Citar y responder¿no será que se te está jodiendo el oido?
Hola gente;
Pues nada, que parece que el niño se ha constipado...(que pijotero)
Llevo unos días con la mosca detras de la oreja ya que no oigo que el turbo sople bien. Lo oigo pero como mas lejos de lo normal, el silbidito lo oigo muy bajo y me da que volvemos al p... error de siempre!!!
La DV no creo que sea ya que le puse la Forge, manguitos cambiados (no todos claro), filtro aire cambiado ayer, estaba sucio, IC sucio/taponado? (podría afectar?)......(Es que lo llevo con efecto rallye)
Mañana le enchufaré el vag-com a ver que sale.....
Alguien me puede dar alguna pista sin tener datos del vag-com?
Gracias compañer@s
Un saludo
VW Golf IV 1.8T 20V GTI E.E. 150CV AUM (Gama 2002)
[Bilstein Sprint Monotubo + H&R]
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¿no será que se te está jodiendo el oido?
Pues yo creo que no!!! Je je....
Voy a instalar un medidor de dB pegadito al turbo con display en el interior del coche, así sabré cuando sopla bien o mal.........
Un saludo
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Hombre!!! Pues eso es lo que decía yo!!!!Originalmente publicado por R.A.S.
¿no será que se te está jodiendo el oido?
VW Polo 1.4 6N 1998
VW Golf IV 1.8T 20V GTI E.E. 150CV AUM (que por algo me casé en régimen de gananciales...)
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MI PASSAT
Navarro, los puntos te los metes por el culo
Menos risas por favor, que es un tema serio
Un saludo
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Pon un mánometro...más fácil, y mejor...
Por cierto, el filtro de aire que has puesto... has notado que séa diferente a los de siempre? Es decir, tienen una esponja blanca?
Si tuvieras fuga, se oiría más el turbo, al escaparse el aire...
VW GOLF IV 1.8T EE "AUM" UPSOLUTE [BILSTEIN SPRINT + H&R].
Yamaha R1
¿Quieres decir que si se oyera más es que verdaderamente estaría malito?Pon un mánometro...más fácil, y mejor...
Por cierto, el filtro de aire que has puesto... has notado que séa diferente a los de siempre? Es decir, tienen una esponja blanca?
Si tuvieras fuga, se oiría más el turbo, al escaparse el aire...
VW Polo 1.4 6N 1998
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Jooo!!! Siempre la cago con los quotes....
VW Polo 1.4 6N 1998
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DABEAT, el filtro es igual al que quité, con el reborde de goma naranja.
Un saludo
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Hola a todos, de vuelta del fin de semana y una vez pasado el vag-com al nene, me canta otra vez el p....... error 17705, válvula Forge, manguitos cambiados.......pues de que?
Ayer revisé los manguitos y aparentemente estan bien, la DV no puede ser, en fin, que borré el error y ahora parece que va bien, que el turbo vuelve a soplar en condiciones. Veremos esta tarde cuando salga del curro a ver que tal.
PD: Lo único que se me ocurre es desmontar la DV y engrasarla. Que tipo de grasa me aconsejais?
Un saludo
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El error 17705 no tiene nada que ver con la DV sino con la valvula mariposa, yo lo primero que le haria seria borrarle el error y hacerle un ajuste de ella con vagcom, entras en el canal 01.Engine luego en 08. Meassure blocks elijes el canal 060 y pinchas en el boton Swicth to Basic mode (o algo asi) espera a que termine de ajustarse si siguiera dando el mismo fallo desmontaria la valvula de mariposa y miraria que tal va de suciedad.
Para engrasar la DV se recomiendan grasas de litio, en la web de forge te recomiendan grasa Mobil 1 pero es dificil de encontrar yo gasto una de litio de la marca SKF y va muy bien.
Un saludo
Gracias theBOSS!!!
Cuando sale ese error, al final pone: CheckDV! Por eso lo digo, aparte que ya es bastante conocido despues de cambiar 3 DV Bosch, jeje.
Le haré el ajuste básico mediante vag-com, aunque también se dice que se puede ajustar esperando unos minutos con el contacto dado o desconectando la batería unos minutos y al conectarla otra vez se hace el ajuste.
Un saludo
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Si el ajuste puedes hacerlo de las formas que comentas pero la mas rapida y en donde ves el % del ajuste es con vagcom.
Es raro que con el error que te marca 17705 te diga eso de CheckDV! Alguna vez has probado a bipasearle la N249 haber si todo el follon te viene de ella
Pues no he probado nada de eso (N249), y donde dices que está?
Mira mira:
17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!)
P1297 - 35-00 - -
Un saludo
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