Citar y responderJejeje... veis? Yo todo lo ke habéis explicado ya lo sabía (no es por ser vacilón, eh?), y aún así, pongo las nuevas delante. Bueno, en realidad pongo las nuevas donde las necesito, sin cruzar; lo ke viene a ser ke cada 2 juegos delante, uno detrás. Es decir, en un cambio hago sólo las delanteras y en el siguiente las cuatro. Lo de los cruces no me gusta nada.
Yo siempre he sido partidario de las nuevas delante, y nunca había "dudado" de esto hasta ke en el otro foro se comentó lo de ke atrás siempre necesitas más adherencia por el tema de transferencias de peso en las frenadas y tal. Estoy totalmente de acuerdo con esto, pero sigo prefiriendo las nuevas delante. Como bien dice t_elias, en caso de una frenada fuerte (y si es en curva ya ke te pille confesado) el eje trasero necesita el máximo agarre ya ke tiende a flotar, pero yo añado: Precisamente por esta tendencia a ke el peso se desplace hacia delante, créeis ke se notará mucho la diferencia entre unas ruedas nuevas y otras a medio uso en el eje trasero? Ahora plantearos lo mismo en el eje delantero. Imaginaros el agarre en frenada de unos neumáticos nuevos en el eje delantero, y la misma frenada con otros en peor estado.
Yo desde luego considero ke el máximo agarre posible delante, al menos para mí es más cómodo y seguro. Tened en cuenta ke las frenadas fuertes de verdad suelen ser en línea recta, y en estos caso el eje trasero no tiene demasiado esfuerzo, simplemente "flotará", pero si es recto y no hay ninguna tendecia extraña en los frenos se mantendrá en su sitio. En estos casos, la diferencia entre unos buenos y nuevos neumáticos, y otros a medio uso, o con la goma más reseca, puede ser frenar detrás del delante, o frenar DENTRO del delante. Por supuesto, si la frenada ocurre en curva, primero tocará rezar (y gracias a los ABS), y luego seguir rezando para q si no se ha ido de delante y te has ido recto, no se vaya de detrás.
Además, yo soy de los ke piensa ke si se te va de atrás y reaccionas a tiempo y correctamente lo puedes controlar (simpre ke no sea una desbandada, claro); pero cuando se te va de delante... chaval, algo has hecho mal, o te has pasado frenando, o te has comido la curva, o te has pasado 3 pueblos...
A todo esto, tened en cuenta ke (todo esto hablando de tracción delantera), suponiendo 4 ruedas nuevas al ppio. Tendremos ke llegará un momento en el ke nos toke cambiar las delanteras, ya ke las traseras aguantan más. En ese momento montamos las nuevas detrás (según lo ke comentáis la mayoría), y las ke estaban detrás a medio uso y con cierto tiempo (goma más reseca y pérdida de "facultades") las montamos delante. Tendremos un coche "pegado a los raíles" detrás y de dudosa adherencia delante; aparte de ke en breve de nuevo habría ke volver a montar otro par pq el de delante habría ke cambiarlo. Y otra vez nuevas detrás, y a volver a poner las de detrás delante, y siempre delante con neumáticos a medias... No sé, a mí desde luego no me convence.
Pero como dije, cada marca dice una cosa, cada estudio dice una cosa y cada persona se siente más cómoda (y segura) con un estilo de conducción. Y por si fuera poco, cada persona, una opinión. Los mecánicos y profesionales tb dicen cada uno una cosa.
Yo, nuevas delante.
Y recordad, cada uno tiene una opinión, todas respetables. Yo tengo una opinión diferente, pero os explico mis motivos, y no estoy cerrado a cambiar de idea, aunke de momento los argumentos no me convencen.
Un saludo.
Como digo, de esto ya había leído y debatido y sigo en mis trece, y no por falta de información o por falta de comprensión de la información.
Originalmente publicado por t_elias
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