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Discusión: Aire acondicionado 6n2

  1. #16
    Clase Polo SDI
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    Tricilindrico, he leido que acababas de hacerle una recarga de gas.

    Si notas que enfría poco puede ser porque tenga menos gas de lo que le toca. Asegurate de que lleva la correcta, tampoco es correcto que lleve de más.

    Como tu dices puede que sea la sensación porque ha hecho mucho calor, de todos modos sabes que con el tiempo se pierde efectividad por el desgaste normal del sistema, cuando sea preocupante mira si el aceite se torna negro o gris plateado por partículas de aluminio, eso será indicador de un desgaste excesivo de compresor, pero dejalo como último recurso porque la reparación y limpieza del sistema son caros.

    Ahora, de cara al invierno verás como enfría más ;-)
    Saludos.

    Seat 850 Spider.

  2. #17
    Hay alguna manerda de ver que presion tiene el circuito? O solo con la maquina de recargar?
    Este finde semana he mirado los fusibles de la caja de la bateria y efectivamente habia uno que estaba un pelin derretido y debia hacer mal contacto.
    Desconecte la especie de fusible que lleva alargado y tiene libre los dos del medio pero no se como cambiarlo de "agujerrllo" y si se puede o la solución es sacarlo a un fusible aereo.
    De todas formas quite el fusible y raspé un poco para eliminar asi los restos de plastiquillo fundido.
    Muchas gracias amigo.

  3. #18
    Anda...ahora al volver a leer a b52 dice que hace falta unas pinzas para sacar terminales, eso es lo que me hace falta. ¿Como lo puedo conseguier?
    Gracias de nuevo.

  4. #19
    Clase Polo SDI
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    Hay alguna manerda de ver que presion tiene el circuito? O solo con la maquina de recargar?

    ***
    ***La presión se puede mirar con manómetros acoplados a las bocas de carga, pero la presión de trabajo no es una medida totalmente fiable para saber qué cantidad de gas contiene. Efectivamente, hace falta una máquina de recarga para extraerlo y pesarlo, por supuesto luego hay que volver a llenarlo.

    Este finde semana he mirado los fusibles de la caja de la bateria y efectivamente habia uno que estaba un pelin derretido y debia hacer mal contacto.
    Desconecte la especie de fusible que lleva alargado y tiene libre los dos del medio pero no se como cambiarlo de "agujerrllo" y si se puede o la solución es sacarlo a un fusible aereo.

    ***
    ***Para cambiar el terminal de sitio tienes que quitar el conector de 3 vías que entra desde bajo, tienes que apretar el retenedor del conector hacia bajo y luego tirar del conector, una vez fuera verás que tiene un plástico de color morado que sirve para retener los terminales, quitalo con cuidado. Luego con una punta muy fina, la clavas en dos pequeños cuadrados a los lados de cada terminal, hay que doblar las patillas del terminal, estira del cable del terminal, si esta duro es que no has doblado bien las patillas, cuando saques el terminal abre nuevamente las patillas a unos 30 grados, quita el tapón de la izquierda e introduce el terminal, aprovecha el tapón y ponlo donde estaba el cable, coloca nuevamente el plástico violeta, conecta el conector al portafusibles y ya está. Nota: fijate al sacar el terminal porque tiene dos posiciones, si lo metes al revés no podrás poner el retenedor violeta.


    De todas formas quite el fusible y raspé un poco para eliminar asi los restos de plastiquillo fundido.

    ***
    ***Eso no funciona durante mucho tiempo porque el metal ha perdido la elasticidad.

    Muchas gracias amigo.

    ***
    ***De nada.
    Saludos.

    Seat 850 Spider.

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