EL NUEVO TOURAN SE PRESENTA EN EL SALÓN DE PARIS

[berto]

Un "bestseller" con nuevo diseño y tecnologías innovadoras
Parrilla frontal y faros al estilo del Eos
El Sistema Inteligente de estacionamiento permite aparcar de forma automática
El único monovolumen del mundo con motores TSI

El Touran llega con un nuevo "look", nuevas tecnologías y estrenando el motor TSI más alto de gama. La presentación internacional de la próxima generación de este "bestseller" tendrá lugar el próximo día 28 de septiembre en el Salón del Automóvil de París. Su lanzamiento al mercado se producirá a mediados del próximo mes de noviembre. El nuevo Touran será el primer Volkswagen equipado con el Sistema Inteligente de Aparcamiento, con un diseño tecnológico único que facilita el aparcamiento incluso en calles estrechas.

A primera vista, el nuevo Touran se reconoce por el diseño cromado de la parrilla frontal, muy propio de Volkswagen, un parachoques nuevo y unos faros de corte muy preciso. Como opción, también se ofrecen unos faros bi-Xenon adaptativos, siguiendo el estiloso diseño del Eos. En la parte trasera, los nuevos faros y el parachoques modificado a lo largo de las líneas de la sección frontal remiten a la segunda generación de Touran. Numerosas modificaciones interiores y un equipamiento de serie ampliado completan el extenso equipamiento. El primer motor que se incorporará en el nuevo Touran, en la primavera de 2007, será el motor TSI más potente de la gama, un Twincharger de 170 cv. Esta mecánica se verá complementada con el cambio automático de marchas de doble embrague, DSG. El Touran 1.4 TSI de 140 cv, que se ofrecerá también con cambio DSG en opción, estará disponible desde su lanzamiento al mercado.

El Sistema de Ayuda al Aparcamiento aparca el Touran en 15 segundos

Otra tecnología destacada del nuevo Touran es el Sistema Inteligente de Aparcamiento, que es opcional, que incluye un Sensor de Aparcamiento que indica la distancia delantera y trasera de que dispone el vehículo para aparcar. Desarrollado por Volkswagen, el Asistente Inteligente de Aparcamiento permite aparcar de forma automática, mediante la activación de un botón. Mientras se conduce a un velocidad inferior a 30 km/h los sensores ultrasónicos comienzan a percibir todas las plazas de aparcamiento orientadas en paralelo a la carretera, tanto a derecha como a izquierda del vehículo. Entonces, la unidad de control calcula la maniobra ideal para estacionar. El Asistente de Aparcamiento informa al conductor la posición inicial que debe tomar mediante una señal acústica y un display en el panel de instrumentos. Después de engranar la marcha atrás, el monovolumen maniobra en el espacio de estacionamiento escogido en menos de 15 segundos. Durante el proceso de aparcado el conductor solo tiene que acelerar o frenar. De la dirección se encarga el propio Touran.

La última generación de un "bestseller" disponible desde los 20.460 euros * (precios orientativos en Alemania)

El Touran está considerado como el monovolumen más versátil, tanto para uso privado como para negocios, entre otros usos, gracias a su innovadora gama de motores y cambios, sin rival, y a su capacidad y versatilidad interior. Desde el principio, la primera generación de Touran, introducida en 2003, obtuvo un éxito extraordinario en Alemania (aproximadamente, 8.000 nuevas matriculaciones al mes). Por su parte, en Europa el Touran es también uno de los modelos más vendidos de su clase con una cuota de mercado del 11 por ciento. Ahora, el nuevo Touran espera consolidar está posición. Con un precio muy asequible de 20.460 euros (Touran Conceptline, de 102 cv), este monovolumen se puede considerar sinónimo de ahorro.

Acero inoxidable, nuevos materiales y sistemas de seguridad sin compromisos

La nueva tapicería da un aire nuevo al interior de la segunda generación del Touran, proporcionándole un ambiente refinado. La placa central del panel de instrum entos, por ejemplo: ahora está acabada con un diseño de acero inoxidable. Lo mismo sucede en el área que rodea el compartimiento de almacenaje sobre la consola central. Además, la versión básica, "Conceptline", está adornada con el nuevo acabado interior "Media". La radio-CD "RCD 300", con el sistema integrado de modo MP3, se ofrece de serie. Para no comprometer la seguridad, los airbags frontal, lateral y trasero también vienen incluidos en el equipamiento de serie, así como el Programa de Estabilización Electrónico con estabilizador de remolque y dirección.

Los nuevos rasgos refinan las versiones "Trendline" y "Highline"

El uso del acero inoxidable se realza aún más en la próxima versión de equipamiento más alta: las cintas decoradas también exhiben este tipo de diseño. Su carácter deportivo hace juego con el nuevo acabado "Energy". El Touran Trendline llega ahora con el sistema de aire acondicionado Climatic semi-automático como equipamiento de serie. Al igual que en el modelo anterior, viene equipado con detalles muy prácticos tales como la mesa plegable incorporada en el asiento delantero o la facilidad de carga.

El Highline de Volkswagen se refiere tracidionalmente a la versión de equipamiento más exclusiva. En el caso del Touran este concepto incluye, entre otros elementos, llantas de aleación de 16", de diseño "Magni Cours", el refinado acabado "Mando" y el sistema de aire acondicionado Climatronic, en lugar de Climatic, la versión más potente del sistema de audio RCD 300 con 8 altavoces y Sensor de Aparcamiento para la parte trasera.

Opciones innovadoras para un automóvil destacado

Además del Sistema Inteligente de Aparcamiento, el de Ayuda al Arranque en pendiente, las luces de posición y los faros bi-Xenon adaptativos, el nuevo equipamiento opcional de la segunda generación del Touran incluye un espacio para equipaje variable con dos compartimentos de almacenaje integrados y un sistema de navegación basado en radio-DVD ("RNS MFD DVD")

Nuevo motor de TSI de 170 cv con caja de cambios DSG

El nuevo motor de inyección directa de gasolina más potente de la gama es, como ya se ha descrito anteriormente, un 1.4 TSI de 170 cv, que se utilizó por primera vez en el Golf GT. Combinado con el nuevo Touran, este motor de doble turbo de alta tecnología permite una velocidad máxima de 198 Km/h mientras que su consumo es de tan sólo de 7,5 litros a los 100 kilómetros. La versión inicial de Volkswagen para el Touran es un motor 1.6 de gasolina con una potencia de 102 cv.

En la cúspide de la gama diesel está disponible una mecánica TDI de 170 cv, mientras que la versión inicial es un TDI de 90 cv, seguida de la mecánica TDI de 105 cv. Otra forma innovadora de ahorro sin olvidar el placer de conducción es la versión de gas natural de Touran de 109 cv , el "Ecofuel", que también estará disponible en el momento de su lanzamiento en el mercado. Y por último, una novedad a nivel mundial en el segmento de los monovolúmenes: todos las mecánicas TDI y TSI pueden combinarse con la caja de cambios DSG, que se incluye como equipamiento de serie con el TSI de 170; para muchos especialistas y clientes, el sistema de transmisión automático más deportivo y económico.

Concepto interior con hasta 7 asientos y 1,9 litros de capacidad de carga

El sistema innovador de asientos del Touran lidera el camino de la versatilidad. Sus tres ligeros asientos, distribuidos uno al lado de otro en la segunda fila, se pueden mover de forma fácil y rápida- inclinados, abatibles o extraíbles- Asimismo, el Touran puede equiparse con una tercera fila de asientos, que pueden plegarse y esconderse bajo el compartimiento de equipaje con facilidad. El compartimiento del equipaje, de hasta 1,989 litros (según la configuración de los asientos), también es una muestra más de versatilidad y utilidad.

[VORVAGEN]

Esta guapisimo ... y la movida del aparcamiento bastante curioso, habra q verlo en funcionamiento ...

El/la Touran siempre me ha gustado

[manutdi]

esta bonito, algo continuista pero asi son estos alemanes.

[refoiros]

Jodo,se aparca solo.

[sangus]

Muy bonita y siguiendo la linea frontal marcada por el Passat, de todos modos esas fotos sacadas en Lanzarote ayudan mucho.........

S2