Citar y responderComo todos los kits, no homogable, verdad? Y a ver, que no es una crítica, que es una pregunta....
Me complace presentaros el nuevo producto que empezamos a distribuir, los Kit Xenon de Philips.
Estos kits están disponibles para la mayoria de los automoviles del mercado (H1, H4, H7), pudiendo elegir entre 6000k y 8000k.
Los balastros de estos kits, se autoprotegen contra picos de tensión y están garantizados durante 1 año.
Solo queda decir que el precio está abierto a una compra conjunta y que pinchando en el banner superior, o llamando directamente a nuestro taller, podreis tener más información.
Un saludo,
Ricardo Samboal
rsamboal@2mspeedproject.com
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Como todos los kits, no homogable, verdad? Y a ver, que no es una crítica, que es una pregunta....
Skoda Octavia II 2.0 TDI Elegance + Premium Pack + Llantas de 17" con suspensión deportiva.
"L'avenir c'est nous"
Yo si doy una pequeña critica, un pelin caro,,no????
Seat Toledo II 1.9 TDI 110 Cv Repro by TLR , Parrot 3100 , llantas FRII 225/45/17 , Plafon W8 , cuadro Golf IV Sport con FIS , Toberas S3 , Pomo y cerquillo FR , Pedalera TT , Asientos FR , Limpias aerotwin golf IV ,Frenos 312 20VT
Mi perfil: http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=15696
Si instalais los lavafaros se pueden homologar.
Como ya le he dicho a alguno, ser caro o barato es relativo, es decir, estos balastros se autoprotegen contra picos de tensión y ademas tienen un año de garantia, más la garantia que da la marca Philips.Yo si doy una pequeña critica, un pelin caro,,no????
Si lo comparas con un kit chino de esos y que cada 3 meses tengas que cambiarlo porque explotan las bombillas o los balastros se funden....
Como decia alguien, lo barato sale caro.
Saludos.
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En lo del precio pues la verdad es que esto es una economía de mercado. Tu pones el precio que quieres y el que compre decide si le interesa o no.Originalmente publicado por Ricky2m
Perdona que sea tan pesado, solo con los lavafaros ya se puede homologar? No son necesarios los niveladores o algo así?
Si conoces el proceso de homologación (o vosotros lo haceis) y puedes decirnos algo más te lo agradecería.
Skoda Octavia II 2.0 TDI Elegance + Premium Pack + Llantas de 17" con suspensión deportiva.
"L'avenir c'est nous"
Yo tengo un kit de esos chinos(170€) como tu dices y en 9 meses ni un problema(tocaré madera).Ni bombillas fundidas ni nada.Ademas I.T.V. pasada sin ningun problema.
para homologarlos hay que poner lavafaros y corrector de altura automatico, con el lavafaros solo no se puede.
Pues un amigo mío, a la semana de montar el kit, un arrancador petado... y otro amigo también lo compró, y a veces no le enciende una bombilla...Yo tengo un kit de esos chinos(170€) como tu dices y en 9 meses ni un problema(tocaré madera).Ni bombillas fundidas ni nada.Ademas I.T.V. pasada sin ningun problema.
VW GOLF IV 1.8T EE "AUM" UPSOLUTE [BILSTEIN SPRINT + H&R].
Yamaha R1
Ricky2m,salvo que demuestres lo contrario con documentos legales,va a ser que ese kit,al igual que los chinos,no se puede homologar en un coche que originalmente monte faros halógenos,mayormente porque un faro halógeno solo está homologado para llevar lámparas halógenas.
Saludos.
Refoiros dixit
Pues el arrancador debería estar en garantía y deberían cambiárselo.
En cuanto al otro, ¿es uno de los nuevos coches (ya no solo VAG) que controlan el consumo de las bombillas? Si es así, habrá que colocar un relé o algo para engañar a la centralita y que no tenga presente el consumo inferior de las bombillas. Si es VAG, habrá que indicarle por VAG-COM que el coche lleva xenon "de serie".
Explicame por que crees que te voy a decir que se puede homologar, si no se pudiera hacer, para vender más?? hasta la fecha no tengo esa necesidad, prefiero trabajarme una reputación y un a buena imagen.
Si quieres documentos legales pasate por la nave y te aportaré lo que sea necesario, pero trae DNI, partida de nacimiento y demás cuando vengas, porque lo mismo si me dices que eres refoiros no me lo creo.
Mi recomendación para los coches que normalmente tienen versiones con kit xenon es que no hace falta documentarlo, porque no destaca nada y en la ITV a no ser que deis con el más quisquilloso de los tecnicos, no pasará nada. Por otro lado a coches antiguos es otro cantar, yo a mi GTI no creo que se los pusiera ni homologados, ya que iba a tener a los guardias parandome cada 500m.
El que esté interesado en saber el precio de la homologación o datos más concretos, que me llame a la nave y le doy el telefono del Ingeniero, que por cierto yo no cobro un "pico" por homologar, esto es ingeniero-cliente.
Saludos,
2M SPEED PROJECT
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Bryvw, yo tengo que pasar la ITV en un mes y como llevo el kit tengo algunas dudas ¿El tuyo lo llevaste con las luces Xenon y pasó sin problemas o le cambiaste las bombillas por las halógenas para pasarla?. ¿Te dijeron algo sobre el kit o ni siquiera se dieron cuenta?.
Lo lleve con el kit montado y ademas es un kit de 8000k que da una luz con un toque azulado.Y no me dijeron nada de nada.Sin problemas.Bryvw, yo tengo que pasar la ITV en un mes y como llevo el kit tengo algunas dudas ¿El tuyo lo llevaste con las luces Xenon y pasó sin problemas o le cambiaste las bombillas por las halógenas para pasarla?. ¿Te dijeron algo sobre el kit o ni siquiera se dieron cuenta?.
Me reafirmo en lo dicho.Un faro halógeno solo está homologado para llevar una lámpara halógena.Un kit de xenon solo tendría cabida,teoricamente hablando,en un faro homologado y fabricado para llevar lámparas de xenon.Explicame por que crees que te voy a decir que se puede homologar, si no se pudiera hacer, para vender más?? hasta la fecha no tengo esa necesidad, prefiero trabajarme una reputación y un a buena imagen.
Si quieres documentos legales pasate por la nave y te aportaré lo que sea necesario, pero trae DNI, partida de nacimiento y demás cuando vengas, porque lo mismo si me dices que eres refoiros no me lo creo.
Mi recomendación para los coches que normalmente tienen versiones con kit xenon es que no hace falta documentarlo, porque no destaca nada y en la ITV a no ser que deis con el más quisquilloso de los tecnicos, no pasará nada. Por otro lado a coches antiguos es otro cantar, yo a mi GTI no creo que se los pusiera ni homologados, ya que iba a tener a los guardias parandome cada 500m.
El que esté interesado en saber el precio de la homologación o datos más concretos, que me llame a la nave y le doy el telefono del Ingeniero, que por cierto yo no cobro un "pico" por homologar, esto es ingeniero-cliente.
Saludos,
Pongamos un ejemplo de un coche actual.Tu puedes comprarte un VW golf nuevo con faros de xenon o sin él.El que lo haya comprado sin xenon y quiera ponérselo,deberá comprase los faros con óptica de xenon,aparte de los lavafaros y los niveladores de altura e instalar todo eso en su coche para que la reforma sea legal.Si coges un VW golf que traiga faros halógenos y le montas un kit de xenon a esos faros,eso es ILEGAL y NO SE PUEDE HOMOLOGAR.
Y en caso de que yo me estuviese equivocando,me ofrezco a ir a tu taller e instalar uno de esos kits en mi Fiat Multipla con la homologación esa que dices tú,pero con una clausula en los papeles que firme el ingeniero en la que diga que si soy multado por llevar ese kit de xenon instalado en mi coche,él se haga cargo de la multa,aparte de devolverme todo lo que me hayáis cobrado.
Saludos.
PD:Tengo carnet del VAGCLUB
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