pues eso, que observo desde hace ya muuuuchos km que cuando le piso bien, humeo que no veais.......
el coche anda bastante, pero pienso que algo va mal por lo del humo.
os comento que tengo ya más de 160.000km.
- será que son ya muchos?
- será que tengo que limpiar inyectores?
- será cosa de la calidad del gasoil y deba cambiar de surtidor?
se os ocurre que pueda mirar algún parámetro con el vag com? sería bueno cerrar la EGR?
SOS SOS SOS SOS SOS SOS SOS SOS SOS SOS
Pon que motor tienes.
Con esos kms le toca seguro una limpieza de admision y egr ¿se la has echo? El humo negro puede ser por el caudalimetro, n75, n18 o que andas siempre muy bajo de vueltas y cuando echa humo es que le pudes caña con las rpm muy bajas y el coche no lo tienes acostumbrado a ir alto de vueltas y el hollin esta depositado en el catalizador. Por lo de pronto dinos que motor tienes.
No sé por qué mi anterior respuesta no salió...Originalmente publicado por m0nch0
te comentaba que no le he hecho nunca una limpieza de admisión ni de EGR. Serviría de algo anular la EGR con el vag com?
la N75 la tengo recién cambiada.
la N18 no sé cuál es.... dónde está y qué hace?
lo de andar bajo de vueltas lo descarto totalmente, jejeje
el motor es un TDI 130CV 6VELOCIDADES 4 MOTION
GRACIAS POR TU INTERÉS
La n18 es la n75 pero esta regula la valvula egr, si pierde vacio no es capaz de regular bien la egr y en bajas se pierde potencia, el altas no porque ya esta totalmente cerrada.
Sobre la egr por ahora olvidate de anularla, yo no la tengo anulada y el coche me va muy bien asi, es cuestion de gustos y suavidad.
Deberias ir a alguna kdd o que alguien te pase el vagcom y mirar si tienes algun fallo y de paso un log de presion y caudalimetro.
tengo el vag com, pero apenas le he utilizado...... puedes decirme qué parámetros he de mirar y cómo ??
muchas gracias
Hola.
Yo tengo el TDI de 105 Cv y me ocurre lo mismo, cada vez que piso el acelerador (no tiene por que ser a fondo) por debajo de las 2.000 rpm parece que llevase el motor de un barco.
De hecho, en una ocasion algun amigo que viene detras me ha llamado al movil pensando que era una avería.
Mi coche tiene 85.000 km y es de abril del 2005.
Haz un log en el modulo de motor 01-Engine y en bloque de mediciones haces el log con los grupos 3 y 11, luego pon el fichero que te hacemos la grafica y vemos como tienes el coche.
Moncho , opinas que es mejor tener la ERG activa???es que la he desactivado y ya eres el segundo que escucho que lo dice
Seat Toledo II 1.9 TDI 110 Cv Repro by TLR , Parrot 3100 , llantas FRII 225/45/17 , Plafon W8 , cuadro Golf IV Sport con FIS , Toberas S3 , Pomo y cerquillo FR , Pedalera TT , Asientos FR , Limpias aerotwin golf IV ,Frenos 312 20VT
Mi perfil: http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=15696
lo he hecho esta noche a las 23.45 de la noche... no le he subido a penas de vueltas porque era muy tarde y despertaba a todo el mundo....
nunca hice mediciones con el vag, así que si está mal hecha o si quieres que le suba de vueltas a tope, me das las indicaciones oportunas y lo hago en otro horario ok?
muchas gracias
hay que hacerlo en marcha. En 3ª hay que pisar a fonde desde las 1500 a 3500 minimo. En parado no sirve.
muchas gracias lebrillo....... en cuanto pueda le hago el log.
saludos
espero que este otro LOG te sirva......
muchísimas gracias por vuestro interés.
upupupupupup
Pues como puedes ver en la grafica no hay nada anormal, n75 bien, egr parece que tambien, precio buena, caudalimetro excelente, pues no se que decirte como no sea la repro que esta algo subida en el caudal.....
La grafica está de puta madre.
M0nch0 ¿te llegaron mis logs de la inyeccion?
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