Solbes confirma que habrá nuevo Plan Prever, pero con retoques.
Se evitará el cambio del coche con más de 10 años por uno de gran cilindrada.
A poco más de 15 días hábiles del final del año, el vicepresidente económico del Gobierno, Pedro Solbes, ha confirmado que se renovará el Plan Prever, como habían asegurado al sector del automóvil el Ministro de Industria y el secretario general, Joan Trullén.
Solbes, que realizó este anuncio en el Foro de Cinco Días, dejó patente la oposición que ha mantenido a la renovación del plan, manifestando que estaba «sorprendido de que aún exista teniendo en cuenta que la venta de coches alcanza niveles históricos». Y añadió que «habrá que plantear cuál es su sentido».
Estas reflexiones del ministro no han gustado en el sector, que recuerda que el Plan Renove -anterior al Prever- no fue introducido para favorecer la ventas de coches sino para rejuvenecer el parque, con la consecuencia de la mejora de la seguridad vial y la reducción de las emisiones contaminantes.
Lo que ha quedado claro es que el Plan Prever del próximo año tendrá modificaciones con respecto al actual. Concretamente, se quiere impedir que se cambie un vehículo viejo para desguace por uno de gran cilindrada.
De esta forma, el Gobierno, que ha tenido que ceder en sus negociaciones para aprobar la Ley de Presupuestos Generales del Estado y mantener el Plan Prever, atiende a parte de las demandas de IU-ICV, que insistía en penalizar a los coches de mayor cilindrada y, por tanto, más contaminantes.
Lo que preocupa ahora al sector es cómo se va a plasmar esta idea. Aunque quizás pueda servir de referencia la medida que se ha tomado en el plan de achatarramiento que acaba de renovar en Italia.
Para satisfacer los requerimientos de los Verdes, se prohibirá que el coche que se adquiere nuevo sea mucho más pesado o un todoterreno.
Para la asociación de fabricantes Anfac, la medida es demagógica pues lo importante es retirar más coches contaminantes del parque, que lo son cientos de veces más que uno moderno.
Las otras dos asociaciones, Aniacam, la de los importadores, y Faconauto, la de los concesionarios, prácticamente coincidieron en sus valoraciones sobre las palabras de Solbes.
Piden un estudio serio para establecer cuales son los vehículos auténticamente contaminantes para evitar distorsiones del mercado.
En este sentido, fuentes oficiosas del Gobierno han filtrado que podrían quedar eliminados del Prever los coches con motores de más de 2,5 litros.
En cuanto a Ganvam, la asociación de vendedores, limitó su petición a que con todos los cambios no se aumente la presión fiscal sobre el automóvil.
Durante el pasado año se acogieron al Plan Prever 469.074 vehículos, un 3% más que en 2004.
Del total de operaciones contabilizadas en 2005, 429.053 correspondieron a turismos y todoterrenos y las 40.021 restantes a vehículos comerciales de hasta seis toneladas.
En conjunto, un total de 3,18 millones de vehículos se han acogido a los planes Prever y Renove desde que se pusieran en marcha en 1994.
El Plan Prever subvenciona la adquisición de un coche nuevo o de ocasión pero con dispositivos anticontaminantes a cambio de uno con más de 10 años que se envía a desguace con 480,8 euros, y con 721,21 euros si lleva un motor para gasolina súper.
Fuente:elmundomotor.
Pos vaya!! Creia que querían quitar los coches viejos!
Entonces el año que viene mantengo el mio! Que tira muy bien!
Si tengo que joder un poco mas el ecosistema ahí se joda!! pero yo no tengo perras para cambiar a uno nuevo así como asín...
(ojala leera esto el Solves y el de medio ambiente)
SEAT Malaga 1.5 GLX 63kW (023A) - [ ]▒▒▒▒[s]▒▒▒▒[ ] "82.000km" 8.2L/100km
dentro de poco 22 añitos, para el Preveer, Ja! - Pillados de la vida; mi Blog -
Loading... AUDI S5 eTFSI o similar ¿SEAT Toledo IV?
El objetivo es el mismo de siempre: sacrnos los cuartos como sea.Todo lo demás no importa.
pues para el 2008 ya le quita el amigo monedero........
Reglas del foro
Citar y responder
Bookmarks