yo creo que no debería pasar nada, si no pasa con un embrague convencional, menos tiene q pasar con un convertidor h. de par..
Pues eso, que ya me ha pasado dos veces. Pensando que tenía el secuencial, voy a subir marchas y me encuentro con la N. Tengo entendido que si te pasa, lo mejor es soltar el acelerador y volver a poner la D. En teoría no se debe poner la N en marcha, ¿verdad?
P.D: a finales de la semana que viene fotos + comentario de nuestro passat tfsi.
Salu2
Passat Highline 2.0 TFSI Tiptronic. Interior Latte Machiatto. Exterior Gris Shark. Interior todo aluminio. Cortinilla trasera y lateral, llantas Montecarlo 17'', techo corredizo, parabrisas con luna aislante doble, pack vision II, volante multifuncion con levas en volante, red maletero, navegador MFD2 DVD, cargador cd.
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yo creo que no debería pasar nada, si no pasa con un embrague convencional, menos tiene q pasar con un convertidor h. de par..
Algunos Audi y VW..
Tengo bastantes mensajes acumulados para contestar, tardaré...
Efectivamente, no pasa nada.
A lo sumo, el acelerón que le metas creyendo que estás con marcha engranada. De todas formas, no te cargarás nada ya que si aprietas mucho, llegarás al corte y se dejerá de inyectar combustible.
Tranqui, pasa en las mejores familias.
bufff... menos mal.. mi passat está en buen estado... jeje... gracias a todos
Passat Highline 2.0 TFSI Tiptronic. Interior Latte Machiatto. Exterior Gris Shark. Interior todo aluminio. Cortinilla trasera y lateral, llantas Montecarlo 17'', techo corredizo, parabrisas con luna aislante doble, pack vision II, volante multifuncion con levas en volante, red maletero, navegador MFD2 DVD, cargador cd.
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seguro que no acelerará
Golf Tdi Ex-90 mi montura
Nissan Almera 2.2 di la de mi parienta (fundebombillas)
Bmw 530d steptronic.... el tragamillas veloz
No pasa nada.
Passat HL 3.2 V6 FSI 250CV DSG
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