!!!! sencillamente es un TIRO no tiene vergüenza ni la conoce sube de vueltas y corre que se las pela 6ª 245km/h y quedaba margen de RPM, consumo? me parto de risa si se le quiere comparar con un TDI pero plantarlo a 120-140 y ver que el ordenador de abordo marca 5.5-7l no tiene precio sabiendo que tienes 170cv rabiosos por salir, en capital la cosa se dispara un poco mas sobretodo si te gusta hacerlo gruñir.....
en fin mi nota para esta mecanica es un 8.5 la falta de un pelin de bajos pero lo compensa con una patada en cuanto el compresor da paso al turbo...y un subir de vueltas que bufff, desde luego esto pinta bien para el futuro si se consigue mantener estas prestaciones y el consumo sigue siendo asi el TDI es para el que hace MUCHOS kilometros y un TSI de estos es para el que no quiere dejarse la vida en gasolina sin renunciar a unas prestaciones mas que satisfactorias.

altamente recomendable!!!

Golf V GT 1.4 TSI 170cv cambio 6 velocidades

-abs
-ESP, ASR,EDS
-climatizador bizonal
-luces automaticas
-volante multifuncion
-Faros de bi-Xenon
-Llantas de 17"
-Asientos deportivos
-Espejo interior autocromatico
-sensor de lluvia
-doble luna termica
-espejos electricos y calefactables
-direccion servo asistida
-faros antiniebla delanteros y traseros
-alarma volumetrica y perimetrica
-cierre centralizado con mando llave espadin
-cargador de CD´s en apoyabrazos
-ordenador de abordo en FIS
-manos libres VW
-radio con MP3
-tempomat

precio unidad provada: 25.650€


fotos:












saludos :wink:

[SDi]

Menudo maquinon, me gustaría probar ese motor.

[Alex_passat105advance]

Me encanta ese coche.

Un saludo Jumper.

[fulltdi]

Que haces para que te dejen probar tanto cochecito, que no es el primero, me acuerdo del Beetle y alguno mas....contactos??
Por cierto, ese motor debe ser de lo mas interesante, tambien me gustaria probarlo.

S2

[JumperNeo]

Que haces para que te dejen probar tanto cochecito, que no es el primero, me acuerdo del Beetle y alguno mas....contactos??
Por cierto, ese motor debe ser de lo mas interesante, tambien me gustaria probarlo.

S2

nada........amigos que tiene uno

desde luego en lo que a VW se refiere creo que he provado todos los modelos y motorizaciones salvo el touareg y el Phaeton.

aunque al Touareg se la tengo reservada y si alguno añade el EOS se equivoca tengo reserva para dentro de unas semanas :wink:

[fulltdi]

Que mamonaso!! lo siento Jumper pero me ha salido del alma...

[jranhan]

pues a mi tambien me gustaria probar el tsi, tiene buena pinta.

[davids_yo]

llamame cuando tengas el eos

[Gu4rDi4N]

Osea una caña no??

[JumperNeo]

Que mamonaso!! lo siento Jumper pero me ha salido del alma...

perdonado con que me des una vuelta en el Octavia II :wink:

[JumperNeo]

llamame cuando tengas el eos

oido cocina!! por cierto sera el TFSI 200cv....

[JumperNeo]

Osea una caña no??

muy guapo tio, todo un juguetito para disfrutar

[fulltdi]

TFSI?? joer, que caña! ojala llueva y no puedas quitar la capota!!
Es broma jeje disfrutalo y esperamos esas fotos que seguro haras.

S2

[davids_yo]

modo babas on... aaaahhhhhhhhhhhhhhhhhhh...modo babas off

[berto]

seguro que esos bajos bajos... no te los provoca el tener siempre un diesel? porque los TDI110 tienen las primeras marchas cortas, no, cortísimas, cuando en uno se acaba la 2ª, en un gasolina puede estar aun en 1ª..
hay que tener en cuenta que ese TSI a ralentí el compresor está generando más presión que la de pico de un 1.8T de serie, y tiene una tecla para reducir el par para arrancar en firme deslizante...