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Discusión: Aceite 5W30

  1. #1
    Clase Audi R8
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    Aceite 5W30

    Hola a todos.

    El grupo VAG está cambiando el aceite de los nuevos TDI, el 0W30 (norma 50601) porque es muy poco denso y el coche se lo "bebe".

    Bien, lo está cambiando por un 5W30.

    Ahora necesito que alguien que lo haya puesto o que lo sepa me diga las marcas, precios y normas de 5W30.

    Me han dicho uno que es Repsol 5W30 norma 50700/50400 ¿esto está bien? ¿es ese el que monta ahora VAG?

    Un saludo.

  2. #2
    Aquí están las características del aceite de Repsol, por la fecha de la revisión del documento, me parece muy antiguo para ser un aceite para motores nuevos. No sé.

    Saludos.


    ___________________________ Descripción
    Aceite lubricante de tecnología sintética diseñado para cumplir los requerimientos de los más
    modernos motores gasolina y diesel del grupo VW-Audi-Seat-Skoda. Satisface las exigencias de las
    nuevas especificaciones VW 507 00/504 00, para todos los motores del grupo VW AG, y donde se
    establezca un periodo de cambio de aceite prolongado. No es aplicable a algunos vehículos con
    motores I5 y V10 TDI PD. Este lubricante por su reducido contenido en cenizas asegura el adecuado
    funcionamiento de las nuevas tecnologías para disminución de emisiones como filtro de partículas
    diesel (DPF), contribuyendo, por tanto, en mayor medida a la conservación del medioambiente que
    los lubricantes convencionales.
    ____________________________ Cualidades
    n Especialmente recomendado para motores de gasolina de inyección directa y diesel con
    DPF.
    n Recomendado para vehículos que incorporen tratamientos de gases de escape.
    Este aceite permite reducir el consumo de combustible como consecuencia de su
    estudiada viscosidad, tanto a altas como a bajas temperaturas.
    Bajo consumo de lubricante ya que está formulado con bases sintéticas de muy alta
    calidad.
    Disminución de emisiones de partículas.
    Producto de larga duración, que puede prolongar notablemente los intervalos de cambio
    de aceite.
    Excelente comportamiento viscosimétrico en frío; facilidad de bombeabilidad del
    lubricante en el arranque, disminuyendo el tiempo necesario de formación de película y
    por tanto reduciendo el desgaste.
    ____________________________ Nivel de calidad
    VW 507.00/504.00
    ACEA A 3/B4
    ____________________________ Características técnicas
    UNIDADES MÉTODO VALOR
    Grado SAE 5W30
    Densidad a 15ºC g/cm3 ASTM D 4052 0,847
    Viscosidad a100ºC cSt ASTM D 445 11,6
    Viscosidad a 40ºC cSt ASTM D 445 70,49
    Viscosidad a -30ºC cP ASTM D 5293 6600 máximo
    Índice de viscosidad - ASTM D 2270 155 mínimo
    Punto de inflamación, vaso abierto ºC ASTM D 92 180 mínimo
    Punto de congelación ºC ASTM D 97 -48
    T. B. N. mg KOH/g ASTM D 2896 6,0
    Cizallamiento Inyector Bosch ASTM D 3945
    Viscosidad a 100ºC después de cizalla cSt 9,3 mínimo
    Volatilidad Noack, 1h a 250ºC % en peso DIN 51581 11,0 % máximo
    HTHS, viscosidad a 150ºC cP CEC-L-36-A-90 > 3,5
    ____________________________ Presentaciones
    Granel, contenedores de 830kg, bidones de 1 60 kg y envases plásticos de 5 y 1 litro.
    ELITE LONG LIFE 507 00/504 00
    SAE 5W30
    Identificación de peligros
    Este producto es nocivo para los organismos acuáticos, puede provocar a largo plazo
    efectos negativos en el medio ambiente acuático.
    Manipulación
    Debe realizarse manteniendo unas precauciones mínimas que eviten el contacto
    prolongado con la piel. Se recomienda el empleo de guantes, visores o gafas para evitar
    salpicaduras.
    Peligros para la salud y seguridad
    Inhalación: Por ser un producto poco volátil, el riesgo por inhalación es mínimo.
    Ingestión: No provocar el vómito. Suministrar agua. Solicitar ayuda médica.
    Contacto Piel: Lavar con abundante agua y jabón.
    Ojos: Lavar con abundante agua.
    Medidas generales: Solicitar ayuda médica.
    Medidas de lucha contra los incendios
    No se requieren medios especiales.
    Medios de extinción: Espumas, químicos secos, CO2, agua pulverizada. No aplicar
    directamente el chorro de agua ya que puede provocar la dispersión del producto.
    Precauciones para el medio ambiente
    Peligro de contaminación física en caso de vertido (cursos de aguas, litorales costeros, suelos,
    etc.) debido a su flotabilidad y consistencia oleosa que pueda causar daños a la fauna y flora en
    contacto. Evitar la entrada de material en tomas de agua. Evítese su liberación al medio
    ambiente.
    Descontaminación y limpieza: Tratar como un vertido accidental de aceite. Evitar la
    dispersión con barreras mecánicas y retirar con medios físicos o químicos.
    Teléfono de emergencia. Instituto Nacional de Toxicología 915620420
    Existe una ficha de datos de seguridad.
    Hojas técnicas Lubricantes. Revisión 0. Junio 05
    Salvo o tra indicación, los valores citados en las características técnicas deben considerarse como típicos.
    VW Passat TDI 2.5 V6 4Motion Dic-99 210.000 Kms.
    Como está el patio, no se puede poner casi nada en la firma.

  3. #3
    Clase Audi R8
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    ¿y el precio? ¿Alguien sabe como anda esto de precio?

    La garrafa de 5 litros está a........... ???

  4. #4
    Clase Audi A3 3.2
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    Me acabo de quedar enredado con el detalle de la firma de EnRedAndo

  5. #5
    Clase Lupo GTI Avatar de pailas
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    Quote Originalmente publicado por R.A.S.
    ¿y el precio? ¿Alguien sabe como anda esto de precio?

    La garrafa de 5 litros está a........... ???
    Caro ya lo veras.... Tienes tambien el mobil 1 mas barato
    Pero recuerdo que el precio en tiendas a...gi, del 5w30 costaba 3 euros mas caro que el 0w30 y costaba 89 y 86 lauros.

    En las demas tiendas no lo vi en repsol claro es y embase de 5 litros.
    EX PASSAT 1.8T proximamente el nuevo pollo verde.

  6. #6
    Clase Polo SDI Avatar de Ecthelion
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    Quote Originalmente publicado por pailas
    Quote Originalmente publicado por R.A.S.
    ¿y el precio? ¿Alguien sabe como anda esto de precio?

    La garrafa de 5 litros está a........... ???
    Caro ya lo veras.... Tienes tambien el mobil 1 mas barato
    Pero recuerdo que el precio en tiendas a...gi, del 5w30 costaba 3 euros mas caro que el 0w30 y costaba 89 y 86 lauros.

    En las demas tiendas no lo vi en repsol claro es y embase de 5 litros.
    18euros/litro en el conce de Skoda de Huesca con garrafa de 1 litro. En el conce de Zgz ni sabían que existía.
    Yo he conseguido dos garrafas de 5l a traves de full en Huesca; Repsol Elite 5w30 por 41 euros c/u, contacta con el.
    Yo llevo 14500km con el 5w30 y solo he tenido que reponer un pokito a los 13000
    OCTAVIA TDI 140CV ELEGANCE Beige Sahara+Xenon+Sensor trasero+tmp+Maxidot+Reposacabezas activo+Radio cd mp3 con cargador+Volante multifunción+Llantas 16" vega+Alarma+Sensor de lluvia

    MI KODIAK

  7. #7
    Clase Audi R8 Avatar de fulltdi
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    De esas garrafas ya no me queda ninguna, iba a pillar alguna mas pero han subido de precio, casi 60€, y el amigo que me las vendia ya no puede venderme a ese precio, se nota que hay mas demanda de este tipo de aceite y los muy listos lo han subido.

  8. #8
    Clase Polo SDI Avatar de Ecthelion
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    No me extraña, cada vez lo montan más y hay muy poco aceite en el mercado. En Zaragoza en establecimientos especializados no tienen el Repsol 5w30...
    Está claro que con estos aceites de larga duración te la tienen que clavar de alguna forma...Espera que les diga a los del conce que el aceite lo llevo yo...
    OCTAVIA TDI 140CV ELEGANCE Beige Sahara+Xenon+Sensor trasero+tmp+Maxidot+Reposacabezas activo+Radio cd mp3 con cargador+Volante multifunción+Llantas 16" vega+Alarma+Sensor de lluvia

    MI KODIAK

  9. #9
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    Anuncio borrado.
    Pido perdón a todos aquellos a los que haya podido molestar.
    Volkswagen Passat Advance 1.9 TDI 130cv AVF 2004 Azul Plata + Tempomat + Asientos eléctricos 6 posiciones A6 + Xenon 35W 6000º

  10. #10
    Clase Audi A8 V8 Avatar de niñokabron
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    Yo creo que es el que llevo ahora mismo, miraré la garrafa que la tengo en el maletero.
    Un saludo

    VW Golf IV 1.8T 20V GTI E.E. 150CV AUM (Gama 2002)
    [Bilstein Sprint Monotubo + H&R]

    http://farm1.static.flickr.com/140/3...1e964b02_t.jpg

  11. #11
    Clase Audi A8 V8 Avatar de niñokabron
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    Pues nop, el que llevo es 0W30 y no se come ni gota (toco madera).
    Un saludo

    VW Golf IV 1.8T 20V GTI E.E. 150CV AUM (Gama 2002)
    [Bilstein Sprint Monotubo + H&R]

    http://farm1.static.flickr.com/140/3...1e964b02_t.jpg

  12. #12
    Clase Audi R8 Avatar de pas-pas
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    Quote Originalmente publicado por t-alonso
    Por si os interesan precios de garrafas y de envíos podeis mirar este link:
    http://www.vagclub.com/forum/viewtop...hlight=aceites
    ¿No crees que es poco ético usar los anuncios de compra-venta de otros usuarios para vender los productos propios?

  13. #13
    Clase Octavia RS
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    Quote Originalmente publicado por pas-pas
    Quote Originalmente publicado por t-alonso
    Por si os interesan precios de garrafas y de envíos podeis mirar este link:
    http://www.vagclub.com/forum/viewtop...hlight=aceites
    ¿No crees que es poco ético usar los anuncios de compra-venta de otros usuarios para vender los productos propios?

    pas-pas,eso tiene facil arreglo.A los vendedores "poco éticos" no se les compra nada y todos contentos.(Lo digo por mi mismo)

    Saludos.

  14. #14
    Clase Fabia RS Avatar de BUJE
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    mira el mobil 1 5w30 mucho mejor pero

  15. #15
    Clase Audi A3 3.2
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    Re: Aceite 5W30

    Quote Originalmente publicado por R.A.S.
    Hola a todos.

    El grupo VAG está cambiando el aceite de los nuevos TDI, el 0W30 (norma 50601) porque es muy poco denso y el coche se lo "bebe".

    Bien, lo está cambiando por un 5W30.

    Ahora necesito que alguien que lo haya puesto o que lo sepa me diga las marcas, precios y normas de 5W30.

    Me han dicho uno que es Repsol 5W30 norma 50700/50400 ¿esto está bien? ¿es ese el que monta ahora VAG?

    Un saludo.
    Te lo confirmo R.A.S. en la revisión de los 60.000 me han puesto REPSOL ELITE LongLife 50700/50400 5W30.

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