Nuevo motor 1.8 TFSI para el A3

[fulltdi]

Este nuevo motor de gasolina con 1,8 l de cilindrada y 160 CV de potencia máxima estará disponible desde diciembre en el Audi A3, con carrocería de tres puertas o Sportback (de cinco).

Este motor reemplazará al 2,0l atmosférico de 150 CV que tiene actualmente el A3. A finales de 2007, el motor 1,8 l TFSI lo podrá tener también el Audi TT.

El A3 1.8 TFSI con cambio automático S Tronic alcanza 220 km/h, algo normal para su potencia, y acelera de 0 a 100 km/h en 7,8 s, un valor bueno. Audi no ha dado el consumo con esta combinación de motor y cambio, sino el de la versión con cambio manual, que es 7,3 l/100 km; un A3 2.0 FSI de 150 CV tiene el mismo consumo medio homologado.

Tiene cuatro cilindros, 1.798 cm³ y un turbocompresor. Mantiene la potencia máxima entre 5.000 y 6.200 rpm; el par máximo, 250 Nm, se obtiene desde 1.500 rpm hasta 4.200 rpm. Utiliza gasolina sin plomo de octano 95; la relación de compresión es 9,6 a 1.

El bloque está hecho de fundición gris y pesa 33 kg. La distancia entre cilindros es 88 mm. Audi dice que las dimensiones del motor permiten colocarlo longitudinal o transversalmente.

El sistema de alimentación es por inyección directa, a través de unos nuevos inyectores de seis orificios. Audi ha utilizado una bomba capaz de suministrar hasta 160 bar de presión máxima (en vez de los 110 bar del motor 2.0 TFSI).

Para conseguir una mezcla lo más homogénea posible, y que el catalizador alcance su temperatura de funcionamiento lo antes posible, la inyección de combustible se realiza durante los ciclos de admisión y compresión.

El turbocompresor es un Borg Warner K03 y forma un único bloque con el colector de escape. De este modo, han podido colocar el catalizador más próximo al motor.

Tiene dos ejes de equilibrado para atenuar las vibraciones de segundo orden. Para transmitir el movimiento del cigüeñal a los elementos que lo requieren hay tres cadenas: la más larga va a los árboles de levas y las otras dos, más cortas, a la bomba de aceite y a los ejes de equilibrado. Audi dice que no es necesaria su sustitución.

Este motor se producirá en dos fábricas diferentes, una en Hungria (Györ) y la otra en China (Dalian).







Fuente:km77.com.

[sangus]

gracias, la inyección directa sigue abriéndose paso.

S2

[jranhan]

como molan los tfsi, se acabaran comiendo a los fsi.
una buena noticia, llegara a otros modelos del grupo?

[Coti]

sin duda una opcion mas economica que el 2.0TFSI que sale por un pico...

[fulltdi]

como molan los tfsi, se acabaran comiendo a los fsi.
una buena noticia, llegara a otros modelos del grupo?

Segun Autoblog, lo montaran otros modelos del grupo VW como el Altea XL y el Audi TT, este ultimo, en el 2007.
http://www.infocoches.com/info.php?ver=11315

[jranhan]

seria interesante tambien en un passat para quitar el 2.0fsi

[740]

A ver si algun entendido me saca de dudas.Es el 1.8t de toda la vida con algun cambio como la inyección directa o es un motor totalmente nuevo?

[berto]

yo creo que no es un 1.8T, sino un 2.0T reducido, pq lleva arboles de equilibrado y todo lo relacionado al nuevo sistema de alimentación, que le han puesto un turbo más pequeño, nuestro viejo conocido el K03

[740]

Si,estoy contigo berto.Pero me parece una tonteria teniendo ya el 2.0tfsi con 170 y el tsi con los mismos caballos sin olvidarnos del 2.4 v6 tb con la misma potencia.

[theBOSS]

Yo pienso que debe de ser una version mejorada del 1.8T que conocemos, lo que si tengo que decir que ese coche viene capado claramente no hay mas que ver la grafica de potencia ese par tan plano me recuerda a los 1.8T 150cv aunque por aqui conocemos de sobra que ese K03 no tiene muchisimas posibilidades

[JumperNeo]

Yo pienso que debe de ser una version mejorada del 1.8T que conocemos, lo que si tengo que decir que ese coche viene capado claramente no hay mas que ver la grafica de potencia ese par tan plano me recuerda a los 1.8T 150cv aunque por aqui conocemos de sobra que ese K03 no tiene muchisimas posibilidades

ya hace que no te veia mister theBOSS!!!

entonces es una de esas joyitas que puedes sacarle partido, o como se suele decir un posible lobo con piel de cordero...

cuanto consume??

[SDi]

Interesante motor.

[alberto_amc]

tiene pinta de ser el sustituto del 1.8T.....

[ariadna3]

Esto esta bien... otro turboalimentado.
Salu2.

[Golfo3GTI]

tiene buena pinta, lo que seguramente el TSI lo dejen para el golf, y para el A3 prefieran poner el TFSI con 1,8 litros!