Je je, tenía la fecha en el PC de 2005, para poder hacer unas cosillas.
Canal 17-instruments
Un saludo
VW Golf IV 1.8T 20V GTI E.E. 150CV AUM (Gama 2002)
[Bilstein Sprint Monotubo + H&R]
http://farm1.static.flickr.com/140/3...1e964b02_t.jpg
Je je, tenía la fecha en el PC de 2005, para poder hacer unas cosillas.
Un saludo
VW Golf IV 1.8T 20V GTI E.E. 150CV AUM (Gama 2002)
[Bilstein Sprint Monotubo + H&R]
http://farm1.static.flickr.com/140/3...1e964b02_t.jpg
exacto, el numero de serie, pero ese no es el codigo necesario.
te aparece el numero de serie, lo que te hace falta es el login code que son 4 digitos o el skc que son 7 digitos mas el workshopcode e importer code
Canal 19-CAN, en el campo coding tienes el valor de 4 digitos
Un saludo
VW Golf IV 1.8T 20V GTI E.E. 150CV AUM (Gama 2002)
[Bilstein Sprint Monotubo + H&R]
http://farm1.static.flickr.com/140/3...1e964b02_t.jpg
si, pero esa es la codificacion del soft, no el login code.
ahora bajo y lo miro , a la noche os comento
siempre me han dicho que de inmo 3 a inmo 3 hay que apsar por vw por cojones o_O
Pues según el manual con eso vale.
Por cierto, no me hago responsable...je je
Ya nos contarás.
Un saludo
VW Golf IV 1.8T 20V GTI E.E. 150CV AUM (Gama 2002)
[Bilstein Sprint Monotubo + H&R]
http://farm1.static.flickr.com/140/3...1e964b02_t.jpg
claro, tienes que apuntar el coding, para al cuadro nuevo ponerle el mismo coding. ahi va la configuracion del aviso de los testigos de frenos, cinturon, liquido lavaparabrisas.
No, con el vag-com no se puede sacar el LOGIN, se puede saber el codigo de inmovilizador, eso si, pero no el LOGIN.Originalmente publicado por niñokabron
Pues no, no es asi, si tienes un cable con funciones tacho, lo tienes mas que resuelto, con dicho cable puedes extraer el LOGIN de tu cuadro que es para lo unico que hay que ir a la VWOriginalmente publicado por Gu4rDi4N
Lo tienes que meter en el canal 50 del modulo 17Originalmente publicado por Jose Luis
Un Saludo,
Alex
alex, y con el vwtools?
Un saludo
VW Golf IV 1.8T 20V GTI E.E. 150CV AUM (Gama 2002)
[Bilstein Sprint Monotubo + H&R]
http://farm1.static.flickr.com/140/3...1e964b02_t.jpg
Pero con el numero de serie del inmobilizador, te vas a la vw y ellos te tienen que dar el login code, no? Y la fecha del cuadro creo que también.
Un saludo
VW Golf IV 1.8T 20V GTI E.E. 150CV AUM (Gama 2002)
[Bilstein Sprint Monotubo + H&R]
http://farm1.static.flickr.com/140/3...1e964b02_t.jpg
Que si no me equivoco en la gran mayoria ese codigo es 00006 jejejeOriginalmente publicado por niñokabron
+1 = Automatico
+2 = ABS
+4 = Airbag
ABS+Airbag = 00006
Y en caso de ser automatico: 1+2+4 = 00007
Un Saludo,
Alex
No conozco ese programa, pero mas que con el programa es el interface lo necesario. En alemania el mas famoso es el vagdashcomOriginalmente publicado por niñokabron
Eso dice la teoria!Originalmente publicado por niñokabron
Aunque matizando lo que tienes que llevar es el bastidor y el codigo de inmovilizador y ellos darte un login de 4 cifras -al que hay que añadir un 0 delante en el vag-com-
Lo de la fecha, es para el codigo de 7 cifras y la fecha de creacion de dicho codigo, pero eso lo usan internamente en VW me extraña mucho que faciliten ese codigo.
Un Saludo,
Alex
Si, la mayoría es el 0006.
Llama a jarmauto y pregunta, o acercate con el cuadro nuevo, que lo vean, y les pides el login code del viejo.
Un saludo
VW Golf IV 1.8T 20V GTI E.E. 150CV AUM (Gama 2002)
[Bilstein Sprint Monotubo + H&R]
http://farm1.static.flickr.com/140/3...1e964b02_t.jpg
nexus tienes un MP
Bookmarks