A ver, yo al principio anulé la EGR con la bolita intercalada en el tubo que se supone que la controla, y me fue bien puesto que no me daba señal de avería. Ayer enchufé mi recien comprado cable KK/L (x cierto va perfecto GRACIAS PANDATDI) y me puse a mirar lo valores de la EGR según un post que vi por aqui y según un pdf que venía en el cd con el cable de pandatdi y salia que estaba activada??? Bueno el caso es que seguí los pasos y la desactivé mediante el vagcom y todo de perlas. Entonces: De donde salen esos valores que mide el vagcom?? son sensores o son valores predefinidos?? Lo de anular con la bolita funciona?? esq si con la bolita seguia midiendo valores de que estaba activada??Como sabeis que esos son los valores que anulan ralmente la Egr??
JeJe perdón por el parrafaco gracias a todos
Hombre, si se tiene VAG-COM lo mejor es suplementar la anulación mecánica con la electrónica porque así aseguras por un lado que no hay fallos y por otro que no entra nada de mierda a la admisión.
Te seguia dando valores de que estaba activada porque efectivamente estaba activada y se le indicaba que se abriese o cerrase, aunque no entraba nada por estar bloqueada manualmente.
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