Gas-oil compatible con motor tdi 2.0

[Octavio]

Hola foreros de Skoda, este es mi primer mensaje en el foro aunque ya he hecho muchas consultas que me han resuelto muchas dudas. Ahí va mi consulta:

Tengo un octavia II combi motor tdi 2.0 de 140 cv, el otro día al echar gas-oil, pregunté en una gasolinera si merecía la pena gastarme un poco más de dinero y poner estos gas-oil que hay ahora que dicen que contaminan menos, limpian inyectores etc. Por ejemplo el 10e plus de repsol o el BP ultimate. El encargado de la gasolinera me dijo que lo mejor es que lo consultara con la marca, así que llamé al servicio técnico de Skoda y me dijeron que estos tipos de gas-oil no están testeados por Skoda, es decir que ponga el gas-oil de toda la vida y me olvide de estos combustibles que encima son más caros.

¿Qué opináis de esto? ¿Qué combustible es mejor para este motor?
Un saludo

[snavascuesl]

A mi al comprar mi coche, con inyector-bomba como el tuyo, me dijeron lo contrario, que sería exigente con el gasoil ya que el normal contiene muchas impurezas y que echase del e+10 o similares para prolongar la vida del motor.
Tambien te digo que me sonó a técnica comercial como cuando te dicen en la Citröen usa lubricante Total o en SEAT usa Repsol, ....
Hay gente que nota diferencia de uno a otro, otra gente no, ... Supongo que los resultados se verán a largo plazo, cuando nuestros motores realicen mas de 150.000 o 180.000 km y testear uno que haya repostado sólo gasoil normal y otro con gasoil "limpio". A partir de ahí se podrán sacar conclusiones reales pienso yo.
Esperemos la opinión de los entendidos.
Salu2

[barrossi]

a mi me dijeron ke resecaba los inyectores el E10+ ese y el BP ultimate tbn, yo le pongo el normal y va de fabula para algo tengo un petrolero para la rentabilidad de km , sino me pasaria a la gasolina.

[clioman]

eso es lo que me dijeron cuando saqué el otro día mi flamante rs tdi de 170 cv´s, que le echará el gasoil de toda la vida, no tires el dinero eso es lo que me dijeron, yo me quedé sorprendido

entonces las gasolineras nos engañan...?

en la revista que compro habitualmente, coche actual en concreto, venía un test de los dos tipos de gasoil y creo recordar que no había ningún beneficio.

así que cada uno haga lo que quiera.

[manutdi]

pues si es cierto a mi la coche actual me publico una consulta que les hice (por fin despues de 2 años me publican un articulo).

no corre mas ni gasta menos por usar "gasoil patanegra" empelando buenos aceites y siendo rigurosos con los cambios el motor ira igual. yo siempre ke voy a las gasolineras me dicen se nota! y una mierda he hecho el mismo recorrido y no he podido sacar conclusiones es decir que si hubiera ahrro lo estas tirando a perder por el precio mas caro.

!osea que es marketing, quizas protega mas el motor pero con la calidad de aceites de hoy no hay problemas

[clioman]

ahí está mi manu!!!

este hombre fue el que recomendó que hiciera lo del gasoil

viva manu!!! ese pedazo de informático......

[javs]

Yo tampoco he notado nada, quizá que acelera un poco más, pero puede ser sugestión. Hay quien dice que lo nota, quizá dependa de los motorres.
De vez en cuando hecho el 10+ porque si es cierto que es mejor y puede que mantenga más limpios los inyectores, pero como dijo alguien antes, tengo un diesel para ahorrar y si va bien con el normal, ¿para qué gastar más?
Otra cosa es hechar gasoil del carrefour o similares, yo lo he hecho con otro coche viejo, pero con este no me atrevo. Casi nadie habla bien de él.

[fran]

Yo le echo el de siempre y punto. Opino que esos especiales no son tan buenos como dicen y que es puro marketing.

salu2

[barrossi]

Esta claro hay ke ahorrar , no es eclarke el 10+ pero si del normal nunca en la vida le echare el del carrefour!!!!!eso es barrilfón!!!

[Miguel]

Yo he probado a llenar el deposito varias veces con el gasoleo caro y la verdad es que no noto ninguna diferencia, así que echo siempre del normal y me va de fabula. No creo que merezca la pena gastar mas dinero en combustible de lo que ya cuesta de por sí.

[fulltdi]

Yo echo del normal y va que chuta!
Para limpiar inyectores...........un buen aceleron y adios carbonilla..

[Sergio_ca]

Os cuento lo que le pasó a un delegado comercial de mi empresa con un passat tdi130:
Cuando el coche tenía unos 80000km y un año (más-menos) el coche se averío, le tuvieron que cambiar 2 inyectores.
Vuelve a coger el coche y tras 15000 km, otra vez, 3 inyectores jodidos.
Otra vez y tras 10000km, catacrac 1 inyector jodido.
A él le daba igual, estaba en garantía y es coche de renting, pero un delegado comercial sin coche o con coche (patatero) de sustitución...
Total, llama al delegado comercial de la zona norte de audi (amigo suyo) y le dice que le traiga el coche que él se encarga (como favor), al cabo de una semana le llama y le cuenta lo siguiente:
"Te hemos cambiado el deposito de gasoil, al parecer un gasoil en mal estado a empezado a descomponer alguna parte metalica del deposito y particulas microscopicas (que no podía coger el filtro) llegaban a los inyectores y los obturaban. Recomendación,pon el gasoil que quieras pero pon en gasolineras de nombre (repsol, campsa, etc..) no te garantiza nada pero tendrás menos posibilidades." A partir de ese día deje de poner gasoil en el caprabo.. (por si acaso)
También le contó que lo bueno del tema es que en españa el tema no estaba muy "regulado" y que nos ponían gasoil de baja calidad (con muchas impurezas,etc..) que en alemania habia legislación sobre el tema y que el gasoil es mucho mejor y por lo que le habían contado en sus seminarios en la central de audi que un coche con gasoil español podía rendir unos cuantos caballos menos que con gasoil alemán .. (seremos tan tontos los españoles??).. Esto último me sono un poco a vacilada del delegado comercial pero...who knows?

Del supergasoil yo generalmente paso, no creo que haga nada, pero pongo gasoil en marcas conocidas (o filiales de estas)...

[asd913]

La idea que yo tenia es que cuando empezaron a salir estos gasoil mejorados que eran precisamente esos que comenta sergio_ca, comparados al normal que se vendia aqui lo superaban con creces en todo. Pero creo que eso cambio, que la calidad del diesel se reguló y que ahora el "normal" no tiene mucho que envidiar al mejorado

[juanravillaca]

Yo no se de donde sacais que el gas-oil caprabo es peor , o menos depurado , es exactamente igual que los otros, eso son patrañas de las repsol , campsa , etc, lo mismo que el gasoil nuevo , una tonteria, solo ganariamos algo si hubiese una diferencia real como pasa con la sinplomo , el octanage. No os desengañeis, todo el gasoil es igual , solo teneis que ver los peazos filtros que lleban pal combustible. Yo en mi camion no llebo un filtro,,,llevo tres(de origen de la casa, no pijada mia). Cambiar el filtro en su momento y listo.

[petro]

Yo tengo un conocido que trabaja en CLH que es una distribuidora de combustibles y este me jura y perjura que es el mismo gasoil que carga en su cuba es el que va a una gasolinera de Repsol como el que puede ir a una de Eroski Caprabo o Carrefour y en cuanto a lo del E10 y compañia que simplemente se trata de un aditivo que se añade al gasoil.

Conclusión yo normalmente lleno en una Repsol próxima a mi domicilio, pero cuando se ha dado la circunstancia he repostado en Eroski con total tranquilidad, y si se jode un inyector (cosa que dudo) para eso está la Garantía. Por cierto os habeis planteado si el problema de los residuos impurezas en el Gasoil etc provienen del mismo gasoil o si realmente las impurezas se encuentran en los tanques de las Gasolineras ????