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Discusión: Manual limpieza valvula mariposa 1.8T

  1. #1
    Clase Passat W8
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    Manual limpieza valvula mariposa 1.8T

    Siento mucho el retraso pas-pas pero aqui llega el mini-manual que estabas esperando para tu amigo del TT.















    NOTAS IMPORTANTES:

    Antes de montar la valvula que hemos limpiado secarla muy bien, preferiblemente montarla al dia siguiente. Ni que decir que para montar la valvula nuevamente has de rehacer el proceso a la inversa de como te lo describo y una vez montado todo y conectado la bateria tendras que hacerle un ajuste basico de mariposa.


    Agradecimientos a: Pas-pas por recordarmelo y a Dabeat por aportar las imagenes de la limpieza que ya no tenia ganas de echar mas fotos y como estaban por el foro las he tomado prestadas

  2. #2
    Clase Audi R8 Avatar de pas-pas
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    Gracias TheBOSS.

    Ahora mismo le mando el link a mi amiguete a ver si se pone a limpiarla.

  3. #3
    Clase Passat W8
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    Espero que le sea util, cualquier duda ya la comentas.


    Un saludo

  4. #4
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    gracias sera de gran utilidad para los q tenemos este motor.
    BMW 325 CABRIO E-46
    ex-GOLF IV GTI 1.8T 150CV E.E AUM

  5. #5
    Donde te metes que no se te ve el pelo?

  6. #6
    Clase Passat W8
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    Quote Originalmente publicado por GTIRAUL
    gracias sera de gran utilidad para los q tenemos este motor.
    Xastamente, es aplicable a los 1.8Teros

    Quote Originalmente publicado por Vin G.
    Donde te metes que no se te ve el pelo?
    Pues es que anda muy liado ultimamente y no tengo tiempo practicamente para nada que no sean mis labores. Trabajo 90% Ocio 10%

  7. #7
    Clase Audi R8 Avatar de pas-pas
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    Oye ¿se puede hacer limpieza de la mariposa y luego no hacer el ajuste básico de la mariposa? Mi amiguete no tiene VAG-COM y yo en el puente no voy a estar.

  8. #8
    Clase Passat W8
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    Quote Originalmente publicado por pas-pas
    Oye ¿se puede hacer limpieza de la mariposa y luego no hacer el ajuste básico de la mariposa? Mi amiguete no tiene VAG-COM y yo en el puente no voy a estar.
    El ajuste basico se puede hacer sin vagcom, una vez conecte la bateria al coche nuevamente que de el contacto y sin arrancar el coche se espere unos segundos enseguida oira como la valvula que ha estado limpiando se ajusta.

    Un saludo

    P.D: Cuando reconecte la bateria tendra que recodificar los elevalunas electricos y si tiene navegador en el coche le pedira que re-inserte el codigo de seguridad al igual que poner la hora en el cuadro.

    El recodificar los elevalunas se hace muy facil, para ello bajamos la ventana completamente sin soltar el boton hasta que llegue abajo y seguidamente subimos el cristal sin soltar el boton de subida y cuando se haya cerrado deberemos de soltarlo y volver a darle al boton de subir nuevamente durante 1segundo y ya tendremos una ventanilla recodificada faltaria hacerlo con el resto.

  9. #9
    Clase Fabia RS Avatar de amendoza
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    digo lo que vin, hacia tiempo que no te escuchaba
    PASSAT TDI 130 CV Gris Piedra, ESP, PACK cuero, detectores perimetricos y volumetricos, ordenador de a bordo, radio gamma con 8 altavoces+lector de cd´s, climatronic, Tempomat, parrot ck3100, portagafas, 2º antiniebla, Luces automáticas® by Madelgado, xenon 6300 ºk, Reposabrazos delantero, Elevalunas delanteros y traseros, llantas welington ...
    MI PASSAT
    Navarro, los puntos te los metes por el culo

  10. #10
    Ventanas recodificadas? debo ser de otro planeta
    La primera vez que lo oigo, gracias por la info

  11. #11
    Clase Audi R8 Avatar de pas-pas
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    Quote Originalmente publicado por Vin G.
    Ventanas recodificadas? debo ser de otro planeta
    La primera vez que lo oigo, gracias por la info
    Si, es lo de subir/bajar las ventanillas con el "one-touch" que al quitar la batería se desactiva y hay que hacer lo que ha dicho theBOSS.

    Gracias por la info de la adaptación "automática"

  12. #12
    Moderador Avatar de DABEAT
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    Muy bien TheBoss... voy a demandarte porque las fotos tienen copyright

    Parece que no tiene suciedad la mariposa, pero una vez en casa rociandola con gasolina 98, salía carbonilla y aceite de la admisión a mansalva. Otro dato curioso, a mí de vez en cuando me daba un ligero tirón el coche en primera (con 60 mil km), y pensé que podría ser la mariposa por la forma en que ocurría el tirón... y efectivamente al limpair la mariposa el coche al ralentí y en bajas volvió a ser como el primer día. Ni un tirón más.

    Recomendable a todo 1.8T, muy fácil de limpiar.

    Para subirla a casa no hace falta romper la brida que sujeta el manguito. Simplmetente tirais con un poco de fuerza y sale, y luego a la inversa... tiene la típica forma de cono que cuanto más entra, más agarra.

    Saludos!!!
    VW GOLF IV 1.8T EE "AUM" UPSOLUTE [BILSTEIN SPRINT + H&R].
    Yamaha R1

  13. #13
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    Quote Originalmente publicado por JumperNeo
    Quote Originalmente publicado por Vin G.
    Ventanas recodificadas? debo ser de otro planeta
    La primera vez que lo oigo, gracias por la info
    tranquilo, yo tambien me entere el otro dia y he quitado mil veces la bateria y mis ventanillas funcionando de PM pero a partir de ahora lo tendre en cuenta

    un manual de lujo, a ver si te vemos mas que te hechamos compi
    Pues yo las tuve que recodificar... porque habían perdido la memoria... lo de pulsar una vez y que suban hasta arriba.
    VW GOLF IV 1.8T EE "AUM" UPSOLUTE [BILSTEIN SPRINT + H&R].
    Yamaha R1

  14. #14
    theBOSS, soy el amigo de pas-pas, antes de nada muchas gracias por el manualillo.

    Ayer me decidí a limpiar la mariposa y ningún problema (bueno, ejem, lo que más me costó fue quitar el conector que va al motorcillo, que además no sale en ninguna foto, je je).
    La válvula tenía mierda para parar un tren, carbonilla por todos los lados, vamos, lástima de cámara de fotos. En tus fotos en la válvula sucia se aprecia el color metálico, en la mía casi ni eso (pensé "el del manual ha limpiado una válvula que estaba limpia!!!").
    Si en desmontar la válvula tardé 10min en limpiarla tardaría 45min, estaba hecha una verguenza.
    Luego montaje, supongo que autocalibrado, arrancar y perfecto. No he tenido mucho tiempo para probar la mejora pero vamos, es evidente.
    Si no recuerdo mal pas-pas me dijo que la válvula sucia sólo abría el 80% de lo que tenía que abrir y que no se dejaba calibrar con el vag-com. Habiéndola tenido en la mano no me extraña...

    Lo dicho, muchas gracias y animo a la gente a que la limpie, con este manual es rápido, fácil y el coche lo agradecerá.

    Saludos.

  15. #15
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    Quote Originalmente publicado por carblanco
    theBOSS, soy el amigo de pas-pas, antes de nada muchas gracias por el manualillo.

    Ayer me decidí a limpiar la mariposa y ningún problema (bueno, ejem, lo que más me costó fue quitar el conector que va al motorcillo, que además no sale en ninguna foto, je je).
    La válvula tenía mierda para parar un tren, carbonilla por todos los lados, vamos, lástima de cámara de fotos. En tus fotos en la válvula sucia se aprecia el color metálico, en la mía casi ni eso (pensé "el del manual ha limpiado una válvula que estaba limpia!!!").
    Si en desmontar la válvula tardé 10min en limpiarla tardaría 45min, estaba hecha una verguenza.
    Luego montaje, supongo que autocalibrado, arrancar y perfecto. No he tenido mucho tiempo para probar la mejora pero vamos, es evidente.
    Si no recuerdo mal pas-pas me dijo que la válvula sucia sólo abría el 80% de lo que tenía que abrir y que no se dejaba calibrar con el vag-com. Habiéndola tenido en la mano no me extraña...

    Lo dicho, muchas gracias y animo a la gente a que la limpie, con este manual es rápido, fácil y el coche lo agradecerá.

    Saludos.
    Hola!

    La de las fotos es la mariposa de mic cohe, que la limpié con 60 mil km aprox. No tenía mucha suciedad a simple vista, pero una vez la limpié se notaba que tenía carbonilla...

    Segurísimo que lo notarás al ralentí y sobretodo en bajas rpm's. Eliminan cualquier tipo de tirón del coche.

    Un saludo.

    P.D: Unas fotos hubiera sido lo suyo
    VW GOLF IV 1.8T EE "AUM" UPSOLUTE [BILSTEIN SPRINT + H&R].
    Yamaha R1

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