cauda?
resulta que hace unos dias me pilló una tormenta fuera de serie, por la autopista, un coche detras de otro a 70-80.
pues primero me hizo un amago de tirón, i pensé que habia pisado un charco y habia perdido un poco de tracción, pero al cabo de un trozo otra vez, pero dos tirones cortos y seguidos, y a este le siguieron un monton de tirones que pensaba q no llegaba a casa, la cuestion es q dejo de llover y al poco dejó de dar tirones. pues des de entonces, suben las revoluciones con normalidad y sin tirones, pero sobretodo en 4ª va subiendo de revoluciones, y entre las 2800 y las 3000 se nota como un vacio(como q estira menos) y al llegar a las 3000 otra vez vuelve a estirar con fuerza. sabeis que puede ser?? toy un poco cagao y de q han podido ser los tirones?
gracias, y perdonar por el ladrillazo...
VW Golf IV TDI 110 25 aniv., Bilstein+eibach -3cm, Galfer tunning, Gemini, mando garaje en boton ESP, parrot 3100, plafon W8, limpia trasero golf V, pedales+reposapies TT, separadores atras
cauda?
Leon TDI 110 Sport '01 260.000 Km Repro CSL
PENSAIS Q PUEDE ESTAR DANDO ALGUN AVISO EL CAUDALIMETRO?? LO DIGO PQ TODO ESTO FUE A RAIZ DE LA LLUVIA. SE PUDO HABER MOJADO Y ESTROPEADO EL CAUDA?. PARECE RARO, POR QUE SUBE EN TODAS LAS MARCHAS HASTA LAS 4000 VUELTAS.
VW Golf IV TDI 110 25 aniv., Bilstein+eibach -3cm, Galfer tunning, Gemini, mando garaje en boton ESP, parrot 3100, plafon W8, limpia trasero golf V, pedales+reposapies TT, separadores atras
el caso es que el coche ahora gasta menos, no se si es posible, pero ahora hago unos 1000 km hasta q pita la reserva, y antes hacia unos 750. bueno es cierto q no es comparable pq los 750 q comento son de ciudad y los 1000 son de autopista tranquila de vacaciones.
VW Golf IV TDI 110 25 aniv., Bilstein+eibach -3cm, Galfer tunning, Gemini, mando garaje en boton ESP, parrot 3100, plafon W8, limpia trasero golf V, pedales+reposapies TT, separadores atras
Curioso, esta mañana me ha pasado algo parecido.Originalmente publicado por ALES
Pero yo creo que ha sido de la lluvia.
VW GOLF IV 1.8T EE "AUM" UPSOLUTE [BILSTEIN SPRINT + H&R].
Yamaha R1
el caso es q a mi me pasa lo de notar un pequeño vacio en la aceleracion entre las 2800 y las 3000 rpm, alomejor se me ha jodido algo. no se si puede entrar agua por el filtro y estropear el cauda, o que no trage bien el agua por debajo del parabrisas y se moje la centralita.
VW Golf IV TDI 110 25 aniv., Bilstein+eibach -3cm, Galfer tunning, Gemini, mando garaje en boton ESP, parrot 3100, plafon W8, limpia trasero golf V, pedales+reposapies TT, separadores atras
Hay una incidencia resistrada en las averias de vw que hablan justamente de lluvia muy fuerte que entra a la caja del filtro, lo moja y pasa la humedad al caudalimetro. La forma de repararlo es cambian el filtro por otro nuevo y el caudalimetro se le puede echar un limpiador de residuo 0 que con esto eliminas la humedad que tiene en la lamina que mide el aire.
Si mal no recuerdo aqui http://www.vagclub.com/forum/dload.p...ile&file_id=86 tienes esa averia registrada, es un listado de las averias hasta el 2001 creo.
el caso es q puede q tengas razon, pq ayer llovió a mares y tenía el coche en la calle, pero aparcado y cuando lo cogí, nada de tirones, osea q es muy probable q me entrara en su dia por el filtro de ir circulando, pero de eso hace un mes, y el filtro estara mas que seco, para que me continue haciendo el vacio ese entre las 2800-3000 rpm sobretodo en 4ª.Originalmente publicado por m0nch0
VW Golf IV TDI 110 25 aniv., Bilstein+eibach -3cm, Galfer tunning, Gemini, mando garaje en boton ESP, parrot 3100, plafon W8, limpia trasero golf V, pedales+reposapies TT, separadores atras
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