Alonso: 'Mi amor por Renault había desaparecido'

[reinalagarto]

El campeón del mundo de Fórmula 1, Fernando Alonso, explicó que su "amor" por la escudería Renault se acabó y justificó su paso a McLaren-Mercedes por la necesidad de un "cambio de aires". Piensa que lo mejor para abandonar un equipo es hacerlo desde lo más alto. "Nunca contemplé marchar a Ferrari, la escudería italiana no me hizo ninguna oferta", dice Alonso.

"El amor por Renault había desaparecido", confesó el español en una entrevista con la revista especializada alemana "auto, motor und sport". "Quería un cambio de aires. Hemos crecido juntos, a fuerza de trabajo hemos ascendido desde el cuarto puesto hasta el título de constructores. Más no se puede hacer", explicó.

Alonso anunció a finales de 2005 que en 2007 correrá con las "flechas de plata" de McLaren-Mercedes. "Uno se debe separar en el momento más alto", dijo. Alonso cree que las posibilidades de éxitos deportivos de Renault más allá de la actual temporada no serán muy altas. "No creo que Renault gaste en el futuro el dinero que es necesario para ganar".

Alonso ha estado seis años en la escudería francesa, con la que el año pasado ganó su primer título y se convirtió en el campeón del mundo más joven de la historia. En la presente campaña, a falta de tres carreras, aspira a revalidar la corona con dos puntos de ventaja sobre el alemán de Ferrari Michael Schumacher. "McLaren, en cambio, en los últimos diez años siempre ha estado entre los tres primeros equipos. El peligro de que caigan al puesto ocho en 2007 es mínimo".

Ferrari no pujó por el asturiano
Alonso nunca contempló un cambio a Ferrari, ya que, además, nunca le llegó una oferta de la escudería italiana. "No hubo oferta. Tampoco quería ir detrás de ellos", dijo antes de mostrar de nuevo su descontento por la supuesta preferencia de la organización del campeonato por un triunfo final de Schumacher, que se retiraría así con su octavo título.

"Tengo la impresión de que Ferrari está más protegido que cualquier otro equipo, así que prefiero correr con otra escudería e intentar ganarles", aseguró Alonso. En el duelo particular por el título a falta de tres grandes premios, el primero el domingo en China, Alonso, de 25 años, ve a su contrincante, de 37, con mayor presión. "Al contrario que Michael (Schumacher), yo tengo ante mí muchos años para poder ser campeón. A él sólo le queda éste".

Tras el Gran Premio de China en Shanghai quedarán los de Japón y Brasil, donde Schumacher terminará su carrera. A pesar de que no se profesan simpatía, Alonso cree que el heptacampeón alemán es el "modelo" para todos los pilotos de la Fórmula 1. "Ha elevado el valor de este deporte sólo con su presencia. Nadie batirá nunca sus récords, aunque sólo sea porque es imposible estar sentado durante tanto tiempo en un coche tan competitivo", aseguró. "Tras su retirada, el título tendrá el mismo gran valor, pero el eco en los medios y en los aficionados será otro".

Tras la era Schumacher, Alonso ya tiene claro quién será uno de sus nuevos rivales, el polaco Robert Kubica, de BMW-Sauber, que en su tercer Gran Premio, en Italia, alcanzó el podio. "Es un gran talento", dijo Alonso sobre el descubrimiento del año. "Tendremos que estar atentos a sus nombre", agregó.

FUENTE: www.elmundo.es

[sangus]

gracias por la info

S2

[SDi]

Ohhhhhhhhhhh!!!! Que pena, ahora ir al abogado para el divorcio.

[jranhan]

haber que tal para el año el duelo kimi-fernando

[Alex_passat105advance]

Ohhhhhhhhhhh!!!! Que pena, ahora ir al abogado para el divorcio.

Y que no acabe como "La Guerra de los Rose"

Salu2

[Gu4rDi4N]

jurrrr jur jurrrrrr

[juliete]

"Tengo la impresión de que Ferrari está más protegido que cualquier otro equipo, así que prefiero correr con otra escudería e intentar ganarles", aseguró Alonso. En el duelo particular por el título a falta de tres grandes premios, el primero el domingo en China, Alonso, de 25 años, ve a su contrincante, de 37, con mayor presión. "Al contrario que Michael (Schumacher), yo tengo ante mí muchos años para poder ser campeón. A él sólo le queda éste.
fuente:EL MUNDO


Tras la era Schumacher, Alonso ya tiene claro quién será uno de sus nuevos rivales, el polaco Robert Kubica, de BMW-Sauber, que en su tercer Gran Premio, en Italia, alcanzó el podio. "Es un gran talento", dijo Alonso sobre el descubrimiento del año. "Tendremos que estar atentos a sus nombre", agregó.
fuente:EL MUNDO

[Ismael]

Creo que los mecanicos de McLaren van a respirar un poco, de buena se han librado ahora que se va Raikkonen
Esperemos que esos dos puntitos den mucho de si

[diablillo]

POS ALA VOY A METER MAS INFOS

Renault duda en su elección de motor
Todavía no ha decidido la especificación para China
28/09/06 09:59

Los motores podrían decidir la lucha final por el Campeonato del Mundo 2006 entre el Ferrari de Michael Schumacher y el Renault de Fernando Alonso.

Mientras Ferrari está preparando una última evolución de su motor, que contará con diez caballos más de potencia en Shanghai, los jefes de Renault están muy preocupados y pensando qué hacer después de la avería que Alonso sufrió en Monza en su motor Renault, según ha informado Formule 1 RaceReport.

Se da por hecho que el equipo francés cuenta con una nueva especificación de motor para China, pero después de los problemas que esta última unidad ha dado en los últimos test, Renault no tiene claro si utilizar esta nueva evolución o la que fall´ohace dos semanas en Monza.

El Director Técnico de Motor de Renault, Rob White, ha indicado en declaraciones a Speed TV que ambos motores seguirán siendo probados 'día y noche' en el banco de pruebas de Francia hasta el último minuto
"Los datos recogidos serán analizados para orientar nuestra elección de motor para esta carrera," decía White. "No correremos con una solución que no nos ofrezca una absoluta confianza."

Renault perdió el liderato del Campeonato del Mundo de Constructores tras el GP de Monza, y ahora es segundo a tres puntos de Ferrari, mientras que Michael Schumacher se situó a tan solo dos puntos de Alonso en el Mundial de Pilotos tras su victoria en Monza.

White añadía: "La presión es para nosotros, pero también para Ferrari, ya que cualquier problema de fiabilidad en este momento de la temporada sería catastrófico. "

L.S.
Fuente GMM

[diablillo]

La F1 necesita un cambio de rumbo
Briatore no se ve como recambio de Ecclestone
28/09/06 10:07
El sucesor de Bernie Ecclestone como patrón de la Fórmula Uno no debería ser uno jefe de equipo de la F1, ha comentado Flavio Briatore.

El máximo responsable de la escudería Renault, que ha sido señalado como el recambio ideal de Ecclestone, ha comentado en declaraciones a The Guardian que la F1 necesita alguien nuevo.

"No creo que Bernie esté pensando en dejarlo," decía Briatore, "pero cuando lo haga, creo que no necesitamos gente que proceda del mundo de la ingeniería o la tecnología, sino más bien que entienda de negocio y del espectáculo de la televisión."
Briatore es partidario de dotar a la Fórmula Uno de más aficionados y espectadores en los circuitos, y en una entrevista acusa a algunos de sus colegas de 'mirarse demasiado el ombligo'.

L.S. / Fuente GMM
CAPSIS International

[diablillo]

Michelin luchará al máximo por el título
Nuevos desarrollos para las últimas carreras
28/09/06 10:14
A menos de un mes para despedirse definitivamente de la Fórmula Uno, la compañía de neumáticos Michelin está decidida a luchar al máximo por obtener el Campeonato del Mundo 2006.

El Director de F1 de la marca francesa, Nick Shorrock, ha negado que su salida del Mundial de F1 – que dejará a Bridgestone como el único proveedor de neumáticos a partir de la próxima temporada – vaya a afectar a su trabajo y dedicación en las tres últimas carreras de este año en China, Japón y Brasil.

A pesar de haber liderado el Mundial durante prácticamente toda la temporada, Renault es ahora segundo en el Campeonato de Constructores con tres puntos menos que Ferrari, mientras que Michael Schumacher se ha situado a tan solo dos puntos de Fernando Alonso en el Mundial de Pilotos.
"Nuestra determinación sigue siendo máxima," decía Shorrock, que también insistía en que los test en Jerez y Silverstone han aportado mejoras en varios aspectos, incluido el rendimiento a una vuelta.

Shorrock también se refirió a BMW y McLaren y añadió: "Estamos intentando darle a Renault una ventaja decisive, pero eso no es todo."

L.S.
Fuente GMM

[diablillo]

El GP de Alemania tendrá dos escenarios alternos
Nurburgring lo acogerá en 2007 y Hockenheim en 2008
27/09/06 17:41
El Gran Premio de Alemania alternará anualmente su escenario entre los circuitos de Nurburgring y Hockenheim durante los próximos cuatro años, según han confirmado hoy los responsables del circuito de Hockenheim.

El circuito de Nurburgring acogerá el Gran Premio de Alemania del próximo año y la edición del 2009, mientras que Hockenheim será el escenario de la carrera en el 2008 y el 2010.

Desde el año 1995 Alemania había contado con dos Grandes Premios de Fórmula Uno cada temporada, pero una de ellas ha sido eliminada del calendario después de que la asistencia de público haya caído en picado.

La asistencia de aficionados alemanes a estos dos circuitos no justifica la existencia de dos carreras en Alemania cada año, y teniendo en cuenta que este año Michael Schumacher se retirará del Mundial, es de esperar que el número de espectadores que acudan a seguir en directo el Gran Premio de Alemania siga bajando.

Hockenheim, con una deuda que asciende a los 29 millones de euros, era el circuito favorito para desaparecer del calendario – después de que en la edición de este año las pérdidas hayan llegado a los 3 millones de euros – pero este acuerdo para alternarse con Nurburgring le va a dar la oportunidad de continuar, aunque sea una vez cada dos años, recibiendo a la Fórmula Uno.

L.S. / Fuente AFP

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Renault recuerda pobre rendmiento de Schumi en China
27 Septiembre 2006
El equipo Renault ha puesto rumbo a China sintiendose bastante seguro de sus posibilidades y sabiendo que a Michael Schumacher no le suele ir muy bien en el circuito de Shangai.

"El circuito de Shanghai es bueno para Renault. Hicimos una gran carrera allí en 2005, cuando Fernando obtuvo una gran victoria en la que fue la última prueba de la temporada que sirvió para darnos el título de constructores", recordó Pat Symonds. "Pero es todavía más significativo el hecho de que en los dos últimos años, Michael Schumacher ha obtenido malos resultados allí; esperemos que este año su racha continúe…"

"Ambos son fabulosos corredores y formidables competidores, pero creo sinceramente que Fernando maneja la presión mejor que Michael", añadió el director de ingeniería. "A lo largo de su carrera, ha habido muchas veces en las que Michael no ha dado todo su potencial cuando ha estado bajo presión. Y creo que la presión para él es más grande que nunca en estas tres últimas pruebas. Antes siempre tenía la red de seguridad de volverlo a intentar el próximo año si no ganaba. Pero ya no ha 'próximo año' para él…"

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Williams renueva contrato a Karthikeyan
28 Septiembre 2006
Narain Karthikeyan ha renovado su contrato con la escudería Williams para la próxima temporada de la Fórmula Uno. El piloto indio continuará siendo uno de los probadores oficiales del equipo británico.

Frank Williams, director de la escudería que lleva su nombre, ha explicado sobre la renovación de Karthikeyan: "El año que viene será un año muy importante para Williamx con el cambio a motores Toyota y ahora está claro que estaremos bien colocados con la continuidad y la experiencia de Narain. Narain es un persona muy trabajadora, consciente y capaz de desempeñar una buena tarea en el monoplaza. También es significante decir que gracias a Narain está aumentando el interés por la F1 en India".

Karthikeyan estuvo la semana pasada probando en el circuito de Silverstone el FW28B con motor Toyota por primera vez, así como la nueva caja de cambios del monoplaza para el 2007. El próximo año continuará dirigiendo el programa intensivo de pruebas con la presentación del FW29.

Respecto a su continuidad en el equipo Williams, Karthikeyan comentó: "Naturalmente, como piloto, mi prioriodad es competir, pero prefiero seguir probando para un equipo puntero que aceptar un asiento en un equipo que no ofrece un buen potencial para aprender y desarrollar. La próxima temporada será extremadamente importante para Williams con su nuevo socio Toyota. Williams es un equipo que existe sólo para competir y espero, sea lo que sea, poder contribuir".

[reinalagarto]

Que de infos!!!! Gracias, diablillo