Problemas en el Golf

[kantusjack]

Pues por fin pude probar el coche nuevo en carretera (no hay como llevárselo al pueblo) y primera gran decepción.

El coche, cuando estamos subiendo cuestas, no pasa de unas 3000 rpm mas o menos, es como si llevase un limitador y a partir de ahí nada de nada, por mas que le pises el acelerador (hablo en 4ta/5ta) como quien oye llover, es mas, llevando el control de velocidad puesto, al subir una cuesta se arrugó por todos los lados y paso de 140 a 120 en un santiamén.

Lo primero en lo que he pensado es en el petalímetro, pero curiosamente no es Boschm, es Pieburg (no sé si será malo o peor), y estab pensando en hacer unas gráficas con el VAGCOM (con la versión 312 creo que se puede), alguna idea de donde y como se puede medir???.

SDS.

P.D. Por cierto, coche desagradecido como pocos, para cambiar el filtro del aceite te cag**, pero el intentar el termostato .... vamos que para profesionales.

[elenc]

Hola.
1- engine---8 measurin blok---canal 03.

Si mirás el buscador, los log están muy explicados.

suerte

[lebrillo]

primero hazle un cheketeo completo al coche. En la primera pantalla del vagcom veras una tecla que creo que pone FAULT CODES o algo asi, es la de arriba en el medio. La pulsas y eliges tu coche.
Luego los fallos que te den los copias y pegas en el post.

Luego hazle un log, como te dice elenc
Te metes en ENGINE, luego en MEASUREMENT BLOCK, eliges solo dos bloques, el 003 y el 011
Le das a LOG, y ahora en 3ª a 1300rpm pisas a fondo hasta 4000rpm.
Cuando a las 1300rpm pises a fondo pulsa START y cuando llege a 4000rpm pulsa STOP y luego SAVE
El log se habra guardado en la carpeta LOG, que esta dentro de la capeta VAGCOM donde hayas instalado el programa.

Lo adjuntas aqui en un mensaje y ya te hacemos la grafica, que eso es otra historia.....

[ROBERROSANA]

hola te marco algun fallo?

[kantusjack]

Bueno, pues vamos por partes (como dijo Jack El Destripador).

Efectivamente hay avería registrada (y doy fé de que hace una semana estaba limpio como la patena, que cuando instale el Tempomat no salió avería alguna) concretamente ha sido:

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 028 906 021 AF
Component and/or Version: 1,9l R4 EDC SG D80
Software Coding: 00000
Work Shop Code: WSC 00000
1 Fault Found:
00575 - Intake Manifold Pressure
17-10 - Control Difference - Intermittent

Por otra parte os dejo un log que traté de registrar (la primera subida en en tercera, la siguiente en cuarta hasta donde pude y luego parado hasta que lo paré, es lo que tiene ir solo en el coche).

SDS.

[kantusjack]

Se me olvidaba el LOG

Pues nada, que no me deja, alguien sabe como subirlo??

SDS.

[lebrillo]

adjunta el archivo en excel al mensaje de este post.
Si no te deja mandamelo a lebritel@hotmail.com

[kantusjack]

Cuando intento adjuntar un archivo me dice siempre lo mismo

El adjunto no ha sido agregado, desde el máximo número de 0 adjuntos en este mensaje

SDS.

[kantusjack]

De todas formas, como no es muy largo ...

Monday,13,November,2006,13:45:11
028 906 021 AF ,,1.9l R4 EDC SG D80,

,Group A:,'003,,,,Group B:,'011,,,,Group C:, Not Running
,,Engine speed,MAF (specified),MAF (actual),EGR duty cycle,,Engine speed,Specified MAP,Actual MAP,Duty cycle,,,,,
,TIME,861-945,240-340,240-340,4-84,TIME,,,,Boost Valvle,TIME,,,,
MARKER,STAMP, /min, mg/R, mg/R, %,STAMP, /min, mbar, mbar, %,STAMP,,,,
,0.44,2037,571.9,518.7,37.5,0.93,2142,1591.2,1224. 0,39.8,,,,,
,1.42,2268,808.0,794.7,30.9,1.90,2394,1764.6,1285. 2,39.8,,,,,
,2.39,2541,847.9,847.9,4.7,2.88,2667,1825.8,1275.0 ,39.8,,,,,
,3.37,2814,847.9,847.9,4.7,3.86,2940,1836.0,1275.0 ,39.8,,,,,
,4.35,3087,847.9,847.9,4.7,4.83,3213,1836.0,1275.0 ,39.8,,,,,
,5.32,3339,847.9,847.9,4.7,5.81,3465,1836.0,1264.8 ,39.8,,,,,
,6.30,3591,847.9,844.6,4.7,6.79,3717,1836.0,1264.8 ,39.8,,,,,
,7.28,3843,847.9,814.6,4.7,7.77,3948,1825.8,1254.6 ,39.8,,,,,
,8.25,3423,259.4,575.2,4.7,8.74,2772,1326.0,1091.4 ,47.7,,,,,
,9.23,2751,249.4,498.8,4.7,9.72,2730,1142.4,1050.6 ,49.6,,,,,
,10.21,2709,249.4,488.8,4.7,10.70,2667,1060.8,1050 .6,52.0,,,,,
,11.18,2583,246.1,488.8,4.7,11.67,2499,1020.0,1040 .4,54.7,,,,,
,12.16,2415,246.1,498.8,4.7,12.65,2331,1009.8,1040 .4,57.4,,,,,
,13.14,2268,246.1,505.4,4.7,13.62,2205,999.6,1020. 0,59.8,,,,,
,14.11,2142,246.1,498.8,4.7,14.60,2079,989.4,1020. 0,62.9,,,,,
,15.09,2037,246.1,482.1,4.7,15.58,2016,979.2,1009. 8,65.6,,,,,
,16.07,2037,465.5,465.5,33.6,16.55,2037,1101.6,110 1.6,39.8,,,,,
,17.04,2079,814.6,738.2,19.9,17.53,2100,1672.8,123 4.2,39.8,,,,,
,18.02,2163,778.1,821.3,37.1,18.51,2205,1805.4,124 4.4,39.8,,,,,
,19.00,2268,768.1,768.1,40.6,19.48,2331,1856.4,123 4.2,39.8,,,,,
,19.97,2394,801.3,811.3,37.5,20.46,2457,1866.6,124 4.4,39.8,,,,,
,20.95,2520,821.3,808.0,4.7,21.44,2583,1856.4,1254 .6,39.8,,,,,
,21.93,2625,847.9,847.9,4.7,22.41,2688,1856.4,1254 .6,39.8,,,,,
,22.90,2751,847.9,847.9,4.7,23.39,2814,1866.6,1254 .6,39.8,,,,,
,23.88,2877,847.9,847.9,4.7,24.37,2919,1876.8,1254 .6,39.8,,,,,
,24.86,2982,847.9,847.9,4.7,25.34,3024,1866.6,1254 .6,39.8,,,,,
,25.83,3087,847.9,847.9,4.7,26.32,3129,1866.6,1244 .4,39.8,,,,,
,26.81,3192,847.9,847.9,4.7,27.30,3213,1785.0,1234 .2,39.8,,,,,
,27.79,3192,256.0,528.7,4.7,28.27,3150,1326.0,1081 .2,43.4,,,,,
,28.76,3087,256.0,492.1,4.7,29.25,3003,1162.8,1071 .0,43.8,,,,,
,29.74,2940,252.7,495.4,4.7,30.23,2856,1091.4,1060 .8,45.3,,,,,
,30.72,2772,249.4,495.4,4.7,31.20,2688,1060.8,1060 .8,46.9,,,,,
,31.69,2625,246.1,505.4,4.7,32.18,2520,1030.2,1050 .6,48.4,,,,,
,32.67,2436,246.1,502.1,4.7,33.16,2352,1020.0,1040 .4,50.4,,,,,
,33.65,2289,246.1,505.4,4.7,34.13,2226,1009.8,1040 .4,52.0,,,,,
,34.62,2163,246.1,512.1,4.7,35.11,2121,1009.8,1020 .0,53.9,,,,,
,35.60,2100,246.1,498.8,4.7,36.09,2079,999.6,1020. 0,55.5,,,,,
,36.58,2058,246.1,495.4,4.7,37.06,2037,999.6,1009. 8,57.8,,,,,
,37.55,1995,246.1,488.8,4.7,38.04,1974,989.4,1009. 8,59.4,,,,,
,38.53,1953,246.1,485.5,4.7,39.02,1596,989.4,1009. 8,41.8,,,,,
,39.51,1680,246.1,498.8,4.7,39.99,1995,979.2,1009. 8,58.2,,,,,
,40.48,2604,246.1,468.8,4.7,40.97,2499,1009.8,1030 .2,57.8,,,,,
,41.46,2415,246.1,492.1,4.7,41.95,2331,1009.8,1040 .4,59.8,,,,,
,42.44,2226,246.1,505.4,4.7,42.92,1785,1009.8,1040 .4,63.3,,,,,
,43.41,1176,246.1,505.4,33.6,43.90,1008,948.6,999. 6,69.1,,,,,
,44.39,924,246.1,399.0,49.6,44.88,903,928.2,969.0, 71.9,,,,,
,45.36,903,242.7,369.1,49.6,45.85,903,918.0,958.8, 74.2,,,,,
,46.34,903,242.7,369.1,49.6,46.83,903,918.0,948.6, 77.3,,,,,
,47.32,903,239.4,349.1,49.6,47.80,882,907.8,948.6, 79.7,,,,,
,48.29,903,242.7,355.8,49.6,48.78,903,907.8,948.6, 82.0,,,,,
,49.27,903,239.4,355.8,49.6,49.76,882,907.8,948.6, 84.4,,,,,
,50.24,903,239.4,355.8,49.6,50.73,903,907.8,948.6, 86.7,,,,,
,51.22,903,242.7,349.1,49.6,51.71,882,907.8,948.6, 89.1,,,,,
,52.20,903,239.4,339.2,49.6,52.68,882,907.8,948.6, 91.4,,,,,

[lebrillo]

Vale, aqui la grafica del que me has mandado al correo.
¿el coche siempre anda igual de flojo, aunque pares el motor y vuelvas a arrancar?

[m0nch0]

que es un 90 o un 110?

[kantusjack]

Anda igual lo arranque o no. Lo único que solo deja avería marcada cuando se le fuerza, en condiciones normales, sin apurarle mucho ni te das cuenta (realmente me dí cuenta al salir a carretera y subir por la autopista, ya que de 140 no pasaba y se quedaba como limitado).

Mocho, es el de la firma, el 90 CV del 95 (MKIII).

SDS.

[Golfo3GTI]

pues lo de que no ande parecería el caudalímetro! sino puede que haya alguna fuga oa lgo y que pueda perder presión?

[kantusjack]

Alguna prueba mas o algo que demontar para ir mirando????

SDS y gracias.

[kantusjack]

Tras darle vueltas a la gráfica, se ve claramente que el MAP especificado es bastante mas alto que el real, de donde se deduciría que:

1.- El Sensor ha cascado (aunque raro, pues mide de la misma forma)

2.- El turbo dijo adiós (o estña sucio).

3.- La N75 está atascada.

4.- .....

Esta mañana he tenido tiempo de echar un vistazo en el vano motor, he tratado de seguir las instrucciones que conseguí en Ingles, a ver si veía algo raro y la primera en la frente. Así estaba el tubo que conecta el colector de admisión con la ECU en la conexión del colector (siento las fotos pero solo tenía el móvil a mano).



He probado el coche un poco posteriormente y subiendo la cuesta de la NI (una vez pasado San Chinarro) he llegado a los 160 (había bastante tráfico). De todas formas seguiremos comprobando y haré otro LOG con el VAGCOM.