VW POLO GTI: Artículo de El Mundo

[reinalagarto]

El nuevo GTI de Volkswagen utiliza un motor 1.8 turbo de gasolina que ya emplean otros coches del Grupo.

Con esta nueva versión del Polo, VW amplía el abanico de posibilidades entre los jóvenes, para que puedan acceder a un vehículo más pequeño y menos costoso, pero que mantiene intactas la garra y deportividad exigible a un modelo digno de llevar el apellido GTI.
Estéticamente, las diferencias con una versión normal no son muchas. Las llantas de aleación de 16 pulgadas, la carrocería 15 mm más baja y pequeños detalles, como la parrilla en color negro, los faros de doble óptica, los dos escapes y el spoiler trasero, maquillan sutilmente la apariencia.

Dentro, la discreción es también la nota dominante y sólo un volante deportivo, el pomo de la palanca de cambios y del freno de mano en piel o las costuras rojas de los cinturones, junto a unos magníficos asientos, nos dan una pista del espíritu de este Polo. La sujeción lateral en las butacas delanteras es simplemente perfecta, aunque alguien de talla XXL tendrá que renunciar a acoplarse en ellas.

El nuevo GTI de Volkswagen utiliza un motor 1.8 turbo de gasolina que ya emplean otros coches del Grupo (el Ibiza, por ejemplo), pero con ligeros retoques. Sus prestaciones son excelentes, con una respuesta fulgurante desde bajas revoluciones, que sólo desfallece sensiblemente en la parte más alta del cuentavueltas. También el cambio tiene un escalonamiento adecuado y un tacto bueno.
Sin embargo, la eficacia y, sobre todo, los consumos y el ruido se verían notablemente mejorados si tuviera una marcha más. A ritmo moderado no gasta en exceso, pero en cuanto aumentamos ligeramente la presión sobre el acelerador, el gasto y la rumorosidad mecánica se disparan, esta última con un sonido ronco difícil de soportar de forma continuada.

Lo más positivo de este GTI es su agrado de conducción, con un tacto preciso y fácil de todos los mandos y un comportamiento intachable. La suspensión es firme, que no incómoda, y proporciona al coche una agilidad sorprendente





FICHA TÉCNICA


Precio. 21.650 euros.

Mecánica. -Motor. De cuatro cilindros con turbo. -Cilindrada: 1.871 cc. -Potencia: 150 caballos. -Cambio: manual de cinco marchas. -Tracción: delantera.

Prestaciones. -Aceleración: de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos. -Recuperaciones: de 80 a 120 km/h en 4ª/5ª: 6,5/8,5 segundos. -Consumo medio: 10 litros/100 km. -Emisiones CO2: 187 g/km.

:-) Prestaciones. Comportamiento.
Sólo cinco marchas.

VALORACIÓN: 7,5

[PAZ]

En mi opinión es un coche precioso, pero le falla la tapicería.

[thoragon]

ahí estoy contigo, he visto las fotos en el mundo y esa tapiceria en los sillones es un poco cantona.

Por cierto reinalagarto, eres rápida, eh!!, acabo de leer el artículo en el mundo y zas!!, ya está aquí

[Monti]

¿Trabajas en El Mundo, ReinaLagarto?

[niñokabron]

Esa tapiceria biene bien para cuando te vas de picnic, mantelito a cuadros.....

[reinalagarto]

¿Trabajas en El Mundo, ReinaLagarto?

No, pero es uno de los periódicos que más me gusta en formato web.
En papel prefiero El País.
Lo que ocurre es que siempre quise ser periodista y... ¡¡de alguna manera tengo que resarcirme!!

[fulltdi]

Lo de la tapiceria es un fallo y que no pueda llevar Xenon tambien, el anterior los lleva de serie y queda precioso con la tapiceria de cuero, tambien de serie.
La verdad es que es un buen pepinillo y ademas reprogramable...

[jranhan]

eso de no llevar xenon y tapiceria de cuero me parece un paso atras al respecto del polo gti 6n2.
como un coche de mas de 20000€ no le meten el xenon????

[Chamas]

Ese coche con repro se irá a los 190 cv unido a su poco pesa, un gran matagigantes.

Saludos.

[gemma]

pues a mi la tapiceria no me desagrada

[Gu4rDi4N]

vaya avion

[Jcollar]

es precioso creo que es el de la prueba, el que he visto, porque donde lo he visto es un señor que prueba coche spara revistas, los asientos me encantan, y el exterior es muy bonito con llantas de 16.