alguien puesto en electronica

[mikell]

necesito saber si existe en el mercado un microrelé conmutador, me explico un relé que funcione dandole un impulso de corriente y cambie de estado esto es que una vez cierre circuito y otra vez lo abra, creo recordar un "escarabajo" que el mando de luces era un simple pulsador y al pulsar cambiaba de cortas a largas

[madelgado]

con dos pulsadores (uno normal y uno conmutado) y un relé de doble circuito se puede hacer... pero con el mismo botón, para hacer eso, sólo conozco:

- pulsadores que mecánicamente al pulsar una vez abren y otra vez cierran...

- o circuitos electrónicos de tipo LATCH J-K que con dada pulso de reloj cambia de estado. El reloj sería el pulsador, obviamente con circuito de amortiguación de rebotes (condensador)

No sé si te sirve esta respuesta. Que conste que soy *aficionado* y no estoy muy puesto

[danybcn]

pues si tu eres aficionado los que ni siquiera sabemos de que estás hablando...
Madre mia con la afición :wink:
salu2

[Toston]

en 220 V existen los telerruptores. que se accionan mediante pulsadores, un toke cierra y otro abre, pero en 12 v no se si exista algo, la idea de madelgado de utilizar un relé de doble circuito es buena, ese sistema se usa mucho en el arranque de motores trifasicos

[mikell]

mediante electronica, ya se como hacerlo, lo que necesito es simplemente un relé conmutador (microrelé) esto es para los retrovisores hacer que se cierren con el mando y que no quede alimentado, solo cambio de estado

[niñokabron]

Mira en amidata que tienen de todo, yo creo que si hay reles conmutadores.

[niñokabron]

www.amidata.es

[madelgado]

mediante electronica, ya se como hacerlo, lo que necesito es simplemente un relé conmutador (microrelé) esto es para los retrovisores hacer que se cierren con el mando y que no quede alimentado, solo cambio de estado

Uff, no me parece un buen diseño... perdona... porque es fácil que se desincronice.... lo que quieres es que al abrir el coche se desplieguen, y al cerrarlo se plieguen sólos...

Así, a botepronto, y mirando los esquemas puedes hacer esa funcionalidad uniendo el cable azul/verde (pin 22 del conector de 29 del motor del elevalunas) con el cable marrón/verde (pin 28 del conector de 29) que va a la cerradura (modo SAFE) Así cuando cierres con el mando, que se active el modo SAFE (no se puede abrir desde dentro) se te cerrarán...

IMPORTANTE: En los esquemas no dice en qué posición están los micros según el estado de la cerradura... o sea que puede que esté metiendo la gamba y esto no funcione! No lo puedo probar porque no tengo espejos plegables (todo se andará ;-) ) pero la lógica indica que el SAFE tiene masa cuando está activo y al poner masa en el cable azul/verde del mando de los espejos, indica que estarán en modo de plegado. Antes de nada, habría que ver si el espejo está alimentado cuando el coche está cerrado, es decir, habría que probar:

- espejos abiertos
- cerrar con el mando a distancia
- mover el mando de espejos a posición "plegado"

si se pliegan, la ñapa tiene garantías de éxito... si no, habría que buscar otra solución.

Es sólo una sugerencia... lo bueno es que no hace falta quitar el cristal para probarlo, puesto que los cables están todos en el motor del elevalunas... Un saludo

[mikell]

no es exacto, este vw, sharan lleva, segun esquemas un "relé" digamosle así que envia tension + y - a los espejos para plegarlos y viceversa - y + para abrirlos, aparte de que cada espejo lleva un microruptor final de carrera, si yo quito el contacto y doy al mando de plegado, los espejos ni se mueven, he de darle al contacto y despues al mando, ya que la cajita de control se alimenta del contacto y si no le das al mando despues de alimentada no se abren o se cierran ; si yo alimento la unidad esta con + constante y cuando cierre con el mando (a traves del relé que busco) me pegara un impulso a dicho relé cambiado de estado cerrado/abierto si está cerrado este relé (conectado a masa) me enviará masa a la caja de control de los espejos , plegandolos o abriendo segun esté el rele, lo he podido ver muy facil de realizar, hasta con un microrelé, la diferencia es que este quedaria siempre excitado hasta la apertura con el mando (estoy hablando siempre de VW sharan que es el que estoy mirando esquemas)

[madelgado]

vale, yo había mirado los esquemas de un golf/passat no sabía que era una sharan...ok, con los detalles que ofreces ahora creo que se podría hacer un montaje sencillo... pero tendría que echar un ojo a los esquemas, para ver si son accesibles los cables de los finales de carrera o están internos en el espejo... te mando un MP con mi correo por si quieres que le eche un vistazo... Un saludo.

[Passat16]

Si no he entendido mal, lo que quiere lo tenia mi GOLF MKII que tenia antes.

Cuando le dabas a las largas , con un impulso, se quedaban enclavadas, y al otro impulso de apagaban.

¿por que no miras el esquema del GOLF MKII y compras ese rele?

[theBOSS]

Siempre se puede intercalar un boton ...

[madelgado]

Si no he entendido mal, lo que quiere lo tenia mi GOLF MKII que tenia antes.

Cuando le dabas a las largas , con un impulso, se quedaban enclavadas, y al otro impulso de apagaban.

¿por que no miras el esquema del GOLF MKII y compras ese rele?

¿seguro que no lo hacía la maneta mecánicamente? De ser como dices, sería una opción...aunque sigo manteniendo que la desincronización es algo a tener en cuenta... deberías entonces dejar un pulsador o algo semi-accesible por si pierde la sincronía. saludos

[Passat16]

Si no he entendido mal, lo que quiere lo tenia mi GOLF MKII que tenia antes.

Cuando le dabas a las largas , con un impulso, se quedaban enclavadas, y al otro impulso de apagaban.

¿por que no miras el esquema del GOLF MKII y compras ese rele?

¿seguro que no lo hacía la maneta mecánicamente? De ser como dices, sería una opción...aunque sigo manteniendo que la desincronización es algo a tener en cuenta... deberías entonces dejar un pulsador o algo semi-accesible por si pierde la sincronía. saludos

Me has pillado

Pues no lo se, aunque creo recordar que si quitabas la llave se quedaban en cortas.

[mikell]

por fin he podido acceder a la caja J361, es una caja electronica co un relé interior, como me imaginaba, ocupa dos espacios de relés y con las 6 conexiones, ahora viene cuando lo matan pues las conexiones están enumeradas 31 (masa)15 (+ contacto) y despues aparecen RA MA ME Y SE aqui tendre que investigar a que corresponde cada una (en el esquema aparecen 12,8,5,14,6 y 4) el que me interesa es el 15 para ponerlo a + 30, siempre alimentado y localizar cual de los otros es el que viene del interruptor del mando y que le envia masa para abrir o cerrar los espejos