Opinion sobre grafica de banco de potencia Toledo 110

[asim]

Buenas a todos:

Me gustaria saber, que opinais sobre la grafica; espero que los entendidos sepan decirme al verla, porque corta tan pronto, en esta prueba como podeis fijaros, corta a 3800.

http://img217.imageshack.us/my.php?image=graficazq1.jpg

Saludos y ya siento no poner la foto en imagen, pero noy pa +

[manutdi]

por lo que veo es poco progresiva esa curva cn altibajos.

¿es agradable de conducir asi?

la verdad que en cuanto a potencia maxima esta muy bien.

[DABEAT]

Debería ser más lineal... algo pasa...

[asim]

Tiene metida una upsolute, pero segun me comento el que me saco la grafica, tiene demasiada caña metida al turbo, los altibajos eran al detectar picos, y dejaba de tirar, pero al cortar, el motor se queda muerto durante 4 o 5 segundos, y despues vuelve a seguir

Gracias a todos y si sacamos algo en claro

[DABEAT]

Tiene metida una upsolute, pero segun me comento el que me saco la grafica, tiene demasiada caña metida al turbo, los altibajos eran al detectar picos, y dejaba de tirar, pero al cortar, el motor se queda muerto durante 4 o 5 segundos, y despues vuelve a seguir

Gracias a todos y si sacamos algo en claro

La N75 detectará exceso de presión y para regular abrirá y cerrará la válvula del turbo. Igual tienes una fuga o algún problema, porque el software de la repro e´stá pensado para que no entre en limp mode si no tienes problemas.

Saludos

[asim]

Se podra mirar en alguna opcion vag-com este tipo de poblema?

[petro]

Que llevas montado además de la repro, pq 162cv y 38nm no son normales en absoluto para un 1.9 110 ????

[asim]

Nada en especial; lo unico anulando la egr desde la salida del turbo con una junta ciega, y despues soltando todo para dejar la admision bien limpia de toda la carbonilla que tenia de antes. Ahora tiene mas de 180.000, y como veis, como un chaval esta. Lo que mas se resiente es el embrague, que si le apretas a tabla, se queja un poco

S2

[davyrox]

Hay mucho humo negro? Si tienes un soupression mas de 2300mbar te vas a romper algo del motor....

Un log del canal 001 y 011

Es un problema con el n75

Un saludo

[asim]

Humo tira lo suyo. La n75 se la puse nueva hace poco. En el vag com, no me da ningun error, esta misma tarde lo he metido para intentar hacer un log, pero como soy un poco inutil, no me a memorizado nada mas que a 900 rpm. Mañana lo volvere a intentar, y si lo consigo, ya pondre los resultados para comentarlos y si alguien me saca la grafica esa

S2 y gracias

[lebrillo]

la grafica parece que es de coña (de broma), joe. Puede que sea el turbo sucio, y la geometria responda lenta, tb puede que tenga fuga en el sistema de vacio de la n75.

Recomendacion:
-Haz un log en 3ª en el grupo 011, desde 1300rpm a 4500rpm

[asim]

Hoy voy a hacer el log, (espero que me salga), del 001 y 011 y ya lo comentaremos.

Para entretener, os pongo una comparativa con otra preparacion en un cordoba, para ver las diferencias con la mia. (El mio es el corta a 3800)

http://img180.imageshack.us/my.php?i...rafica2uh6.jpg

S2

[ariadna3]

BUFF!!! 38Nm, no creo k ese embrague este preparado para ese par... te tiene k pegar unas "patinadas" de escandalo...

[madelgado]

creo que moncho tenía ese problema en algún momento... no sé si lo solucionó cuando aumentó el caudal de la tubería de admisión, que le puso la del tdi 130) pero seguro que tiene alguna idea interesante...

[davyrox]

Hoy voy a hacer el log, (espero que me salga), del 001 y 011 y ya lo comentaremos.

Para entretener, os pongo una comparativa con otra preparacion en un cordoba, para ver las diferencias con la mia. (El mio es el corta a 3800)

http://img180.imageshack.us/my.php?i...rafica2uh6.jpg

S2

Hombre, que grafica es eso???

De verdad que yo quiero ver el log vag.com. Tambien quiero saver si es el motor asv?

Un saludo