Citar y responderMmm que te puedo decir ... (npi) el jamon en Sevilla muy rico
Pues nada, tengo el coche reprogramado desde hace ya 4 años, y he visto que la presion del turbo demandada es 1140, que me parecia poco para un reprogramado.
En banco me dio 143cvs.
el coche anda muy bien, comparado cuando estaba de serie, note una gran diferencia.
El coche echa humo al pisarle fuerte, pero supongo que es normal por la repro, y tampoco echa tanto....creo.
Le he mandado a m0nch0 unos logs en los canales de mediciones de inyeccion, para ver si esta pasadillo o está bien.
Mmm que te puedo decir ... (npi) el jamon en Sevilla muy rico
mamón, te viniste y no llamaste al final... no me lo recuerdes...
jejeje
MODO MANCHAR POST ON
Quizas en Enero baje a San Enrique de Guadiaro (Cadiz) y como Sevilla esta relativamente cerca de ese punto (±1h 30m) te pego un toque para hacer una kdda
MODO MANCHAR POST OFF
En cuanto a las graficas les estoy echando un vistazo para ver si puedo compararlas con las de mi hermano en su Golf TDI 110cv
Este es un tema que casi no se ha dado en el foro y que se puede sacar algo en claro sobre las repros y sus diferencias en un mismo motor o similar.
Vamos a ceñirnos solo en el campo IQ via rpm(Torq) que es el que yo creo que gobierna el caudal, si no es asi que alguien lo diga que estoy abierto al dialogo (parezco un politico).
Propongo que cada uno cuelgue un log solo del campo de inyeccion que es el grupo 8 que ponga que modelo y motor tiene y asi podemos comparar.
Lebrillo prefiero no decirte nada sobre tus log porque es un tema que esta virgen para todos y no quiero decirte nada equivocado, mejor para todos que hagamos unos log y asi podemos comparar y sacar conclusiones ¿te parece?
Buena idea m0nch0, si puedo hacer un log en condiciones del Tdi de mi hermano lo cuelgo para que compareis
Ademas m0nch0, creo que puedo hacer otro log con el software de serie.
Estaria bien, tener el de serie y comparar con el reprogramado.
Vincentdaliiiiiiii.....!!!!!!!!!
pues seria genial aunque me imagino que en el foro aun existira algun 115 sin reprogramar no?
Hola, acabo de reprogramarlo e hice un log en el canal 8.
¿Un alma caritativa que me cuelgue el fichero que no se me da eso de poner las imágenes?
gracias
Seat Alhambra 1.9 tdi 115cv.
Adjunta el fichero a un mensaje y te hacemos una grafica, aunque para el canal 8 con leer los valores directamtne de la tabla es suficiente.Originalmente publicado por elenc
Aporto algo mas de luz al tema, esto es de un 115 inyector-bomba.
Bueno se me paso un poco el tiempo. Es de un 130tdi, después de reprogramar. Si es necesario lo desprogramaría y saco la original.
Ya direís.
Por cierto Moncho dime por favor que te parece que la repro no haya tocado la presión del turbo, es más la he comparado con la repro de serie y es incluso un pelín más baja.
gracias
Seat Alhambra 1.9 tdi 115cv.
La grafica de presion y cauda:
Una buena repro siempre toca presion de turbo, en tu caso pues no le han tocado y solo han aumentado el pase de gasoil, esto seguramente lo que has ganado es mas potencia pero a base de echar mas humo por el escape ¿no te echa humo negro? Todo tiene su razon de ser y en este caso igual, para que los coches no echen humo lo que se hace es buscar un equilibrio entre el gasoil y el aire lo suficientemente justo para que no tenga escasez de ninguno, en tu caso el solo subir caudal notaras que anda mas claro esta pero echando bocanadas de humo en bajas ¿me equivoco?
Otra cosa mas, el caudalimetro para ser un 130 reprogramado esta pidiendo cambio , porque un 130 ronda el valor de 1200 y un 100cv ronda los 1000 o algo mas, en tu caso no roza ni los 1000, entonces una de dos , o el filtro esta muy sucio, alguna tuberia de la caja del filtro hacia el turbo esta rajada o el cauda esta muriendose.
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