que os parece? 2 codigos de averias y timing
PD. este coche rompio correa por culpa de bomba agua, pero solo le han cambiado correa, bomba y rodillos ????
vaya punto!!!!!
sharán tdi 130cv confortline 2003 gps, tempomat etc.
coño 139 de timingel coche con ese avance debe volar aunque el motor debe sonar a castañuelas. Ese coche tiene la correa mal montada, le han adelantado un diente en la polea de la bomba. El otro error es que seguramente le ha quedado flojo el tubo que va del cauda al turbo o alguna tuberia de la instalacion del turbo, que la revise.
coño.... que miedo
un tubito suelto, no se si de la n75 u la que está al lado (es un golf) y el nuevo timing, un poco adelantado, pero para como estaba..........
que os parece ahora, ahora si que tiraaaaaaaaaaaaa
sharán tdi 130cv confortline 2003 gps, tempomat etc.
el timing ni le tocaba, est perfecto, aunque lo veas por encima de la grafica esta donde tiene que estar.
ya te sigo m0nch0, por eso lo he dejado asi y el codigo de averia presion turbo que me dices?
sharán tdi 130cv confortline 2003 gps, tempomat etc.
puede ser ese tubo suelto del que hablas, igual es el que lleva el vacio a la n75 y no funcionaba la geometria, de ahi el error.
no me he fijado bien que tubo era, inspecioné y vi que habia uno suelto y sin mas lo metí, lo cierto y verdad es que como estaba antes a 139 y probando en carretera, parecia un motor atmoferico y ahora colocado el tubito y corregido el timing, va como una bala, voy a ver si al mio le hago unas graficas a ver que se ve, saludos y gracias m0nch0
sharán tdi 130cv confortline 2003 gps, tempomat etc.
el tuyo no tiene timing, es un inyector-bomba
me referia a graficas de la MAF y demás, por cierto de que manera se puede avanzar y retrasar en los inyector-bomba, creo haber visto por aquí algo, no?
sharán tdi 130cv confortline 2003 gps, tempomat etc.
grafica de la MAF? y donde esta?Originalmente publicado por mikell
en los inyector-bomba si se puede dar avance pero es con una reprogramacion, no es mecanicamente con los 90 y 110. De todas maneras el avance en los 90 y 110 tambien es electronica y se puede modificar con la repro, lo que se hace con el timing es ajustar la bomba a un centro de variacion para que si quiere dar mas avance o menos lo pueda hacer la centralita, si esta muy atrasada por mucho que quiera la centralita darle X avance, fisicamente la bomba no llega porque esta mal calada la bomba.
no me he expresado bien, "hacer un log" , y hacer unas mediciones de potencia, (aproximada) en el cana torque" es asi? aunque pensando, pensando, si cuando se cambia la distribucion y la dejas un "pelin adelantada" no se que pasaria, pues adelantas arbol de levas y arbol de los inyector-bomba
sharán tdi 130cv confortline 2003 gps, tempomat etc.
no te sirve de nada ya que la polea del arbol de levas lleva un sensor de posicionamiento y en cuanto lo detecte la centralita te sacara avance, ademas corres el riesgo de apoyar una valvula en un piston y o doblar las valvulas o romper un piston, deja la cosa como esta y mejor con electronica que no pasa nada.
ok, ok, no habia pensado en ello, cierto en el sensor de posicion, lo que he creido ver por algun foro es hacerlo mecanicamente en cada inyector, igual estoy confundido
sharán tdi 130cv confortline 2003 gps, tempomat etc.
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