Para algunos mercados europeos, el SEAT León FR acaba de recibir un nuevo cambio automático secuencial de doble embrague ya conocido en otros modelos del Grupo Volkswagen, denominado DSG.
Asociado al motor 2.0 TFSI de 200 CV, este modelo es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos, es decir, un segundo más rápido que la versión con cambio manual de seis velocidades. La velocidad máxima se queda en 229 km/h.
En cuanto a otras novedades, para Holanda SEAT acaba de lanzar una serie especial, denominada Sportstyle en la gama León, basado en el Sport y que por 295 € más incluye lector de MP3, cristales traseros tintados, faros antiniebla y control de velocidad. Se ofrece con los motores 1.6i de 102 CV y 1.9 TDI de 105 CV.
Fuente:autoblog.
Esto último no le entra en la cabeza a los anti DSGOriginalmente publicado por fulltdi
Para algunos mercados europeos, el SEAT León FR acaba de recibir un nuevo cambio automático secuencial de doble embrague ya conocido en otros modelos del Grupo Volkswagen, denominado DSG.
Asociado al motor 2.0 TFSI de 200 CV, este modelo es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos, es decir, un segundo más rápido que la versión con cambio manual de seis velocidades.
Fuente:autoblog.
A ver si ya SEAT mete el volante con levas y es algo más accesible al público en general y a mí en particular para probar a ponerlo en el Octavia.
pues menos mal, a ver si poco a poco se va extendiendo más el DSG, q el FR lo estaba pidiendo a gritos... aunq todavía el FR TDI no lo pueda llevar, a ver si lo sacan igual...
saludos...
a ver como funciona con DSG el TFSI, petardeara como el golf?
Ex-Golf MKIII GTI 115 cv 2003-2005
Ex-Golf MKIV GTI E.E. 180 cv 2005-2008
Furgonetilla Diabólica Octanera
Renault Laguna 2.0 115cv '95
Pues no tengo los datos oficiales pero me consta que el DSG recorta el consumo en todos los gasolina y creo que en el TFSI, la diferencia es Bastante notoria (1,5 l /100km o asi )
Voy a ver si los encuentro...
Aqui está la comparativa
Al manual le penaliza un poco por peso la traccion total, pero no justifica los 1,8 litros de diferenica que le mete el DSG de consumo urbano
Que es la hostia, vamos
El DSG va de p.m. y más en un coche con el corte deportivo de este, pero segun se el CUPRA no llevará DSG o al menos no lo han anunciado.
Reglas del foro
Citar y responder
Bookmarks