Derroche deportivo: Audi S4 berlina y familiar

[Eddie_1.8T]

Tracción total y 344 CV de potencia

Tras la comercialización de las versiones más “burguesas” del nuevo Audi A4, llega a los concesionarios españoles los deseados S4, que derrochan torrentes de potencia y elegancia.
Dos carrocerías disponibles: berlina o familiar y una brutal entrega de potencia gracias al V8 de 4,2 litros de cilindrada y 344 CV son la principal tarjeta de presentación de los nuevos S4.

Conocimos la llegada del nuevo A4 en septiembre del año pasado, tan sólo unos meses después tuvimos la ocasión de conducirlo (un poco más abajo te ofrecemos enlaces a ambas informaciones) y, ahora, con la llegada del nuevo año se ponen a la venta las versiones S4: los A4 más deportivos.

Aunque el exterior sí cambia, la mecánica del anterior S4 se conserva: un V8 de 344 CV de potencia entregados a 7.000 vueltas y con un par máximo en torno a los 41 mkg a 3.000 rpm. Para gestionar tanta potencia y transmitirla al suelo, Audi ha optado por la tracción Quattro integral permanente y dos tipos de caja de cambios (manual de seis velocidades o automática Tiptronic también de seis relaciones).



La seguridad activa se ve respaldada por este sistema Quattro, del que Audi acaba de celebrar su 25 aniversario.



Para contener tan elevadas prestaciones, los ingenieros de Audi han optado por frenos de disco ventilados en las cuatro ruedas con un diámetro de 345 mm delante y 300 mm detrás. Los neumáticos van montados sobre llantas de aleación de 18 pulgadas en medida 235/40.

El diseño exterior de este deportivo ha variado en la medida en que lo ha hecho el “hermano pequeño” A4, es decir, parrilla metálica, faros más estilizados en la delantera y pilotos más delgados en la parte trasera. En el interior sí que hay novedades: asientos Recaro que combinan la piel y el tejido Perfil y el volante de tres radios. Si el usuario opta por la caja de cambios automática, se acoplan, además, unas levas en el volante. Las inserciones en el salpicadero son a elección del comprador, sin mayor coste, que éstas sean de aluminio plata, en madera de abedul gris o en lacado negro brillante.

Los cambios más notables respecto al anterior S4 se encuentran en los colores de la carrocería: se incorporan tres colores perlados que son el Azul Sprint, Negro Phantom y Verde Intenso.

Sin embargo, en Audi aún no ha agotado todas sus reservas en lo que a deportividad se refiere. De hecho, este mismo año llegará al mercado el RS4, un paso más allá en la filosofía rácing y altas prestaciones que ofrece el S4.

El abanico de precios de esta élite de vehículos va desde 59.500 euros de la berlina con cambio manual a los 63.460 euros del Avant (carrocería familiar) con caja automática Tiptronic.








Terra Motor

[jand]

increible!

[leonvt]

Te lo has currao e Eddie, como siempre, muy buen reportaje, a ver si nos toca la loto y nos podemos comprar uno cada uno, jejejeje
S2

[Eddie_1.8T]

Eso eso...jajajja

[PAZ]

moooooooooooola. Esos son los familiares que a mí me gustan.

[marcog]

Me sumo a la propuesta, si me toca la loto me pida la berlina
salu2

[leonvt]

A mi me da igual que sea un S4, un RS4, un S4 avant, un RS6, un S6, un S8 o un A8L 6.0, no soy maniatico, y por pedir... jejejeje

[Golfo3GTI]

muy bueno el reportaje, y el coche es precioso, y con esos asientos ya se me cae la baba jeje

[jes]

Puffffffffffff que bueno!!! tremendo como siempre la serie S de Audi, pero este es precioso y el interior me encanta!

Muy buen reportaje Eddie

[ignfa]

Jodo, menudo pepino jeje.., ademas este restyling le kda de lujo jejjee..., solo hay una cosa k me llame la a tencio.., por lo k pone es el cambio tiptronic el k se va a ofrecer como cambio automatico..., en un "deportivo" como no se ha montado DSG..,y.., un Tiptronic con levas detras del volante???? jeje

Saludetes

[lolo]

Muy bueno eddie, ya sabes si quieres regalarmelo acepto encantado

[jesus1981]

LLEGAN LOS NUEVOS AUDI S4 A ESPAÑA

* Disponible en carrocería berlina y Avant, en ambos casos con posibilidad de optar entre la caja de cambios manual o la tiptronic de seis etapas.
* Es el único coche de su segmento que equipa tracción a las cuatro ruedas, un elemento distintivo que contribuye al excelente comportamiento y mejora la seguridad activa.

Coincidiendo con el comienzo del año, empiezan a llegar las primeras unidades del nuevo Audi S4 al mercado español. Se trata de la versión más potente y deportiva dentro de la familia A4 y, como el resto de sus hermanos, incorpora el nuevo diseño de los modernos Audi, junto con nuevas aportaciones técnicas que le sitúan a la vanguardia de las berlinas medias de altas prestaciones.

Al igual que en la versión anterior del S4, el nuevo modelo está equipado con un motor V8 de 4,2 litros, que desarrolla 344 caballos de potencia a 7.000 rpm y consigue un par máximo de 410 Nm, prácticamente a partir de las 3.000 vueltas. Es, por tanto, una mecánica de un gran rendimiento, que no sólo consigue unas aceleraciones espectaculares, sino que además ofrece un excelente confort de conducción por su empuje a cualquier régimen.

El nuevo Audi S4 está disponible tanto con carrocería berlina como Avant, y siempre con la tracción integral permanente quattro, una característica de todos los modelos de la marca con grandes prestaciones y que les distingue de su competencia. Este elemento es clave en el comportamiento impecable del S4, incluso en las condiciones más extremas y apurando al máximo las posibilidades del coche y, además, garantiza una reserva de seguridad que no tienen los vehículos con tracción a un solo eje.

Las cifras de prestaciones hablan por sí mismas del potencial de este deportivo, que puede adquirirse, bien con caja de cambios manual de seis velocidades, o bien con la transmisión automática tiptronic de seis etapas. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos, alcanza los 200 km/h en 20,6 segundos y su velocidad máxima se ha limitado electrónicamente (de forma voluntaria) a 250 km/h.

El resto de elementos técnicos está igualmente a la altura de lo que se espera en una berlina deportiva de este tipo. Lleva frenos de disco ventilados en las cuatro ruedas, de 345 milímetros de diámetro los discos delanteros y de 300 los traseros que, junto a unos neumáticos anchos y de perfil bajo (235/40 R1, montados sobre llantas de aleación de seis radios con una medida de 8 x 18 pulgadas, contribuyen a sacar el máximo partido del coche.

El diseño exterior, igual que en los otros modelos de la gama, destaca por un frontal dominado por una gran parrilla metálica, donde también resaltan unos faros más estilizados de xenón plus, la última tecnología en iluminación, y unos pilotos más estrechos en la parte posterior. Por dentro, el color predominante es el negro, que combina con una tapicería donde se mezclan el tejido Perfil y el cuero, y el toque deportivo lo ponen unos asientos Recaro de regulación eléctrica y el volante de tres radios forrado en cuero, al que se incorporan unas levas de cambio en el caso de ir combinado con la transmisión tiptronic. Las puertas y el tablero de instrumentos se enriquecen con unas inserciones en fibra de carbono, aunque también se puede elegir, sin coste adicional, entre inserciones en aluminio cepillado plata, o en madera de abedul gris o en lacado brillante negro.

Los colores de carrocería disponibles en el Audi S4 cambian en relación a su predecesor, ofreciéndose como novedad los colores Azul Sprint, Negro Phantom y Verde Intenso, todos ellos con efecto perla.

Los precios de las nuevas versiones del S4 van desde los 59.500 euros de la berlina con cambio manual (62.160 el tiptronic), a los 63.460 euros del Avant con caja tiptronic (60.800 el manual).

El concepto "S" en Audi representa la perfecta armonía entre aspectos como la deportivida d y las altas prestaciones, con el encanto de un estilo discreto y sin renunciar a la utilidad práctica que normalmente se requiere de un automóvil. Las siglas "RS" van todavía un paso más allá en esa filosofía y suponen la evolución máxima de la gama. A lo largo de este año 2005 se presentará el nuevo Audi RS4.