¿cómo saber si se está REPRO?

[MiXnU]

pues si no estas contento que te devuelvan el dinero
se lo comentas y seguro que te lo miran puede que se hayan confundido
tu habla con ellos los primero antes de que pase tiempo

[PAZ]

José Luis, ya se dió un caso (en la KDD NAcional) en el que algunos foreros vieron que sus repros no estaban muy bien hechas.

Se lo solucionaron.

[manutdi]

lo de los logs del par con el coche repro no vale mucho en el mio sale como 210 cv.

[berto]

en el 1.8T que tienes, hay q hacer el log más allá de las 4200 q t dicen jejeje, deberías superar o al menos acercarte a los 150 g/s o incluso más en 3ª a fondo, cerca de 6000rpm, y presiones absolutas de 2100 mbar al menos, sobre 3000rpm y algo más, y controla que no te hayan salido errores, a veces si el coche no está en plena forma, que te de 163cv no significa que lo esté, pq estarlo con este coche con turbo de serie es al menos acercarse a los 200cv con repro, si no está bien, o se han pasado de rosca con la repro, pues no da lo q espera la repro y empiezan a salir errores y sopla como de serie..

[PAZ]

Si, es que la gente se ha debido creer que tenía un TDI.

[berto]

no, si ya endeluego que jose luis no da muchos datos,
pero tb se de gente que hacía logs a medio pedal en sus tiempos mozos con eso

[Jose Luis]

vaya, pues es muy poca potencia! eso ya casi lo podrian dar buenas unidades de serie!
Yo creo que debes tener algun tubo flojo o alguna perdida y por eso no funciona bien

Golfo, los 163,9Cv, fueron "ANTES" de la repro, osea de serie.

[Jose Luis]

no, si ya endeluego que jose luis no da muchos datos,
pero tb se de gente que hacía logs a medio pedal en sus tiempos mozos con eso

Berto, en el primer post no los dí, pero luego puse que era un 1.8T ¿que mas queréis?

[Golfo3GTI]

perdon Jose Luis no había leido bien! Yo miraría donde te hicieron la repro y mirarlo en banco a ver cuanto da, porque si no llega a minimo 190-195 seguramente debe haber alguna fuga o algo que no va bien