Citar y responderJoer!! que dura la vida del trabajador de VW, con los sueldos mas altos del consorcio automovilistico mundialy trabajando 28,8 horas semanales....
Las negociaciones abiertas por Volkswagen con 100.000 de sus trabajadores alemanes para acometer un drástico recorte de costes y aumentar la productividad han entrado en terreno movedizo, al no haber acuerdos a corto plazo entre los sindicatos más representativos y la empresa automovilística.
El principal sindicato alemán, IG Metall, suspendió ayer los contactos con los representantes de la empresa y amenazó con romper las negociaciones si Volkswagen no se compromete mañana a que, una vez firmadas las nuevas condiciones laborales, mantendrá la carga de trabajo que tienen actualmente plantas como Wolfsburg, que con 49.000 trabajadores fabrica el modelo Golf, o Kassel y Hanover, que con plantillas de 15.000 empleados producen piezas específicas como cajas de cambios y culatas para motores. En principio, la compañía tiene previsto dar a conocer su plan industrial para estas plantas el próximo mes de noviembre.
«Volkswagen está moviendóse con demasiada lentitud y no es posible alcanzar ningún acuerdo sin asegurar el futuro de los trabajadores», indicaron los representantes de IG Metall. Este sindicato exije conocer detalles concretos de inversiones y volumen de producción en seis fábricas alemanas durante los próximos años antes de firmar cualquier compromiso laboral para recortar costes.
Las fábricas afectadas se encuentran en la zona occidental del país y sus empleados, un 30% de la plantilla total del grupo, disfrutan de los salarios más altos del consorcio automovilístico a nivel mundial.
La dirección de la compañía propone a este conjunto de 100.000 trabajadores trabajar más horas sin recibir pagas extraordinarias, dado que la actividad industrial de la marca Volkswagen en Alemania es deficitaria.
En concreto serían 35 horas semanales contra las 28,8 horas actuales. Volkswagen argumenta que la medida, un cambio radical en la filosofía de la compañía, es necesaria para asegurar su futuro a largo plazo aun cuando hasta el primer semestre de este año los beneficios del grupo se han triplicado.
Fuente:elmundomotor.
Joer!! que dura la vida del trabajador de VW, con los sueldos mas altos del consorcio automovilistico mundial
qué cabrones, así tardan 4 meses en montar un coche que entre moncho y yo lo montaríamos en 2 días, joder!!!
Navarro: elige tu razón y DIMITE!
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Yo no entiendo como pueden decir que la actividad industrial de la marca es deficitaria, joder si tardan tres meses minimo en servirte un vehiculo quiere decir que siempre tienen vendida la produccion con tres meses de antelación.....
La cuestión es quejarse.Originalmente publicado por fulltdi
Joer!! que dura la vida del trabajador de VW, con los sueldos mas altos del consorcio automovilistico mundial
Es normal, están acostumbrados a un nivel de vida y de trabajo que se hace insoportable productiva y económicamente para las empresas alemanas. Esto tambien pasa en Francia. Quieren alargar la jornada laboral de las 35 a las 40h semanales.
Pasar de peor a mejor es facil, lo contrario es dificilísimo.
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Y que tu país sea donde te lleven los pies ...
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