Mi S3 no tira como antes

[CHINASKI]

Hola gente!!
Acostumbrado a la conduccion de abuelo obligada por el trafico de la ciudad, el fin de semana pasado note al hacer un viaje largo que el coche no tira como antes.
Tiene 75000 km, podria ser el caudalimetro?? N75??
Tengo el VAG COM,pero no sé como probar si el cauda o la N75 están bien, agradeceria si me pudierais indicar cómo se hacen los logs para decidir qué le pasa a mi bichito....

Salu2

[berto]

empezaría mirando que valores hay en el bloque 032 del motor, si se alejan mucho o no de 0%, y mirar si hay errores concretos, no los borres antes de mirar el 032 pq sino se pone en 0 y pierdes la info hasta q no vuelvas a darle otras vueltas
hombre, sin tener más indicios, lo normal en un 1.8T que no tienen problemas complicados, es que sea el caudalímetro, puedes desenchufarlo y ver si corre más el coche, saldrá un error q cuando lo vuelvas a conectar, podrás borrar, pero recuerda antes de este tema de desconectar, mirar q valores tenías
otra manera de ver más, es loguear los canales 002 y 115 en una marca un poco larga y hasta el corte o muy cerca

[CHINASKI]

Gracias por la respuesta Berto, el caudalimetro puede estar algo tocado, pero no tan jodio como para que ande más con él desconectado. Mi pregunta es cómo hacer esos logs, y como hacer las gráficas para poder sacar alguna conclusión.Por cierto, cómo tienen que ser los valores del bloque 032??
Errores no me da ninguno concreto.
Gracias por anticipado por las respuestas.

salu2

[lebrillo]

El caudalimetro tocado lo que hace es que el coche ande menos que sin él, no es como en los diesel, que sin él no andan.

[juanravillaca]

A ver , sin ser un experto , con los kilometros que tienes el caudalimetro podria ser perfectamente. El hecho que quitado el cauda corra mas que con el ,,,quiza solo quiera decir que marca mal. Yo creo que moncho es quien mejor te lo dira

[CHINASKI]

A ver si puedo hacer un log del cauda y me comentais que os parece, pero esta complicado llevarlo hasta el corte... En 3ª ya rebaso los limites de velocidad, jejej
A ver si moncho me ilumina con su sapiencia..
salu2

[CHINASKI]

He hecho un log del cauda y todo parece que está bien, pero solo sube hasta 175 g/s ( no se si estan bien las unidades jejej), aunque sube bastante lineal y sin picos. La lanzada la hice en 4ª desde 2000 rpm hasta casi el corte....
Alguien que tenga un S3 225 sabe qué valores debe dar??
Los valores del campo 032 están entre 0,8 y 1,6%, eso está correcto no??
Quiero descartar primero el cauda y luego meterme con la N75, etc,etc.
Gracias por anticipado por vuestra ayuda.
salu2

[The Dr4gOn]

Saca logs del campo 115 para ver las presiones demandadas y ofrecidas, por lo demas el caudal parece estar bien y los valores del 032 por lo que me han dicho (que no se exactamente lo que tiene que dar) deben ser lo mas próximo a 0 por lo tanto tambien bien. Saludos

[Fernan]

He hecho un log del cauda y todo parece que está bien, pero solo sube hasta 175 g/s ( no se si estan bien las unidades jejej), aunque sube bastante lineal y sin picos. La lanzada la hice en 4ª desde 2000 rpm hasta casi el corte....
Alguien que tenga un S3 225 sabe qué valores debe dar??
Los valores del campo 032 están entre 0,8 y 1,6%, eso está correcto no??
Quiero descartar primero el cauda y luego meterme con la N75, etc,etc.
Gracias por anticipado por vuestra ayuda.
salu2

Hola.

Si notas ke el coche te anda mas a medio pedal ke pisando a fondo o ke si pisas prograsivamente te anda mas ke si pisas a fondo, casi seguro ke es la N75, sino tb puede ser la DV, a mi me peto con 72.000km, el cauda va bien, llevas filtro o admison??

[DABEAT]

He hecho un log del cauda y todo parece que está bien, pero solo sube hasta 175 g/s ( no se si estan bien las unidades jejej), aunque sube bastante lineal y sin picos. La lanzada la hice en 4ª desde 2000 rpm hasta casi el corte....
Alguien que tenga un S3 225 sabe qué valores debe dar??
Los valores del campo 032 están entre 0,8 y 1,6%, eso está correcto no??
Quiero descartar primero el cauda y luego meterme con la N75, etc,etc.
Gracias por anticipado por vuestra ayuda.
salu2

Hola.

Si notas ke el coche te anda mas a medio pedal ke pisando a fondo o ke si pisas prograsivamente te anda mas ke si pisas a fondo, casi seguro ke es la N75, sino tb puede ser la DV, a mi me peto con 72.000km, el cauda va bien, llevas filtro o admison??

Que curisoso... eso lo he notado yó...

Aveces me dá la impresiñon que si le piso a fondo tarda más en cargar el turbo que si lo hago a medio gas o progresivamente...

Puedes explicar un poco más eso?

Te petó la DV? Y la N75 se te rompió? Con cuantos km? Que le notabas?
gracias

[niñokabron]

David, nuestro acelerador es electronico y no hace caso al pisar a fondo. Que lo vas a ahogar?

[DABEAT]

David, nuestro acelerador es electronico y no hace caso al pisar a fondo. Que lo vas a ahogar?

Yá sé que es electrónico... y sí que hace caso!!!

[niñokabron]

David, nuestro acelerador es electronico y no hace caso al pisar a fondo. Que lo vas a ahogar?

Yá sé que es electrónico... y sí que hace caso!!!

El acelerador actua mejor pisandolo poco a poco que de golpe. Comprobado.
Y sino, haz la prueba de pisarlo a fondo y luego ve soltandolo, veras como cuando lo subes notas el empuje.

[CHINASKI]

[quote=
Si notas ke el coche te anda mas a medio pedal ke pisando a fondo o ke si pisas prograsivamente te anda mas ke si pisas a fondo, casi seguro ke es la N75, sino tb puede ser la DV, a mi me peto con 72.000km, el cauda va bien, llevas filtro o admison??[/quote]

Gracias por las respuestas, no llevo admision ni filtro cambiados, puede qque sea la N75, porque le noto más perezoso, como que tengo que pisar más para que ande lo mismo, voy a ver si tengo un log del 115 y si no lo haré y lo posteo para que me comenteis.

Salu2

[niñokabron]

No será la DV? Pon una Forge en tu vida.