Diferencia entre TDI 140 y TDI 170

[HERCUE]

Hola soy nuevo en el foro y queria preguntar a la gente entendida en mecanica si la diferencia entre el TDI de 140 y el de 170 segun sale el motor de fabrica es simplemente la programacion distinta de la centralita o tiene ciertas piezas reforzadas o diferentes.

[ariadna3]

Tambien el turbo, el FPD, la electrónica...

[Vin G.]

No entiendo ni leo mucho de diesel, pero aparte de los inyectores piezoelectricos, imagino que tendra turbo mas gordo, un IC de mayor tamaño, reforzado de motor, electronica por supuesto, y una I en rojo

[-NONO-]

Turbo, DPF, Inyectores Piezoelectrico y electronica..............

[garjulian]

En lo básico, es el mismo motor. De lo que se habla en el grupo Vag es que hay piezas modificadas como bien aputa Nono, pero que en esencia el extra de potencia se lo dan los nuevos inyectores piezoelectricos. (no me preguntes que es, pero suena dpm).

Según me dijo un compañero del foro, en cuanto a sensaciones de conduccion la diferencia de motor compensa, eso si, siempre y cuando te puedas permitir la diferencia de precio.....

El 170 esta claro tiene mas potencia, mas par y ademas entrega la fuerza bruta de una manera mas progresiva, según tengo entendido. En alguna parte encontre unas graficas de pontencia de ambos motores, si recuerdo por donde andan, te las subo mñn.

[-NONO-]

Diferencia de precio entre el 140 CV y el 170 CV.................. 1.500 euros.....

[PAZ]

Pues no es mucha la diferencia de precios, para la ganancia de potencia.

[-NONO-]

Pues no es mucha la diferencia de precios, para la ganancia de potencia.

Yo creo que merece la pena, aunque con una repro por 350 € puedes poner un 140cv en 170 cv creo que no es igual.......... Imagino que el 170 cv reprogramado se puede poner sobre los 200-210 cv, lo que ya no se es si el DSG lo aguntará....... esto tengo que investigarlo preguntandoselo al amigo Oscar de VagSpeed.......

[mateox1]

antes iban nuestros padres en burra o mula y nosotros ahora en caballo, ... y eso es lo que hemos avanzado en 40 años??... que nivelazo xd !!!!

[manutdi]

las diferencias son inyectores piezoelectricos (no aumentan la potencia pero si disminuyen el ruido y contaminan menos) mayor turbo, colector de admision ei intercooler mayor, electronica pero el bloque motor no esta reforzado, el embrague si.


si habeis conducido un rs 170 cv vereis que suena distinto al 140 es mucho menos ruidoso.

[Savio]

Pues yo me quedo con mis 140 cv...

[garjulian]

Imagino que el 170 cv reprogramado se puede poner sobre los 200-210 cv

La que he visto yo es la repro que hace ABT de 170-->190 (NONO no llegamos a los 200 solo con repro, habra que darle tiempo y comprar alguna que otra pieza, para pasar de los 200cv)

Bueno aquí os dejo las graficas comparativas entre el TFSI 200cv y el TDI 170. Algo que les gustará ver a los miembros de la plataforma "estamos lokos y qué, nos gusta el diesel" (lo siento estaba equivocado no eran graficas comparativas entre 140 y 170cv TDI). Nosotros somos los que van de Azul <--> TDI



En esta el TDI 170 --> TDI 190cv (Rep. ABT)



Y en esta el TDI 170 -->190cv y el TFSI 200 --> 240cv (Rep ABT)



Perdón por el tochazo, espero que sirva de algo Jeje. Por cierto estas graficas estan sacadas de este Foro que tiene cosas interesantes sobre el Octavia II RS aunq esta en frances. JEJE

[carlosfa]

inculto de mi, no entiendo las gráficas, es bueno que este por encima el azul?

[manutdi]

seamos francos la potencia extra siempre compensa a quien diga que no le gustaria que su coche llevas emas caballos miente. otra cosas es si realmente para el uso que le damos merezca la pena o no pagar esa diferencia de dinero.

lo de los inyectores tengo varios comunicados de skoda y los inyectores piezoelectricos frente a los electromagneticos hacen que se abren y cierran aun mas rapido y permiten hasta 5 inyecciones por ciclo con lo cual se reduce el ruido y las emisiones contaminantes.
pero vamos la mejor relacion es el 140 caballos que ya anda bastante. del 170 lo que me ha encantado lo silencioso que es a ralenti. ya no suene al clasico claqueteo del inyector bomba

[garjulian]

Carlosfa, no es ni bueno ni malo. yo solo pongo el dato (suponiendo que sea correcto, que creo que si) y que cada uno interprete lo que quiera.

Manutdi, ahí te tengo que dar la razón. Yo con mi actual TDI 110 cojo los 120 legales y unos cuantos km/h extra. Con esa potencia es mas que suficinete. Ahora tambien te digo que durante el tiempo que tube el coche capado (sin cauda) vi lo importante que es tener potencia, si quieres adelantar o cualquier otra cosa, por eso ahora prefiero ir sobrado, siempre y cuando pueda permitirmelo. Asi cuando tenga que pedir refuerzos a la caballeria tendré de donde sacarla. jeje

Saludos a todos.

Se me olvidaba, entonces confiramdo que la fuerza extra del 170cv no la dan los nuevos inyectores? Se obtiene del turbo, centralita y demas nuevos? Perdón por la ignorancia, que equivocado estaba. [schild=16 fontcolor=000000 shadowcolor=C0C0C0 shieldshadow=1]Plof![/schild]