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Discusión: Instalar alarma en VW/Seat/Skoda con módulos 1C0 o 1J0

  1. #1
    Clase Audi A8 V8
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    Instalar alarma en VW/Seat/Skoda con módulos 1C0 o 1J0

    Hola,

    tengo pendiente la realización de un manual, pero os confirmo que tengo ya funcionando la alarma en mi passat 3bg, con centralita 1c0 959 799 A. Tengo que decir que mi coche es el más básico y no traía alarma de serie. En VW me comentaban que tendría que cambiar el módulo confort... JUASSSS!

    no tenía mucho que perder, o sea que pillé el vds-pro, un módulo confort 1c0 959 799 F de un león sin alarma que pillé en un desguace, y a cacharrear

    El resultado es que, tal y como me imaginaba, toda la gama de centralitas que aparecen en ETKA con sufijos diferentes son la misma centralita con algún numerito bailado.

    La mayoría de los coches <2005 que he visto con alarma llevan una chicharra (no sirena electrónica) y no suelen llevar volumétricos, salvo leon/toledos de alta gama.

    Igualmente también he sacado el cómo activar los volumétricos, así como el sensor del capó, que por cierto no va cableado hasta el módulo confort.

    Resumiendo por si alguien se quiere ir animando:

    Materiales:
    * Chicharra (que fácilmente se puede encontrar en desguace) o en VW: 3b0 951 101 A (esta es la de passat, pero son iguales)
    * Cable paralelo de 2,5 mm. para cablear la chicharra hasta el módulo confort
    * Un cable de 0,5 mm. para cablear el sensor del capó (opcional)
    * Un cable de 2,5 mm. con portafusibles aéreo de 10A para la alimentación de la sirena.
    * Pines de kit de reparación para enchufar en los conectores del módulo confort... pondré referencias. Son dos gordos y 1 fino.

    Elaboración:

    * Se quitan las tapas de debajo del volante para acceder a la placa de relés

    * Se accede al módulo confort (en golf/leon está bajo el cuadro; en passat 3b/3bg está bajo los piés del piloto; pondré fotos)

    * Se suelta el conector de 15 pines (el más pequeño). Hay que desplazar la parte rosa para que entren los nuevos pines... ya pondré fotos.

    * Alimentación: Ahora conectamos un cable sencillo de 2,5 mm. al pin 12 y lo llevamos hasta una de las roscas marcadas con -30- bajo la placa de relés. Hay que intercalar un fusible aéreo en este cable.

    * Sensor capó: En el conector verde, pin 22, sale un cable marrón/negro que contiene el pulso del sensor del capó que va al cuadro. Soltar el conector verde metiendo la mano y pelar un poco la funda para poder empalmar con un cangrejo un nuevo cable de 0,5 mm., cable que llevaremos hasta el pin 5 del conector de 15 pines que tenemos abierto.

    * Chicharra: Usaremos el cable paralelo de 2,5 mm. Insertamos uno de los dos hilos en el pin 11 del conector, y el otro lo acoplamos al tornillo de masa que hay junto al módulo confort. En los passats está en el suelo y en los golf/leon está al lado del módulo confort, arriba. En el otro extremo colocamos un par de fastons y atornillamos y conectamos la chicharra.


    Hasta aquí tenemos hecha la parte HW del proceso... ahora vamos con la parte SW (mu sencillito).

    Si entramos con vagcom en el confort (46), veremos que en el canal 8, bloque 1, nos dice "Not installed"... pero ya lo tenemos installed, lo que pasa es que aún no lo sabe ;-)

    Ahora, si probamos a activar con vag-com el "alarm horn when locking" y el "alarm horn when unlocking" comprobaremos que pita al abrir o cerrar, pero aún no tenemos alarma

    Necesitamos el vds-pro para hackear el módulo. Tan sólo hay que cambiar un bit, no hay riesgo ninguno... aunque lo bueno del vds-pro es que las modificaciones son reversibles.

    Bueno, pues nos conectamos con vds-pro (detalles sobre este SW, cables y login pueden verse en el post de subir ventanillas con mando) y restamos 1 a los valores en las direcciones: 04355, 04356 y 04357

    Por ejemplo en mi passat ponía en estas direcciones un 1; en el león que está en el desguace al que le pillé la centralita, tenía un 17; el passat de amendoza tenía un 255;... este campo creo que comparte configuración con los retrovisores... pero no he podido probarlo al no tener los retrovisores en casa XD

    Si volvemos ahora al vag-com, bloques de medida, grupo 8, veremos que el campo 1 nos muestra si está abierto no no el capó... Además, podremos comprobar como si cerramos el coche, esperamos unos segundos y abrimos el maletero, capó, o damos el contacto sin la llave adaptada al inmo (esto lo probé yo en casa pero en el coche es más complicado) saltará la alarma

    Y sólo me queda comentaros que también tengo los volumétricos funcionando. Las referencias son: SEAT: 1J0 951 171D y 1J0 951 172F; VW: 3B0 951 171D y 3B0 951 172F; Pulsador desactivación: 4B0 962 109A; en este caso lo que hay que hacer es sumar 12 a los valores en las direcciones: 04355, 04356 y 04357 y por supuesto cablear los volumétricos, que es algo entretenido. He visto que también se pueden usar unos volumétricos genéricos, de los que llevan las alarmas a posteriori (+12V, masa, dos contactos más que se unen mediante relé al interferir el haz...) Pues bien, la conexión sería: +12V del pin 2 (del conector de 15 contactos), masa de un tornillo y los dos contactos, pues iría uno a masa (en este módulo se dispara por negativo) y el otro al pin 9 del conector de 15 contactos.

    Eso es todo por el momento... con esto y maña ya quien quiera se podría atrever, aunque intentaré hacer lo antes posible una sesión de fotos de la instalación.

    Mi asignatura pendiente ahora es hacer funcionar la sirena electrónica, para lo cuál agradecería que si alguien la tiene con una centralita 1c0 xxx xxx (león/toledo 2002>*, golf/passat/bora 2001>*, skoda ¿?) me lo dijera para ver cómo podríamos estudiarlo. Gracias por adelantado!

    Saludos!

    -------------Edito para complementar la información -----------------

    OJO, LEED TAMBIÉN LOS QUE QUERÁIS PONER ALARMA Y/O VOLUMÉTRICOS Y TENGÁIS CENTRALITAS 1J0 959 799

    En primer lugar, la configuración es igual, sólo que en diferentes direcciones de memoria.

    Para activar la alarma en las centralitas 1C0 (en aquéllos que no tengan alarma):
    - Leer el valor en la dirección 4355 (normalmente será el valor 1)
    - Escribir el valor restando 1 en las direcciones 4355, 4356 y 4357. Normalmente el valor será 0.

    Para activar la alarma en las centralitas 1J0 (en los que no tengan alarma):
    - Leer el valor en la dirección 4281 (normalmente será 1)
    - Escribir el valor restando 1 en las direcciones 4281, 4287 y 4293. Normalmente será 0.

    Para activar volumétricos en las 1C0 (con la alarma activada previamente):
    - Leer el valor en la dirección 4355 (los que tengan alarma de serie pueden tener 255)
    - Si el valor era 255, el nuevo valor será 12. Si lo leido es diferente de 255, sumar 12.
    - El valor resultante se escribe en las direcciones 4355, 4356 y 4357.

    Para activar volumétricos en las 1J0 (con alarma activada previamente):
    - Leer el valor en la dirección 4281 (los que tengan alarma de serie pueden tener 255)
    - Si el valor era 255, el nuevo valor será 12. Si lo leido es diferente de 255, sumar 12.
    - El valor resultante se escribe en las direcciones 4281, 4287 y 4293.

    Aunque no sea de este thread... ya lo pongo:

    Para activar la sirena electrónica en las centralitas 1C0:
    - Leer el valor en la dirección 4367
    - Si el valor leído es 255, el nuevo valor será 112. Si es otro valor diferente (depende de si hemos tocado el canal 10 de adaptación del confort) pues hay que sumarle 16 al valor leído.
    - Finalmente escribid el valor resultante en las direcciones 4367, 4368 y 4369.

    Para activar la sirena en las centralitas 1J0:
    - Leer el valor en la dirección 4285.
    - Si el valor es 255, entonces el nuevo valor será 112. Si es otro valor diferente (...) sumarle 16 al valor leído.
    - Escribid el nuevo valor en las posiciones 4285, 4291 y 4297.

    Espero que ayude. Un saludo!
    Navarro: elige tu razón y DIMITE!

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  2. #2
    Clase Polo SDI
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    Enhorabuena. excelente trabajo.

    ¿Como supiste las direcciones?

    Nota: Tu petición esta en curso, aunque no se si se podrá.
    Seat Alhambra 1.9 tdi 115cv.

  3. #3
    Clase Phaeton W12
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    ¿que sirena tengo yo en mi golf? A mi me suena la bocina
    ¿cuales son la sirena electronica y la chicharra?

    A lo mejor le pongo los volumetricos.... cuanto valen??

  4. #4
    Clase Polo SDI
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    Increible, Madelgado, como te lo curras.

  5. #5
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    Quote Originalmente publicado por elenc
    Enhorabuena. excelente trabajo.

    ¿Como supiste las direcciones?

    Nota: Tu petición esta en curso, aunque no se si se podrá.
    Pues con muuuuuchas horas de curro... todo el domingo entero... más o menos tengo identificado el 50% del espacio de la FLASH del módulo confort. Comienza en la dirección 04100 y termina en la dirección 04599 (en decimal).

    Entre otros bloques están:

    04100 - 04150 inclusive : memoria de averías
    04170 - : el coding del módulo
    04179 - 04239 inclusive : 5 grupos de 3 bytes, algoritmo de cada llave. Hasta 4 llaves
    04240 : otra vez el coding
    04242 : el workshop code
    ....
    ....

    luego otra vez el código de las llaves, y las opciones de adaptación más otras no adaptables, como lo de la alarma, ventanillas, retrovisores, ...

    autolock_on 04352,53,54: x1xx xxxx
    autolock_off 04352,53,54: x0xx xxxx
    autounlock_on 04352,53,54: xxxx x1xx
    autounlock_off 04352,53,54: xxxx x0xx

    capóF120-on 04355,56,57: xxxx xxx0
    capóF120-off 04355,56,57: xxxx xxx1
    volum.-on 04355,56,57: xxxx 1xxx
    volum.-off 04355,56,57: xxxx 0xxx
    volum-canal5-on 04355,56,57: xxxx 11xx
    volum-canal5-off 04355,56,57: xxxx 10xx

    unlockBlink_on: 04364,65,66: xxx1 xxxx
    unlockBlink_off: 04364,65,66: xxx0 xxxx
    lockBlink_on: 04364,65,66: xx1x xxxx
    lockBlink_off: 04364,65,66: xx0x xxxx
    unlockHorn_on: 04364,65,66: x1xx xxxx
    unlockHorn_off: 04364,65,66: x0xx xxxx
    lockHorn_on: 04364,65,66: 1xxx xxxx
    lockHorn_off: 04364,65,66: 0xxx xxxx

    En cuanto termine con el genoma (o hasta donde llegue) sacaré un documento... Como digo tengo aún más valores identificados; en total más o menos el 50% de la FLASH identificado correctamente. Hay cosas que no pude investigar al no tener ningún motor de puerta conectado... como mínimo necesitaría dos motores de puerta, dos cierres, y las botoneras... Un trabajo de chinos... espero ese doc como agua de mayo o me voy a dejar los ojos en la pantalla del vds-pro

    Con lo que tengo ya me vale... sólo me falta activar la sirena electrónica (el bus LIN, pin 3 del conector de 15 pines) porque la chicharra ya me funciona... a ver si pillo otro rato largo
    Navarro: elige tu razón y DIMITE!

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  6. #6
    Clase Audi A8 V8
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    Quote Originalmente publicado por lebrillo
    ¿que sirena tengo yo en mi golf? A mi me suena la bocina
    ¿cuales son la sirena electronica y la chicharra?

    A lo mejor le pongo los volumetricos.... cuanto valen??
    Pues si es parecida a una bocina, entonces es la "chicharra"... la sirena electrónica es la que llevan todos los modernos, exáctamente la misma. Nuestro comfort sabe hablar LIN-BUS, que es como se comunican la sirena electrónica con el confort. La compré en eBay por 11€; la he probado en un polo 9N de mi cuñada y funciona perfectamente, lo que pasa es que el módulo confort del polo no es 1C0xxxxxx Creo que era 6QN... y en los passats nuevos y octavias II, etc... pues ya llevan un módulo confort totalmente distinto y no hay analogía respecto al coding.

    Lo ideal sería encontrar algún modelo anterior al 2005 con esta sirena... os dejo unas fotos de cada una:

    Chicharra:



    La electrónica:

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  7. #7
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    impresionante tu trabajo madelgado, este foro sin genios como tu, no sería lo mismo. Esperaremos ansiosos ese manual, porque aunque el mio si tiene alarma, me interesaria lo de los volumetricos.
    Passat 3BG 130
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  8. #8
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    Quote Originalmente publicado por Toston
    impresionante tu trabajo madelgado, este foro sin genios como tu, no sería lo mismo. Esperaremos ansiosos ese manual, porque aunque el mio si tiene alarma, me interesaria lo de los volumetricos.
    Pues si los pillas (junto con el pulsador para desactivar) se montan en 1 hora... y te garantizo que funcionarán . Yo en mi passat tengo unos de SEAT (1j0xxxxxx) y van bien.

    Ya pondré los esquemas comentados en el doc.

    ¿Alguien con un passat 3bg de los últimos, polo, seat león I / toledo II con sirena electrónica?¿please?

    Como dicen los anuncios guarretes: limpio, rápido, educado... me desplazo.
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  9. #9
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    eso eso que esto parece que interesa je je je fotos fotos
    xenon oem 6.000º k -Reposa brazos-pilotos hella magic-mfd1 g-cuadro mfa-sensor de parkin valeo

  10. #10
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    Quote Originalmente publicado por madelgado
    Quote Originalmente publicado por Toston
    impresionante tu trabajo madelgado, este foro sin genios como tu, no sería lo mismo. Esperaremos ansiosos ese manual, porque aunque el mio si tiene alarma, me interesaria lo de los volumetricos.
    Pues si los pillas (junto con el pulsador para desactivar) se montan en 1 hora... y te garantizo que funcionarán . Yo en mi passat tengo unos de SEAT (1j0xxxxxx) y van bien.

    Ya pondré los esquemas comentados en el doc.

    ¿Alguien con un passat 3bg de los últimos, polo, seat león I / toledo II con sirena electrónica?¿please?

    Como dicen los anuncios guarretes: limpio, rápido, educado... me desplazo.
    Yo tengo un 3B, no sé si te vale.

  11. #11
    Clase Audi A8 V8
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    Quote Originalmente publicado por Jose Luis
    Yo tengo un 3B, no sé si te vale.
    Me temo que no... muchas gracias no obstante!!... imagino que tendrás la bocina tipo claxon; aunque fuese la electrónica, tu módulo confort es el 1j0 xxx xxx, que tiene los registros dispuestos de otra forma
    Navarro: elige tu razón y DIMITE!

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  12. #12
    Clase Phaeton W12
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    Ma, yo tengo 1C0 959 799 B, acabo de ver que descubriste que puedo hacer lo de las ventanillas con el mando.
    Si te puedo ayudar ya sabes.

  13. #13
    Clase Octavia RS
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    Quote Originalmente publicado por madelgado
    tu módulo confort es el 1j0 xxx xxx, que tiene los registros dispuestos de otra forma
    Oye!, QUE MI COCHE Y YO, TENEMOS LOS REGISTROS MUY BIEN PUESTOS


  14. #14
    Clase Audi A8 V8
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    Quote Originalmente publicado por lebrillo
    Ma, yo tengo 1C0 959 799 B, acabo de ver que descubriste que puedo hacer lo de las ventanillas con el mando.
    Si te puedo ayudar ya sabes.
    En tu centralita se puede hacer por el método normal... es igual que la mía... la A y la B se diferencian en que la A tiene un conector adicional para las cerraduras traseras (al no llevar elevalunas atrás), y que tengo anulado desde que puse los elevalunas traseros... es decir, que ahora tengo una B por el simple hecho de haber cambiado el coding...

    ¿has probado lo de restar 8 a los registros 04361, 62 y 63? Te tiene que funcionar, fijo. Lo otro es para centralitas que empiezan por 1J0 xxx xxx, en las que hay que tocar 2 o 3 bits en el módulo confort y luego un bit (sumando 4 decimal al valor del registro) en cada uno de los módulos de las puertas.
    Navarro: elige tu razón y DIMITE!

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  15. #15
    Clase Phaeton W12
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    Ma, gracias por la explicacion, tengo el coche en el taller. Cuando lo recoja lo pruebo rapido.

    El del polo de mi novia es 6Q0 959 433 E, asi que nanai ¿no?

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