jeje has echo un copiar y pegar perfecto .
A ver si alguien puede meterle el vagcom a este coche y mirar que le pasa, un log en 4ª de caudalimetro y presion con esto es suficiente.
Tengo un Golf IV tdi 110 cv y 86.000 km
Haber si me explico, acabo de notar q cuando he acelerado y ha llegado a las 4500 rpm ha perdido fuerza, he pensado q era el corte, pero para mi sorpresa he metido 4ª y no pasaba de 140, con lo cual creo q puede ser el caudalimetro, tenia entendido q si apgaba y encendia el motor se arreglaba de momento, efectivamente, otra ves salta el turbo y el coche y normal. Lanzo 2 preguntas:
1ª.- Si es el caudalimetro tendria q saltar el ordenador dando el fallo??
2ª.- Donde esta exactamente el dochoso aparatito y si lo puede hacer uno mismo?? y de ir a un mecanico cuanto puede salir cambiarlo.
He estado leyendo en el foro y pueden ser 2 cosas o caudalimetro o la n75, q la verdad no se q es y si la averia es cara.
Necesitaria tu ayuda q veo q eres un autentico experto por lo q he leído de ti
Gracias. Un saludo desde el sur
jeje has echo un copiar y pegar perfecto .
A ver si alguien puede meterle el vagcom a este coche y mirar que le pasa, un log en 4ª de caudalimetro y presion con esto es suficiente.
Me podrias explicar q singinifa un log 4ª y presion del turbo??
Un log es un fichero de captura de datos que se hace con el vagcom, el log para tu caso es de presion de turbo y de caudalimetro. Lo que se hace es en 4ª a pocas rpm sobre 900 se le da al vagcom para que grabe los datos y le pegas un pisoton al coche hasta que llegas a las 4000 rpm, con esos datos se hace luego una grafica para ver como se mueve el coche pero eso ya lo hacemos nosotros aqui.
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