Originalmente publicado por
H. Potter
Amigo B52:
Gracias por tu amable respuesta.
*****De nada.*****
Me iban a entregar el coche hace dos semanas, y justo cuando lo recibieron me dijeron que el vagcom les había alertado de un problema y que tenían que cambiar la centralita. La cambiaron antes de entregarmelo y ahora me encuentro con esto.
Me hablan ahora de cambiar los sensores de presión, pero mi miedo es que me desmonten medio coche y empiecen a cambiar piezas, y que luego sea un problema de software.
*****No te preocupes, tanto el sensor como la centralita se desmontan muy facilmente, bueno la centralita no tanto porque algunas tienen un sistema antimanipulado pero muy básico.
Y si, el problema es de software y se solucionará cuando tengan la actualización y se hace a través del conector de autodiagnóstico, o sea, que no hay que desmontar nada.
Si como dices le cambiaron antes la centralita eso es que tampoco estaba actualizada. Tendrás que esperar, pero no dejar de insistir de vez en cuando. Me estraña mucho que no tengan la actualización porque si como imagino las letras de tu motor son BKD en Seat ya la tienen. Esas letras las pueder ver en una pegatina blanca que se encuentra sobre la tapa de la correa de la distribición. *******
A parte de los sensores, quedan algunas dudas por resolver:
1)Por qué en el modo "fallo", no se enciende ninguna luz de alarma en el cuadro?
*****Porque la primera actualizaciones del software fueron de emergencia y como muchos fallaban y no presentaban síntomas optaron por la solución rápida pero chapucera.******
2) Por qué al pulsar el botón de ECON y aire al rente, en el display del climatronic aparecen esos símbolos raros?
****Eso no lo sé, quizas sea normal, miralo en otro coche que sea identico al tuyo, bueno si es de otro color también vale ;-) ******
3) Por qué cuando conecto la ignición no se apagan al cabo de unos segundos los testigos de "motor" y "alternador". y sí se apagan al arrancar?
**** Puede que tenga que ver con la primera pregunta. *****
estas preguntas me hacen sospechar que bajo todo esto se oculta un fallo de software.
**** Ahí le has dao ;-) ****
Y la pregunta más interesante: Por qué el fallo está afectando a otros coches, y en la central de Barcelona no dan una solución tan simple como actualizar el software?.
***** Eso mismo me pregunto yo. Creo que a estos alemanes cabezas cuadradas se les ha subido la fama a la cabeza y claro, al ser cuadrada le cuesta de bajar, no resbala... y como no espabilen pronto van a perder muchos clientes, y sobre todo en sus otras marcas del grupo porque si esto pasa con los VW y Audi que son las niñas bonitas del grupo, imagina cuánto les preocupa Seat... y de Skoda ya ni hablamos. Tardaron casi dos años en "solucionar" el problema de algunos Ibiza 1.4 AKK del año 1999 que eran al menos el 50% de los motores montados en los Ibiza y Córdoba que se vendían, muchos concesionarios de españa se negaron a venderlos porque les daba vergüenza plantarse ante los clientes con las soluciones ridículas que venían de Barcelona. Eso le ha dolido mucho a Seat que empezaba a estar muy bien mirada. Se rumoreaba que VW veía en Seat un duro competidor, y es que son del mismo grupo pero no es lo mismo, ya sabes, distintos presidentes, directivos y demás chupócteros. *****
un saludo.
**** Saludos. *****
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