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seguro que ira bien, aunque veo muy exagerado 2.8 litros para solo 210cv!
Hacia finales de año hará su aparición en el A6 un nuevo motor de gasolina de 2.8 litros, con una potencia de 210 CV y un par motor de 280 Nm, disponible constantemente entre 3.000 y 5.000 rpm. Además de la inyección directa de gasolina FSI, el V6 presentará por primera vez una tecnología de distribución de válvulas altamente eficiente y simple: el Audi valvelift system.
La nueva tecnología permite regular de forma variable en dos etapas la carrera de la válvula. A diferencia de las soluciones convencionales, que utilizan componentes conmutables o desplazables adicionales, traslada el accionamiento directamente al árbol de levas. Esto presenta ventajas en el trazado de las curvas de carrera de válvula. Se usan las denominadas piezas de leva, las cuales se asientan sobre los árboles de levas básicos de admisión y pueden desplazarse axialmente, es decir, en sentido longitudinal. Presentan dos contornos de leva adyacentes para elevaciones de válvula pequeñas y grandes.
El Audi valvelift system reduce el consumo de combustible en torno a un 10%. Este motor sólo consumirá en el Audi A6 8.7 litros de gasolina cada 100 km en el ciclo MVEG.
Fuente:CRK2000
seguro que ira bien, aunque veo muy exagerado 2.8 litros para solo 210cv!
Ex-Golf MKIII GTI 115 cv 2003-2005
Ex-Golf MKIV GTI E.E. 180 cv 2005-2008
Furgonetilla Diabólica Octanera
Renault Laguna 2.0 115cv '95
Bueno es una mejora Golfo, en el Leon que tenemos en casa monta el 2.8 204cv y no va nada mal, empuje constante y sin decadencia de fuerza aunque claro no tiene el tiron del turbo pero es fuerza constante en cualquier marcha tambien te digo que no es muy tragon le hago medias de 9-9.5litros a los 100 que no esta nada mal para el motor que es
eso es cierto, se me olvidaba del motor que empezo en el VR6! imagino que reducira mucho el consumo, pero por ejemplo no creo que sea mejor motor que el TFSI, aunque seguro sera mas suave
Ex-Golf MKIII GTI 115 cv 2003-2005
Ex-Golf MKIV GTI E.E. 180 cv 2005-2008
Furgonetilla Diabólica Octanera
Renault Laguna 2.0 115cv '95
El empuje del turbo no lo tiene ni por asomo, pero la progresividad de acceleracion y la contundencia de la misma no deja ni mucho menos de ser sorprendente, siempre lo he dicho el Golf que tengo anda y accelera mas de 0-200 que el Leon V6 pero a partir de 200-xxx la contundencia de 6 cilindros no la tienen 4 y con un turbo que muere rapido. Yo prefiero potencia a base de motor que a base potenciacion
yo tambien soy de los que prefiere potencia de serie, por eso muchas veces he dicho que me encanta el R32! Me gustan los atmosfericos!
Ex-Golf MKIII GTI 115 cv 2003-2005
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