Originalmente publicado por
berto
yo lo que veo es que la gente se rasga las vestiduras cuando haces tambalear mitos, sobre los diesel, sobre las marcas, o sobre lo que sea,
unos se suben por las paredes pq los seat no son lo que tenían en la cabeza, otros porque se han dejado una pasta en un coche que funcionalmente es lo mismo que otros del grupo y no acaban de estar satisfechos, y luego otra vez otros con marcas no tan inferiores, ignorando que la marca cara sólo está en una fase de fin de ciclo de vida del producto actual y cuando saquen el nuevo será muy superiror, y otros pq se compran un coche para presumir de correr y llegan otros de la mitad de cilindrada y no pueden con ellos,
y lo peor de todo es que la gente luego encima se va cabreada y sin comprender la realidad..
asd, yo es que ya me aburro de contestar cada detalle para que luego no me comprendas, sea por gustos o pq t fallan algunas concepciones técnicas, sólo te hablo de 2 cosas que me acuerdo ahora, ni me he releído el post desde anoche q no tenía tiempo para contestar.
no, ya les gustaría a los diesel equivalentes de vag tener las prestaciones puras que un gasolina, no corren más, recuperan mejor y gastan menos y son la hostia, sino son gil.....as los de VW pudiendo abaratar los diesel fabricando en masa todo sólo diesel y así bajarían su precio
ya se que es un multitronic, como si no conociera los CVT..
pero porque no se usa masivamente? pues por cosas parecidas como pq no se usa el hidrógeno, complicaciones, para empezar, pero eso no es lo más importante...
pq para obtener la elasticidad de un gasolina, tendrías q programar el multitrónic a cualquier carga parcial del mapeado de la ecu funcionara en un régimen q no se ahorra tanto en los diesel, por tanto tendrías un coche que se le disparan los consumos, pero con otro combustible, y que hace más ruido, echa más humo y resulta más caro de eliminar otras sustancias contaminantes químicamente.
no me acuerdo si había más, pero si lo había me da igual y luego contestas cualquier cosa, da igual, no voy a intentar explicar nada más, yo tb sigo siendo feliz bebiendo pepsi en vez de un brut, y lo digo totalmente en serio
jumper, ya ni me acuerdo tampoco, pero yo no entendí pq tan malo era el tema del golf y tal y q no te ha gustado nada aunque te quedas más tranquilo, si te remites a la página 2, ya te lo puse antes, y deberías entenderlo, y que puse que eso de que te digan que no tiene justificación gastar mucho en combustible y que vivo para el coche, me pasa a mí como a tí que te digan que los que se compran un golf en vez de un león (o el famoso dacia) aparentan y luego no pueden con el alma.
yo leo minuciosamente las respuestas normalmente, y veo las burradas que se dice, y los cabreos que se coge la gente sólo pq no le gusta lo q lee, si tuviera q cabrearme yo todas las veces que son ideas distintas o incluso erroneas estaría con una úlcera sangrante, así que sólo se queda en que cuando ya aburre ver tanta idea erronea intentar lanzar las otras ideas para q se vaya concienciando, como con el pere, q hace lo q le sale de los huevos pero ya va pillando lo q se le dice, pues eso a ver si se pilla
ah, y recapitulad, los mensajes están ahí, todo estas entelequias mentales, han venido por discutir de consumos... algo dice de pq hay tanta obsesión con el diesel..
ala, si después de todas las explicaciones, gráficos y demás que no habeis debido acabado de entender, quereis seguir dandole vueltas, vosotros mismos, yo paso de este tema.
he dicho lo que has escrito que gasta 9l, la media que comento Newton (ex-forero importante de VAGclub) comentaba y argumentaba con fotos lo que era capaz de hacer con su Golf GTI TDI 150cv y recuerdo que comentaba que hacia entre 800km y 900km.....me parece una muy buena media, entonces con esos 2.4l menos, que autonomia tiene el 1.8T? la misma que el TDI 105cv?? yo he llevado el 1.8T 225cv EE Quattro en un TT este para ser mas concretos (las fotos estan hechas donde la 2ª kdda levantina por si levantan dudas 
..... lo que me vengo a referir es que no hay que crucificar al TDI como la maquina del mal y al gasolina como la maquina del bien ni viceversa.... hay que saber diferenciar para que sirve cada uno......o mejor todavia que estan en el mercado para satisfacer las NECESIDADES / GUSTOS / MENTALIDAD / PASION / PLACER etc.....de los usuarios Y ESO es lo que parece que no logro hacer entender y os poneis en modo REAL MADRID VS BARÇA 
y no le quito el aire 
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