Potencia a la rueda o al embrague.

[A4 QUATTRO SLINE]

Acabo de ver en un post una gráfica de un A4 en la que la potencia a la rueda es muy parecida a la potencia anunciada por el fabricante (en el caso que ese A4 sea un 1.9 TDI 130 cv). Claro, la potencia al embrague se va a unos 155 cv.

Mi pregunta:¿porque los fabricantes dan el dato de la potencia al embrague si la que llega realmente al suelo es el otro dato? Supongo que es una manera de "hinchar" los números, pero no le veo demasiado sentido.

A ver que pensais.

Saludos

[SDi]

El fabricante siempre da la potencia del motor, la que llega a las ruedas es por perdidas de transmisión.

[Vin G.]

Mas que nada por saber la potencia real del motor sin perdidas, es quiza como cuando se mide la altura de una persona, sin zapatos y estiraito, aunque durante el resto del dia puedas is con plataformas, estar sentado, o ir en bicicleta, supongo que el dato real de tu altura en cualquier estado en que te encuentres sera el realmente importante.

[SDi]

Mas que nada por saber la potencia real del motor sin perdidas, es quiza como cuando se mide la altura de una persona, sin zapatos y estiraito, aunque durante el resto del dia puedas is con plataformas, estar sentado, o ir en bicicleta, supongo que el dato real de tu altura en cualquier estado en que te encuentres sera el realmente importante.

Y tu tienes mucha como tus 2 coches, que son unos coches de altura.

[Vin G.]

que me sonrojo... gracias charly!!!

[SDi]

que me sonrojo... gracias charly!!!

Que te vas a sonrojar. Es la verdad, ojalá yo tuviera uno de tus coches. Me conformo con un Golf como el tuyo.

[A4 QUATTRO SLINE]

Mas que nada por saber la potencia real del motor sin perdidas, es quiza como cuando se mide la altura de una persona, sin zapatos y estiraito, aunque durante el resto del dia puedas is con plataformas, estar sentado, o ir en bicicleta, supongo que el dato real de tu altura en cualquier estado en que te encuentres sera el realmente importante.

Y tu tienes mucha como tus 2 coches, que son unos coches de altura.

Bah...no tanta, no tanta, que el Audi, entre la tracción, los zapatones y el tamaño, seguro que se deja unos 100 o 150 cv en el camino. Y el golf, con toda la fontaneria que lleva, vamos, por lo menos los mismos...

Bueno, ahora en serio. Entiendo que es por estandarizar el dato entre todas las marcas, pero también seria estandar el dato a la rueda ¿no? Y así el dato seria mas exacto.

[Vin G.]

Hombre, por eso en la hoja te dan todos los datos, aunque el valor para fardar sea el de la potencia real sin perdidas.
Lo suyo seria desmontar el motor, y medir la potencia directamente del volante, pero eso no te vale 40 euros la lanzada

[Golfo3GTI]

lo suyo seria desmontarlo pero cuesta algo caro! Ivan el tuyo si lo metes en el de mataro tendra mas perdidas por la tracción. Podrias pasarlo a ver cuanto da