Citar y responder
Hay bastante gente "trabajandose" el tema de los hibridos,vnt17/20 , pero para el 150, reforzando el embrague, ic e inyectiores mas grande, pero la verdad k las cifras de ese 130 mete miedo....
Originalmente publicado por m0nch0
tranquilo que ya te tengo todo preparado y no me preguntes lo que
. Primero metele el turbo, del resto me encargo yo.
edito: m0nch0 tengo en mente otro experimento, ya te llamo un dia de estos y te lo comento, de todas maneras hare las pruebas pertinentes, pero es que con el trabajo, no tengo tiempo ni de lavarlo, estoy trabajando de lunes a domingo, estoy con el curro
Hay bastante gente "trabajandose" el tema de los hibridos,vnt17/20 , pero para el 150, reforzando el embrague, ic e inyectiores mas grande, pero la verdad k las cifras de ese 130 mete miedo....
LEÓN CUPRA 2.0 TFSI STAGE 2+ APR
UPDATE:
Ya emos pasado los 25.000km sin problemas.
@ moncho: El par maximo al 2500rev es por no romper el imal bi-massa y embrague. La soupression es 2600mbar asta 2850mbar...
BUAAA!! y eso solo kon repro y turbo hibridado?? kuanto aguante krees ke tendra?? jeje
Yo le tengo ke hacer algo al FR 150, pero no me akuedo pq había ke kambiar inyectores, no aguantan o ke? el del ibiza te está aguantando y tmb es bomba-inyector, no?
yo por vag tengo 352NM a 1995 de serie.
Un saludo
Seat Leon 1.9 TDI 150cv 2004 (Serie)
Repro, escape, fmic, turbo y embrague. kuanto aguante, no se pero seguro menos que un motor de serié (motor de serié aguanta +400.000km)
Una repro normal da 190cv y +400nm y no es muy caro.Yo le tengo ke hacer algo al FR 150, pero no me akuedo pq había ke kambiar inyectores, no aguantan o ke? el del ibiza te está aguantando y tmb es bomba-inyector, no?
Cambiar los inyectores por unos de tamano grande no es fiable, los inyectores solo aguanta 30.000km o menos, por eso kedamos con los de serié. Con los inyectores de serié los 210cv y 450nm por uso cada o 220 asta 230cv por sprint es posible. La centralita de el ibiza lleva 2 repro's, con el vag.com cambiamos de uno a otro.
Todo los preparadores pueden gañar mucho CV y PAR, pero hay pocos que acen esto en una manera fiable.
Lo que sale en el vag.com solo es un indication. 352nm max- unos 25nm a ralenti = 327nm
yo por vag tengo 352NM a 1995 de serie.
Un saludo
Entonces, ke me dices de lo inyectores ke se necesitan unos mas grandes para poder meter mas kaballos pero ke aguantan menos ke los de serie?? los de serie aguantan hasta ke se akaba el motor del koxe?? si tienes los de serie komo konsigues tantos kaballos entonces??
no te entendí esto: "Todo los preparadores pueden gañar mucho CV y PAR, pero hay pocos que acen esto en una manera fiable."
UN SALUDO
Seat Leon 1.9 TDI 150cv 2004 (Serie)
ya flipé, menudas cifras
@ moncho: El par maximo al 2500rev es por no romper el imal bi-massa y embrague. La soupression es 2600mbar asta 2850mbar...
ya me lo imaginaba, por cierto 2850 desde luego que no esta nada mal jaja.
Si, inyectores mas grandes pero no aguantan mas de 30.000km (en este momento). No se si los inyectores de serie aguantan asta akabe el motor, nunca saves... pero con mucho kilometros pierden fuerza.
los inyectores de el 130 y 150 son bastente grande. Los injectores de el 115cv son pequeño y por eso solo 165cv!
Un saludo
lo de los caballos lo digo en el ibiza de 220, jeje, komo aguanta tantos kon los inyectores de serie??
Seat Leon 1.9 TDI 150cv 2004 (Serie)
Calidad
Que llevas de suspension?
21 TXE (motor 2l Turbo) recordare siempre la cara del...... que te destrozo
RENAULT 5 GT Turbo Copa (Carter seco, radiador de aceite, bilstein, asientos SPARCO, presion del turbo por las nubes, etc... Siempre en mi corazon.
MG ZR 160 144000 km ni 1 problema hasta que peto la bomba del agua. Digan lo que digan de los MG me saliste genial. 4 años increibles.
IBIZA FR 2007 ......... 3080km y no se que decir de el. Ni bueno ni malo simplemente diferente.
Yo con un diesel dan ganas de llorar
KW variant 1.
Reglas del foro
Bookmarks