Subir potencia con vagcom? realidad o ficcion

[Tutotdi]

Pues eso mi kuñao tiene un cordoba del 2000 con una (supuesta) repro con el vagcom, la verdad es que el coche tiene un puntito de nervio nada del otro mundo pero si va un poco mejor.

Alguien puede arrojar algo de luz yo no tengo ni papa, si alguien me lo aclara me hara feliz



Salu2

[pandatdi]

Lo que le habrá hecho es anular la EGR. El VAG-COM no deja modificar la EEPROM de la ECU del MOTOR.

ES IMPOSIBLE grabar/leer EEPROM con un cable VAG-COM!

[elenc]

Lo mismo a lo que te refieres es a un documento que hay por ahí que habla de adaptar los canales 1-5. Dicen que se gana en reprís.
Yo lo adapte y parece que algo gana en bajos, pero no te puedo asegurar nada, lo mejor es que lo pruebes tú en tu coche.

[engongita]

Pues a ver si algun entendido pone como se hace por favor, estaria bien...

[Joe019]

Entramos en el modulo motor.
01 Motor
Hacemos Login 12233
Se lo pone estos valores a estos canales.
Tengo que probarlo.
Canal 01 32784
Canal 02 33638

No me hago responsable de los daños que puedan ocasionar.
Os adjunto el documento que me descague dle emule.
Saludos pa todos

[theBOSS]

Ficcion completamente, puedes adaptar algun parametro que otro pero no sacarle mas potencia al coche.

[Joe019]

Lo probaremos, aunque no creo quese notaría nada. Modificara algo, porque al modificar un valor, algo ha de cambiar. Pero sera algo inapreciable para nosotros, pero que el motor puede notar. Entonces mejor dejar todo como viene de fabrica, es decir, 32638 (creo que era ese numero).

Saludos a todos

[theBOSS]

Joe019 si no me equivoco porque te lo estoy diciendo de cabeza creo recordar que esos codigos son para anular la EGR y con ello no ganas potencia alguna

[elenc]

Al final encontre el documento.


GANANCIA DE REPRIX ELECTRONICAMENTE MEDIANTE VAG-COM EN TDI´s.
Consiste en establecer los valores máximos en los canales 01 y 05 de
la ECU dentro de “10-Adaptation”.
Se logra que el vehículo gane principalmente en reprix
de una manera mas o menos apreciables.
No existen problemas de fiabilidad del motor conocidos pues siempre se
establecen esos valores máximos dentro de los parámetros de fábrica
que admite el motor.
Imprescindible para esto es desactivar electrónicamente la egr en el
canal 3 de la ECU(como ya quedo detallado en el punto anterior).
La ganancia obtenida es de unos 2-3 CV de potencia y un aumento del
reprix mas o menos apreciable al ganar en par motor en el rango bajo
de revoluciones.
Este método se basa en aprovechar, al desactivar la egr, del mayor
caudal de aire limpio que entra en el motor.
Procedimiento
Canal 01 relativa a la cantidad de inyección.
1º [01–engine]
2º [10-login]
Metemos el login code 12233 y dar al botón [do it¡]
3º [10-Adaptation]
4º Nos vamos al canal 01.
5º En el campo “Stored Value” nos aparecerá el valor 32768.
Nos lo apuntamos para referencias futuras o en caso de que difiera
en algo al valor comentado.
6º En el campo “New Value” introducimos 40000.
7º Pulsamos botón [TEST]
En este momento la ecu ajustará el valor máximo que admite en este
Canal (generalmente será 3376.
10º Pulsamos el botón [SAVE]
Y ya tendríamos adaptado este canal.
Canal 05 relativa a la cantidad de inyección de inicio.
1º Tras adaptar el canal 01. Nos vamos al canal 05.
2º En el campo “Stored Value” nos aparecerá el valor 32768.
Nos lo apuntamos para referencias futuras o en caso de que difiera
en algo al valor comentado.
3º En el campo “New Value” introducimos 40000.
4º Pulsamos botón [TEST]
En este momento la ecu ajustará el valor máximo que admite en este
Canal (generalmente será 3376.
5º Pulsamos el botón [SAVE]
Y ya tendríamos adaptado este canal.
Hecho todo esto ya tendríamos la válvula egr desactivada
electrónicamente y estos dos canales adaptados a esta circunstancia
que nos permitirá ganar algo de reprix en nuestro TDI.

[Joe019]

Para anular la EGR solo vasta con adaptar el canal 3 a 33638.
El canal 1 creo que es del turbo
El 2 del caudal y el 4 del avance de encendido

[Tutotdi]

Bueno pues al final se lo he hecho, y tengo que decir que apenas se nota nada, solo que en bajos tira mejor y al cambiar de marcha reacciona antes, le he anulado la EGR y he modificado esos parametros con el vagcom, bueno yo no un amigo.

Parece que incluso tira menos humo pero la respuesta en bajos si se nota desde 1000rpm ya tira, aunque en altos va igual y corre lo mismo, mi kuñao lleva varios años y no ha tenido problema alguno ya os contare

[Sergio_ca]

Se lo has hecho al Ibiza o al Octavia? (por curiosidad)

[manutdi]

Se lo has hecho al Ibiza o al Octavia? (por curiosidad)

al octavia 2 no se le puede hacer, ni manualmente ni con vag com.


manualmente yo se lo hice y a los 2 dias salto el icono naranja de error tuvo que ponerselo y reseat el error, con vag com modificando el parametro ese que pone 32768 y todo eso no te deja.


los nuevo tdi inyector bomba 105, 140 cv no deja modificarlo.

[Tutotdi]

Pues eso se lo he hecho al ibiza, al O2 aun no le he desconectado ni la egr, si se la anulo esto influira en la garantia, vamos si se darian cuenta.

Alguno me podria decir como se anula en el taller donde fui no lo tenian mu claro, si alguien me diera una idea

[manutdi]

Pues eso se lo he hecho al ibiza, al O2 aun no le he desconectado ni la egr, si se la anulo esto influira en la garantia, vamos si se darian cuenta.

Alguno me podria decir como se anula en el taller donde fui no lo tenian mu claro, si alguien me diera una idea

la egre en el octavia2 no se puee anular con vagcom, y si lo haces manualmente se te encendera al cabo de los dias el icono naranja del grifo de los gases.