Sesor de Revoluciones de Motor

[aBoRa]

[I]Buenos Dias, Soy Tecnico de Un Consecionario VW, Audi, Skoda y Desde Hace Dos Dias Tengo Un Golf V con La Luz de Check y La Luz de Control de Estabilidad Encendidas Fijas.
Tras Mirarlo Con El Vag Me Da Los Siguientes Errores: En Electronica de Motor: Sensor de Revoluciones de Motor (funcionamiento Incorrecto) ;y En Electronica de Frenos: Erros en La Salida de Datos.
Tengo En Cuenta q El 2º Fallo es causa del primero, pero e cambiado dicho sensor, e comprobado los cables y no hay corto ni interrupcion, e comprobado la instalacion con esquema electrico en mano, saque el carter para comprobar la corona del cigüeñal y todos los fusibles habidos y por haber y no el fallo persiste.
el Coche va Bien...No Aparenta Fallos. Es un Motor 1.6 TDI De tipo BSE.
Solo Me Queda Pensar que el problema es la centralita, si alguien tiene alguna idea o quiere aventurarse a sujerir ideas, por favor diganlo. Saludos y Gracias.

[Ioloo]

Yo nunca suelo servir de ayuda pero por levantar un pelo el post y a ver si alguno de los genios del foro te sugiere algo, voy charlando!

Fallo en salida de datos de freno y el sensor de revoluciones funciona mal. Pues puede que sea cosa del ESP que pedia datos al freno y/o se los da mal el freno y el sensor intenta mandar datos de revoluciones sin que las solicite el ESP, y se queda pinzada.

No se, mira la comunicacion de los frenos o si responde bien el ESP! Ya he comentado que no tengo mucha idea, verdad?

[j_martinez_ch]

No se si te servirá de ayuda, pero a mi me ha ocurrido en vehículos de otras marcas que intento borrar un determinado fallo pero la luz del testigo sigue encendida, aunque aparentemente el coche va bien. Bueno pues bien, yo lo he solucionado entrando con la maquina de diagnosis en vez de en la centralita en cuestión (la UCE del motor), por diagnosis OBD, ya que el fallo aunque esté solucionado, sigue memorizado y hasta que no lo borras entrando en OBD no se te apaga la luz. La máquina de diagnosis con la que realizo estos test no es el Vag-com, sino un AXONE de Texas, aunque estoy seguro que la máquina que teneis en el concesionario ofical tambien os permite hacer diagnosis por OBD. Prueba así y nos cuentas.

[m0nch0]

Te lo vas a tomas a risa pero a mi me paso un tema muy raro con un A3 que le marcaba averia de la bomba del abs y se le quedaba encendida la luz y sin abs logicamente. Si hacia la prueba de actuadores en el modulo de abs funcionaba perfectamente. Despues de darle muchas vueltas probe a desconectar la bateria, espere un minuto y uni el positivo y el negativo (los cables) durante unos segundos, con esto se eliminan corrientes en los circuitos o noseque gaitas y vuelves a montar los cables en los bornes. Pues desde que le hice esto dejo de dar la averia y de esto ya hace 2 o 3 meses ¡increible ¡ Espero que te sirva de algo.

[aBoRa]

Gracias! Cualkier Cosa me sirve...les comento q e conseguido borrar la averia correctamente pero si mido la señal del sensor con el oxiloscopio me da mal, pero ahora no se me enciende la luz ni me da averia...seguire intentandolo jjejeje

[m0nch0]

Ahora que recuerdo, hay una averia de ese estilo que solo se da cuando el motor esta caliente y es porque la pieza no soporta la temperatura y mide a destiempo o no mide, la prueba de si la pieza esta mal se hacia con un secador-decapador de esos que echas 600º C arrimandoselo para que absorba temperatura la pieza y asi generar el error que daria con el coche en marcha y caliente. Pues ya diras que es que ya estoy intrigado yo tambien.