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Discusión: Ahora, contra las firmas quitamultas

  1. #1
    Clase Audi R8 Avatar de fulltdi
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    Ahora, contra las firmas quitamultas

    El Congreso aprobará medidas contra las firmas 'quitamultas'.

    Según datos de la Comisión, actualmente existen 20.000 resoluciones que suponen pérdida de puntos pendientes de ser calificadas como firmes. Se trata de expedientes abiertos desde que se implantó el nuevo permiso hace tres meses y que no serán efectivos al menos hasta noviembre.

    La proliferación de empresas y gabinetes jurídicos que ofrecen a los conductores la posibilidad de recurrir hasta el infinito las multas que reciben por infringir la Ley preocupa a la Comisión de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados.

    A instancias de la Dirección General de Tráfico (DGT), este órgano propondrá cambios normativos que agilicen el proceso de tramitación de sanciones y lo refuercen frente al ataque de los representantes legales de los infractores. Aunque el consenso de los grupos parlamentarios sobre esta materia es algo que se da por hecho en la Comisión de Seguridad Vial, los cambios no podrán acometerse al menos hasta 2007.

    «Hay un exceso de recursos administrativos que dificultan y llegan a paralizar la tramitación de multas», coinciden varios miembros de la comisión. Tras su entrada en vigor el pasado 1 de julio, los efectos del nuevo carné por puntos en la reducción de la siniestralidad han ido perdiendo fuelle. Aunque todos los expertos consideran que se trata de una medida que debe ser valorada a largo plazo, lo cierto es que según pasa el tiempo, su impacto es menor. Si al final del verano la reducción de fallecidos en la carretera ascendía al 20%, hoy por hoy se sitúa en el 16%.

    «Para que un sistema como el del carné por puntos sea eficaz el conductor debe percibir que sus infracciones se detectarán, lo que ya sucede gracias a los radares», explica el diputado de CiU y presidente de la Comisión de Seguridad Vial, Jordi Jané. «Pero además importa la severidad de la sanción y la rapidez con que llegue al conductor. Si no hay celeridad, el sistema falla», añade este diputado, uno de los principales impulsores de los cambios que vive la seguridad vial en España.

    20.000 resoluciones.

    Según datos de la Comisión, actualmente existen 20.000 resoluciones que suponen pérdida de puntos pendientes de ser calificadas como firmes. Se trata de expedientes abiertos desde que se implantó el nuevo permiso hace tres meses y que no serán efectivos al menos hasta noviembre.

    En estas circunstancias, las aulas de reeducación vial para la recuperación total o parcial de puntos del carné siguen sin estrenar y el efecto «ejemplar» que persigue todo el sistema sancionador aún no se ha manifestado.

    «Las empresas quitamultas se aprovechan del procedimiento para prolongar los trámites y ralentizar la sanción. Con todas las garantías personales para los conductores, habrá que establecer procedimientos específicos para las sanciones por seguridad vial de manera que no sigan la vía común administrativa común y las dilaciones no acaben por evitar la sanción», opina el portavoz del PSOE en la Comisión del Congreso, Victorino Mayoral. El diputado socialista no adelanta, sin embargo, qué partes del procedimiento administrativo general se adaptarán para hacer más eficaz la labor de la DGT, que ha presupuestado un aumento del 46% en sus ingresos por multas y sanciones para el año que viene.

    Pero, además de para evitar la obstrucción sistemática de las agencias y firmas quitamultas, los cambios legales en el procedimiento administrativo servirán para hacer eficaz la herramienta informática con la que Tráfico pretende automatizar la gestión de sanciones y homegeneizar a través de una unidad especializada el tratamiento de las denuncias a los conductores.

    La creación de este centro, que el Gobierno ha anunciado para 2007, será fundamental para dar salida a la actividad de la red de 500 radares fijos que Tráfico espera implantar definitivamente en las carreteras el próximo año. Toda la agilidad que ganaría este sistema en detectar una infracción, fotografiarla y transmitirla podría verse después frenada por las firmas de gestión de multas.

    La nueva unidad exigiría centralizar competencias en la tramitación de sanciones y podría suponer, por ejemplo, que los jefes provinciales de la DGT dejaran de ser un eslabón fundamental en el procedimiento administrativo. La DGT encargó el pasado mes de junio a una empresa consultora un estudio técnico y jurídico para la creación de este centro.

    Fuente:elmundomotor.

  2. #2
    Clase Audi R8 Avatar de fulltdi
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    Lo siento madelgado....

  3. #3
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    Quote Originalmente publicado por fulltdi
    Lo siento madelgado....
    Al pobre lo llevas frito, veremos a ver por donde nos sale

  4. #4
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    Que no lo vea, que no lo vea....

  5. #5
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    Eso les pasa por no hacer bien las leyes, y hacerlas deprisa y corriendo. Y no hagais leña del arbol caido, dejar pasar unos dias


    saludos

  6. #6
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    En las noticias de hoy hablaban de estas empresas quitamultas; algunos de sus portavoces decian que aprovechan que la DGT esta desbordada para recurrir; en la mayoría de los casos la DGT no logra tramitar el recurso a tiempo y la multa prescribe antes de hacerse firme. Asi que ya sabeis, a recurrir aunque nos haya pillado in fraganti un batallón de Amena.

    Y es que una DGT chapuza, que hace un carnet por puntos chapuza tendrá por narices que obtener resultados chapuzas. Pero esto seguro que lo resuelven rapidito para poder recaudar.

  7. #7
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    Malas noticias.

  8. #8
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    Esto es todo una mierda desde que empezó!.
    Ahora bien, yo sigo confiando en mi Tempomat.
    VW Passat 3BG 1.9 TDI 130 Comfortline (AVF)

  9. #9
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    No es nada que me sorprenda ;-) Ya está claro lo del tema recaudatorio... en fin... pero sigo pensando que van a canibalizar el automovilismo de este país, cada semana una gotita más hasta que se colme el vaso... al final todos a viajar en autorés...

    La verdad es que tienen unos objetivos demasiado ambiciosos, aumentar la recaudación en un 46%... entiendo que estén tan rabiosos por rascar los euros a la peña, y también que toda la cadena envuelta en esta conspiración contra los conductores actúe incluso contra su propia ética...

    Dios mío, si dedicaran la mitad de esfuerzos de lo que dedican a nuestro bien al volante, a luchar contra la delincuencia, mafias, etc... este sería el país más seguro del mundo
    Navarro: elige tu razón y DIMITE!

    Passat TDI 100 CV (AVB) - Lo de serie MÁS... Tempomat,W8,Parktronic,Llantas-molduras Highline,Parrot-HomeLink Integrados,FIS,Lluvia,Retrov.Automático,Vol.Piel Multif.,Eleval.traseros confort,Paquete Luz madelgad®:antinieblas+automáticas sakamot®+coming/leaving home+BI-Xenon+lavafaros+niveladores,Alarma+volumétricos+si rena,Reposabrazos,Asientos cuero+memoria,Retrovisores abatibles,Gamma+PDA

  10. #10
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    Nos van a crear tal indefensión juridica que con un poco mas ya nos pueden pegar un tiro en la nuca en la misma cuneta cuando pasamos de 120. O acoplarle un lanzamisiles al radar y ejecutarnos a lo moderno y pasarlo por la tele en directo con el puto Navarro de presentador a lo operacion "Tiro".
    Altea Freetrack TFSI beige balea/cuero negro, Seat Sound System,Navegador, Xenon, PDC, Volante con levas y unas cuantas cositas mas...

  11. #11
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    Quote Originalmente publicado por topitu
    Nos van a crear tal indefensión juridica que con un poco mas ya nos pueden pegar un tiro en la nuca en la misma cuneta cuando pasamos de 120. O acoplarle un lanzamisiles al radar y ejecutarnos a lo moderno y pasarlo por la tele en directo con el puto Navarro de presentador a lo operacion "Tiro".
    No... eso iría contra las directivas... antes de pegarte el tiro, como anexo al recibo de la multa iría un contrato en el que cedes todos tus bienes a la DGT en concepto de "conducción con desprecio a la vida", incluida la posible pensión a la mujer y los hijos y también se haría a la DGT beneficiaria de todas las pólizas de seguros que tengas... eso sí me lo creo!
    Navarro: elige tu razón y DIMITE!

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  12. #12
    Clase Audi R8 Avatar de fulltdi
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    Los conductores reclaman su derecho a recurrir las multas.

    Las asociaciones de automovilistas aprueban que se agilicen los trámites de las sanciones.


    La futura modificación que agilizará la tramitación de multas de tráfico fue recibida de forma positiva, aunque se exigió que se respete al máximo el derecho de los conductores a recurrir las sanciones.
    A solicitud de la Dirección General de Tráfico (DGT), el Congreso de los Diputados estudia establecer trámites específicos para las infracciones relativas a la seguridad vial.

    El organismo ha señalado que el nuevo permiso de conducir por puntos no será eficaz si las sanciones que detecta y comunica no se hacen después firmes en un plazo de tiempo más corto que el actual.

    También ha señalado a las empresas especializadas en recurrir multas como las causantes de esta ralentización del proceso sancionador. Desde que se implantara el nuevo carné el pasado 1 de julio ningún conductor ha perdido puntos, aunque existen 20.000 resoluciones pendientes de ser confirmadas.

    La responsable de asesoría jurídica del Real Automóvil Club de España (RACE), Gloria Vinader, apoyó la propuesta para agilizar el proceso de tramitación de sanciones y establecer un cauce especial para la seguridad vial.

    No obstante, recordó que los conductores no deben pagar por una falta de medios materiales de la DGT para hacer frente a las demandas legales de los infractores. «El derecho a recurrir las multas es innegociable y la Administración debería haber previsto que si establece un permiso de conducir más severo, la gente tenderá a defenderse de manera más activa», opinó.

    En términos similares se manifestaron otras asociaciones de conductores como el Comisariado Europeo del Automóvil (CEA) o Automovilistas Europeos Asociados (AEA).

    Mientras, el RACC interpretó las quejas de Tráfico contra la lentitud del proceso sancionador como una muestra de que el organismo no estaba preparado para poner en marcha el carné por puntos, informó Servimedia. «Quizás hubiese sido mejor esperar a implantar el nuevo permiso para que hubiera dado tiempo a adecuar los procedimientos administrativos al nuevo sistema».

    Por parte de las empresas especializadas en recurrir sanciones, las reacciones fueron más críticas. Según De Vuelta, una de las más veteranas, la modificación de la Ley será un esfuerzo más para el cobro de multas en el que la Administración, apuntan, «es juez y parte». «Se ha entrado en una espiral: cuanto más miedo meta la DGT a los conductores, más recursos emplearán éstos para defenderse», explican.

    Fuente:elmundomotor.

  13. #13
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    Si es que no me jarto de decirlo,este Pere......................es demasie pal body

    sal2

  14. #14
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    Desde luego esto de la DGT mete miedo, a ver cual es la siguiente que preparan
    OCTAVIA RS TFSI 200cv. Negro efecto perla, sensor aparcamiento delantero+trasero, sensor de lluvia y espejo fotosensible, sistema ayuda en pendientes, maxi-dot, asistente de luces coming home, reposacabezas activos, radio audience, 12 altavoces, llantas Zenith de 18", Parrot 3200 y goma maletero

  15. #15
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    Cada vez estan peor estos de la DGT

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